ZF GS6-53 (N54)manuaalivaihteiston toiminnasta ja öljyistä

[makebm5]

Tämä ZF GS6-53BZ lienee tyyppi vaihteistossa. Öljyt vaihtui viime kesänä monessakin paikassa olevan suosituksen mukaan 75W90 öljyiksi. Jo kesällä huomasi että vaihteissto meni kankean oloiseksi käyttää etenkin kylmänä. Sitten vaihtui 75W80 öljy ja tuli jo huomattavaa parannusta asiaan.
Edelleenkin eroa on kylmän ja lämpimän vaihteiston toiminnassa etenkin 2 vaihteen osalta. Kovempana pakkasaamuna on hankaluuksia saada 2 vaihdetta päälle ilman lievää rusahdusta.
Lämpimänä vaihteisto toimii kyllä hyvin "liukkaasti". Tarra askin kyljessä muistaakseni kertoi MTF-LT2 öljystä eli onko orkkis BMW ainut oikea tähän?

[Petri.Kekkonen]

Oletin että omassa E92:ssa olis sama vaihteisto, mutta näyttää olevan eri: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=23_1121

Itellä ei tietoa onko tähän öljyjä koskaan vaihdettu, muistaakseni auton mukana tulleissa kuiteissa, joita melko kattava läjä, ei sellaisesta ollut mainintaa. Vaihteet toimineet hyvin ainakin -29°C asti.

[Urpo_rotta]

Bmw oma suositus on varmaankin täällä meidän olosuhteissa paras. Luultavasti muissakin

[Calypsocoupe]

Vähän vastaavia oireita ja selvästi laatikon lämpötila vaikuttaa, tommosta ajattelin kokeilla:

https://www.lensupowershop.fi/products/zf-vaihteistoihin-amsoil-syncromesh-vaihteistooljy-1l/

"Öljy joka toimii varmasti ZF vaihteistojen kanssa.

On todettu että Esim. BMW:n oma suositusöljy ei toimi tietyissä tapauksissa oikealla tavalla, kylmällä vaihteistolla vaihteet eivät kytkeydy kunnolla, koska synkkarenkaat eivät pidä vääränlaisen öljyn takia.

Lue lisää: https://www.lensupowershop.fi/products/zf-vaihteistoihin-amsoil-syncromesh-vaihteistooljy-1l/"

[makebm5]

Vähän vastaavia oireita ja selvästi laatikon lämpötila vaikuttaa, tommosta ajattelin kokeilla:

https://www.lensupowershop.fi/products/zf-vaihteistoihin-amsoil-syncromesh-vaihteistooljy-1l/

"Öljy joka toimii varmasti ZF vaihteistojen kanssa.

On todettu että Esim. BMW:n oma suositusöljy ei toimi tietyissä tapauksissa oikealla tavalla, kylmällä vaihteistolla vaihteet eivät kytkeydy kunnolla, koska synkkarenkaat eivät pidä vääränlaisen öljyn takia.

Lue lisää: https://www.lensupowershop.fi/products/zf-vaihteistoihin-amsoil-syncromesh-vaihteistooljy-1l/"

Laitahan kokemuksia kun olet testannut.
Omassani on tätä https://valvoline-eu.lubricantadviso...endation/75238 joka vaikuttaisi samalta mitä Amsoil.

[jr66]

Onko mahdottomuus kokeilla ZF-lootassa atf:ää ?

[ErkkiE]

Noita LT-2 -sopivia öljyjä on monella valmistajalla eli ei tarvitse bmw-purkissa hakea. Mm. Castrolia mutta monta muutakin löytyy. Nuo LT-2 ja LT-3 tuntuu aika hyvin toimivan läpi vuoden. Toki kovilla pakkasilla vähän jäykempi mutta silti ihan kelpo. Öljysuositus muuttuu jossain 2007 keskellä LT-3:een mutta ainakin numeroiden perusteella tosi pienet erot viskositeetissa ja mistään ei sen enempää ole löytynyt faktaa, onko vaihteistossa itsessään mikään muuttunut.

E

[makebm5]

Noita LT-2 -sopivia öljyjä on monella valmistajalla eli ei tarvitse bmw-purkissa hakea. Mm. Castrolia mutta monta muutakin löytyy. Nuo LT-2 ja LT-3 tuntuu aika hyvin toimivan läpi vuoden. Toki kovilla pakkasilla vähän jäykempi mutta silti ihan kelpo. Öljysuositus muuttuu jossain 2007 keskellä LT-3:een mutta ainakin numeroiden perusteella tosi pienet erot viskositeetissa ja mistään ei sen enempää ole löytynyt faktaa, onko vaihteistossa itsessään mikään muuttunut.

E

Tuntuu olevan että toinen öljy toimii paremmin kuin toinen vaikka sama luokitus olisi. Takavuosina testasin T56 vaihteistoon eri merkin ATF öljyjä niin niidenkin kesken oli syncrojen toiminnassa eroja.

