E91 318i tyhjäkäynti ongelma

[Joopatijoo]

Autoon vaihdettu pitävä suutin vuotavan tilalle. Nox-anturi vaihdettu myös. Tyhjäkäynti parani hieman osien vaihdolla, mutta vielä vähän seilaamista on kylmänä ja kuulostaa kuin kävisi kolmella. Kierrokset n700 mutta tärisyttää autoa/vähän röpöttää, mutta putkessa ei polta. Välillä sytyttää moottorin vikavalon ja sammuu uudelleen käynnistäessä,lämpimänä käy tasaisesti ja kaikki vedot tallella. Mistä vikaa etsimään. ? Olisiko pohjois-savon alueella ketään, jolla olisi kunnon testeri ja tieto/taitoa vian etsinnässä.

[Silmaauki]

Ilmeisesti vaihdettu vain yksi suutin. Silloin siellä voi olla vielä kolme muuta suutinta, jotka olisivat jo vaihtokunnossa.

Onko tulpat ja puolat kaikki vaihdettu?

Mut joo, kyllä tuosta pitäisi vikakoodit selvittää.

[Joopatijoo]

Vikakoodit ja livedata katottu. Suutinten arvot seilailli 0 ja 20 kympin välillä ja 1 syl suutin arvo oli -150 kylmänä ja kun auto lämpeni meni siihen 0-20 välille. Tulpat on vaihdettu ja yksi puola.
Voiko suuttimessa olla häikkää kun se oli käytetty, mutta penkissä käynyt ja pitäväksi todettu kun silti antaa misfireä ykkös sylinterille?

[Silmaauki]

Mitkä ne virhekoodit oli ennen ja jälkeen vaihdon?

Ja minkä sylinterin suutin vaihdettiin?

Ja minkä sylinterin puola vaihdettiin?

[Joopatijoo]

Vikakoodina antoi aluksi missfire 1. sylinterille ja Noxille. Vaihdettiin 1. sylinterin suutin, puola ja Nox-anturi. Se vanha suutin oli kastellut tulpan märäksi. Vaihdon jälkeen 1. sylinterin tulppa nokeentuu ihan mustaksi ja livedatassa arvot heittelee. Muihin sylintereihin ei ole suuttimia tai puolia vaihdettu. Kaikki tulpat kyllä vaihdettu. Ja edelleen siis kaikkien nuiden osien vaihtojen jälkeen vikakoodiksi antaa missfire ekalle sylinterille. Onko edessä kaikkien suuttimien vaihto isommalle indeksinumerolle?

[Elätti]

Veikkaan vahvasti että se uus suutin on syypää, kerta se edelleen kylmänä näyttää aivan eri lukemaa ku muut.

[Silmaauki]

Vikakoodina antoi aluksi missfire 1. sylinterille ja Noxille. Vaihdettiin 1. sylinterin suutin, puola ja Nox-anturi. Se vanha suutin oli kastellut tulpan märäksi. Vaihdon jälkeen 1. sylinterin tulppa nokeentuu ihan mustaksi ja livedatassa arvot heittelee. Muihin sylintereihin ei ole suuttimia tai puolia vaihdettu. Kaikki tulpat kyllä vaihdettu. Ja edelleen siis kaikkien nuiden osien vaihtojen jälkeen vikakoodiksi antaa missfire ekalle sylinterille. Onko edessä kaikkien suuttimien vaihto isommalle indeksinumerolle?

Jos se nokeentuu ihan mustaksi, niin ei se kait silloin hyvä ole. Paras kait olisi se maitokahvin väri. Tai näin minua viisaammat on kertoneet.

Olisko siinä "uudessa" suuttimessa kuitenkin vikaa?

[Silmaauki]

Ymmärtääkseni tässä koneessa suuttimet saa olla sekamallia, joten yhden kerrallaan voi vaihtaa isommalle indeksille.

[Joopatijoo]

Mielestäni vanhalla ja uudella indeksinumerolla olevia suuttimia ei voi parittaa keskenään. Ja tosiaan suutin oli käytetty, mutta penkissä käynyt ja siellä pitäväksi todettu ja samalla huollettu. Ihmetyttää, miksi se edelleen sitä silti herjaa. Tuli myös mieleen, voiko olla niin että suutinta vaihdettaessa sitä ei ole koodattu, jonka vuoksi arvot heittää?