DIY: E90/91 apukuskin istuintunnistinmaton vaihto

[|foder|]

FAQ?

Apukuskin penkin tunnistinmatto hajoaa erittäin monessa eri korimallissa ja tässäpä vaihto ohjeet tehtynä E91:een. Tunnistinmatto ei kestä pistemäistä painetta, polvillaan tms penkillä olemista.

Oire ilmenee yleensä mittaristoon ilmestyvinä turvavyönvalon ja/tai airbag merkkivalona. Vikakoodin perusteella passenger seat occypancy sensor. Vikahan selvä, ei kun vaihtamaan.

Alla olevissa ohjeissa esiintyy prefaceliftin manuaalisäätöiset kangaspenkit. Sähkösäätöiset nahkapenkit saattavat poiketa joltain osin näistä ohjeista.

Tarvitset:
Torx50
Torx27
Torx20
Talttapäämeisseli (pieni/kapea)
Nippusiteitä x 7kpl
Apukädet
Aikaa n. 2h (rauhassa tehtynä)
Ehjä tunnistinmatto (tietty)

Ensin penkin irroitus. Liukukiskojen päissä TX50 kantaiset pultit auki. Suosittelen nostamaan penkin selkänojan ylös ja ensin irroittaa takapenkin puolelta takimmaiset pultit. Vedä penkki takimmaiseen asentoon ja varmista molempien liukujen lukittuneen, sitten vasta etummaiset pultit auki.



Kippaa penkki selälleen takapenkkiä vasten. Keltaisen liittimen kyljessä musta lukitusliuku vedetään kuskin penkkiä kohti, tämä irroittaa liittimet toisistaan.



Nosta penkkiä sen verran eteenpäin että turvavyön saa irroitettua penkistä. Tätä varten kampea pieni muovilätkä auki takapäästä aloittaen. En tiedä tarkalleen miten pitäisi lähteä nätisti, itse paskoin keskimmäisen kiinnityskynnen.



Turvavyö kiinni TX50 pultilla.



Nyt penkin voi nostaa pois autosta.

Jatkuu...

[|foder|]

Jatkuu...

Käännä penkki ylösalaisin ja irroita penkin taitekohdassa oleva muovilätkä, tämä TX20.



Penkin kyljessä oleva säätökahvojen irroitukseen. Tämä oli manuaalisäätöinen. Säätökahvat irtoaa nostamalla muovista lukitusta keskeltä pienellä talttameisselillä ja vetämällä ulospäin.



Penkin peitemuovi on kiinni kahdella muovisella lukituksella penkin edestä taaksepäin ja yhdellä TX27 ruuvilla. Nosta muovisia lukituskynsiä keskeltä ja vedä ulospäin. Ovat yllättävän lujaa kiinni.





Istuinosan takimmaista reunaa suojaava nahka irroitetaan kolmelta sivulta, nostetaan muoviset U-kiinnikkeet ulospäin penkin kiinnitysraudasta.



Edellisen nahkapeitteen alta paljastuu istuinosan takapäästä metallirauta, kiinni 4 x TX27.



Kun edelliset ruuvit poistettu, käännetään rautaa penkin "alle" ja vapautetaan istuinosan jouset.



Istuinosan kankaan/nahan kiinnitys taitekohdissa kolemmin puolin yhdessä pisteessä, irroita.



Kangas kiinni penkissä enää vain U-muovilla etureunasta ja sivuilta, irroita.



Muista irroittaa penkin tunnistinmaton liitin ja mahdollinen lämmittimen kaapeli.



Nyt istuinosa on irti rungosta.

Jatkuu...

[|foder|]

Jatkuu...

Istuinosa on kiinni penkin foamissa metallisilla puristusrenkailla. Kaikilla ei ole samanlaisia rinkuloita saatika oikeita pihtejä, joten päätettiin leikata ne poikki ja kasata myöhemmin nippusiteillä. Huom, varo jokaisessa vaiheessa vaurioittamasta penkin lämmityselementtiä.

Penkin kankaassa (punaisella) metallitangot on sidottu foamissa oleviin metallitankoihin (sinisellä) edellä mainituilla metallilenkeillä.



Pitkittäis suunnassa kolmella ja poikittais suunnassa kolmella lenkillä per tanko. Tunnistinmatto luikertaa takimmaisten tankojen välistä joten pakostakin joutuu metallilenkkejä aukomaan/katkomaan. Huom, kaikkia ei tarvitse avata, riittää kun jommalta kummalta sivulta avaa pitkittäistangoista kaksi metallilenkkiä ja takimmaisesta kolme. Myös penkin alapuolella kulmissa kaksi metallilenkkiä katkottavaksi.



Itse leikkasin 7 lenkkiä poikki. Ei kannata turhaan liikaa leikellä, teettää vaan lisätyötä.

Vanha tunnistinmatto olikin jo kahdesta kohtaa täysin poikki.



Ehjä tunnistinmatto asetetaan paikalleen, huomaa foamissa olevat urat, joihin tunnistinmatto asettuu.



Kun tunnistinmatto on oikealla paikalla ja varmistettu lämpöelementin oikea asettuminen, sidotaan penkin kangas runkoon nippusiteillä niistä kohdin kuin oli metallilenkeillä.



Muuten onkin perus suoraviivaista kasaamista käänteisessä järjestyksessä kuin purku.

Jos ja kun vaihto on onnistunut, mittariston vikavalojen pitäisi sammua itsestään. Myös vikakoodien nollaus suositeltavaa.

Ehkä ihan kaikki vaiheet eivät aukea ensilukaisulla. Kun ryhdyt hommaan, ymmärrät varmasti mitä jokaisessa vaiheessa tehdään.

Iloisia rakenteluhetkiä!

[Cunttory]

Minulle ei oikein auennu tuo jousien irrotuksen tarpeellisuus. Olen poistanu kyllä useamman kerran istuin ja selkäosan verhoukset kokonaan. Nuo verhouksien rinkulat voi kätevästi avata esim segerpihdeillä ja puristaa takaisin kasaan tavallisilla.

[|foder|]

Rauta, jossa jouset ovat niinni, piti penkin fylliä ja kangasta selkänojaa vasten sn verran tiukasti kiinni että oli helpompi ottaa pois. Voi sen jättää jousien varaan killumaan mutta oli siinä enemmän tiellä.

Voi sen jättää myös jousien varaan killumaan jos tahtoo.

Monasti oppinut että tee riittävästi tilaa ja irroita riittävästi osia, jotta on helpompi työskennellä halutun asian ympärillä.

[mikaell]

Hyvä, että oli niistä jakkaroista hyötyä viellä jatko jalostukseen.

Anyways muutenkin hyvä diy.