[Cunttory]

Tuleeko edes castrol sen halvemmaksi, jos lt3 luokituksella tuo laatikko on. Alkuperäinen öljy esim bemariosat.fi sivulla 27.5€ purkki. En muista että kukaan olis alkuperäisillä muutamankaan vuoden vanhoilla öljyillä valitellu kankeutta tai rusaltelua ehjällä laatikolla.

Oma kokemus on meylen lt3 luokituksella olevasta öljystä ~200tkm ajettuun laatikoon öljynvaihdosta. Ei parantunut millään tavoin alkuperäisiin öljyihin, taisi jopa hieman jonkun vaihteen syncro enemmän tulla tutuksi.

[ekkoo1]

Tuleeko edes castrol sen halvemmaksi, jos lt3 luokituksella tuo laatikko on. Alkuperäinen öljy esim bemariosat.fi sivulla 27.5€ purkki. En muista että kukaan olis alkuperäisillä muutamankaan vuoden vanhoilla öljyillä valitellu kankeutta tai rusaltelua ehjällä laatikolla.

Oma kokemus on meylen lt3 luokituksella olevasta öljystä ~200tkm ajettuun laatikoon öljynvaihdosta. Ei parantunut millään tavoin alkuperäisiin öljyihin, taisi jopa hieman jonkun vaihteen syncro enemmän tulla tutuksi.

Kyllä itselläkin tuli noilla alotuspostauksen oireilla mieleen perus Getrag 420 ja kuluneet synkrohilut, ei ne öljynvaihdolla kasvata materiaalia enää takaisin.

[alpine3]

Aikonaan entiseen manuaali e46:seen vaihettiin pajalla Redlinen vaihteistoöljyt. Ei menny montaa tuhatta kilometriä kun kakkoselle vaihto alkoi paikotellen rusahdella. Laatikkoon vaihdettiin bmween originaaliöljyt ja loota toimi ainakin minun omistusajan loppuun moitteettomasti.

Eli ainakin tuossa tapauksessa öljyissä oli eroa.

[makebm5]

Kyllä itselläkin tuli noilla alotuspostauksen oireilla mieleen perus Getrag 420 ja kuluneet synkrohilut, ei ne öljynvaihdolla kasvata materiaalia enää takaisin.

Varmasti tätäkin kun maailmaa on nähnyt 260 000km verran mutta melkoista eroa tuntuu öljyjen kesken olevan niin nyt haussa paras mahdollinen olosuhteisiin nähden.

[ritariässä]

Kyllä itselläkin tuli noilla alotuspostauksen oireilla mieleen perus Getrag 420 ja kuluneet synkrohilut, ei ne öljynvaihdolla kasvata materiaalia enää takaisin.

Oma kokemus 420 vaihteistosta ja Royal Purplen öljyillä parani hiukan kylmän vaihteiston toiminta vaikkei rusahtelua mun ajotyylillä ollut ennen vaihtoakaan, joten kokeilemalla selviää auttaako öljyn toisenlaiseen vaihtaminen.

[ErkkiE]

Niin ja siis ainakin itse olen pariin ZF 6v -laatikkoon Castrolin Syntrans B:tä käyttänyt ongelmitta. Samoin olen marmorin LT-3:sta laittanut ja ihan hyvin sekin toiminut. Nämä on kaikki ilmoitetulta viskositeetilta vain 75W. Tuota Syntrans B:tä saa useistakin paikoista alle 20e/l ja Germaaniasta ei aina tarvitse maksaa edes 15e/l.

E

[makebm5]

Tässä tutkaillut eri öljyvaihtoehtojen ominaisuuksia.
Merkki Viskositeeti cst 40c / 100c pour point
BMW LT-2 (pentosin) 38,3/7,7 -60
Amsoil 75W80 80,3/14 -56
Castrol manual trans V 75W80 40/8.1 -60
Redline D4 ATF (70W80) 35,4/7,5 -60
Valvoline 75W80 47/8,5 -47
Valvoline 75W90 108/15,6


Itsellä hyppy tuosta Valvolinen 80=> antoi selkeä parannuksen. Täytynee seuraavaksi kokeilla Amsoilin sijaan tuota Castrollia tai Redlineä.
Löysin BMW lappusenkin aiheesta

"Manual Transmission Cold Shift Effort
Note: The following information does not apply to transmissions filled with long-term fluid.
Transmission cold shift effort is reduced by replacing the original oil (SAE 80 or Mobil SHC 630) with a reputable brand
single-grade HD engine mineral oil of API-SE standards (SAE 20, SAE 30, or SAE 40). Thinner oils will run the risk of
increased gear noise.
A further reduction in shift effort can be obtained by using ATF, but gear noise will be more noticeable compared to
single-grade engine mineral oils.
For summer operation it is recommended that ATF or engine oil be drained and replaced by the original lubricant, either
SAE 80 or Mobil SHC 630 (as specified) transmission fluid.
CAUTION: Never fill a manual transmission with synthetic engine oils or multigrade mineral-based engine oils, since they
have friction-reducing components that could impair the function of the synchronizers"