BMW 335 hankinta harkinnassa

[JSJS]

Olen pidempään haaveillut 335 mallisesta BMW:stä. Ei juurikaan aiempaa autoharrastuskokemusta.

Mietteitä tästä Nettiauton ilmoituksesta? Toki menen katsomaan paikan päälle tarkistamaan perusasiat.

https://www.nettiauto.com/bmw/335/13393568

[Petri.Kekkonen]

Reilusti on hintaa, itteä ei noi tehdyt tuunaukset innosta, mutta jos tekniikkaa on kunnossa niin sitten tietysti voi olla hintansa arvoinenkin.

EDIT: Aika kalliita näytti olevan muutkin myynnissä olevan manuaalit.

[makebm5]

Yksi vaihtoehto kysyä joku harrastaja mukaan katsomaan autoa. Kuvista kun ei välttämättä saa koko kuvaa. Suppeahkoilla varusteilla mutta sekin että mitä kukakin arvostaa. Kovin tarkkaa ei ole kerrottu mitä kaikkea päivitetty isolla rahalla.

[Tommix]

Olen pidempään haaveillut 335 mallisesta BMW:stä. Ei juurikaan aiempaa autoharrastuskokemusta.

Mietteitä tästä Nettiauton ilmoituksesta? Toki menen katsomaan paikan päälle tarkistamaan perusasiat.

https://www.nettiauto.com/bmw/335/13393568

Jos N54 moottorista autoa ajattelit niin et kyllä helpointa harrastepeliä ole hankkimassa . Mutta jos tämän olet tiedostanut niin anna mennä, rahaa kuluu ja paljon mutta kun tuo moottori on kunnossa ja toimii niin se on hieno vehje.

[Petri.Kekkonen]

N55 lienee hiukan "helpompi" ainakin siihen asti kunnes tulee Valvetronicin kanssa ongelmaa tai fataalia laakeririkkoa. Ihan alkupään N55, kuten sigun E92, ei tosin ole parhaassa maineessa jos uudempiin N55 vertaa.

[Krampus]

"Perusasiat", mitä kannattaa katsoa on ainakin
- öljypohjantiiviste
- öljynsuodattimenjalantiiviste
- venttiilikoppa, että onko halki. Tulppien vieressä olevissa syvänteissä öljyä.
- apulaitehinhan kunto

Vaihdattaviin osiin kannattaa varata muutama touhutonni, jos ei ole jo vaihdettu
-vesipumppu/termostaatti
-suuttimet
-puolat
-tulpat
-moottoorintukikumit, ainakin vasen
-ahtopainesolenoidit
-korkeapainepumppu

Ja virityksiin loputon summa, missä ei ole mitään järkeä ja kuumminkin ne tulee tehtyä

Esim. virityksiä:
parempi kytkin
isot turbot
DP:t
portinjection, ruiskuohjain, kisko, suuttimet
Iso fmic
inletit, outlet
flexfuel anturi+signaalimuunnin
hyvin tuottava tankkipumppu
pcv
lisäöljycooleri
custom softa


Jotain tuohon on jo tehty näköjään. Jätä ostamatta, jos et itse osaa tehdä/ei ole halua opetella, ei ole paikkaa missä tehdä tai ei ole varaa asioita teettää.

[mmie]

Minäkin täältä e92 N54 omistajana vahvistan, että jos ei itsellä ole kiinnostusta / osaamista harrastaa tekniikan ropaamista ja vikakoodien lukemista / tulkitsemista, niin pitää varautua aikas isolla rahapinolla, mikäli korjaamo kutsuu joka kerran kun vikavalo syttyy.

[Silmaauki]

Minä taisin sitten aikoinaan hypätä suoraan syvään päähän, kun tuon sigun E93:n hankin ekaksi BMW:ksi ja ilman mitään varsinaista autoharrastuskokemusta.

Oma aikaisempi ropaamiskokemus rajoittui lähinnä auton pesemiseen, renkaiden vaihtoon ja laturin hihnan vaihtoon tms. pieniin yksittäisten osien vaihtoon.

Ja omaan on jo vuosien varrella vaihdettu vesipumppu (pumppu ~500, muut osat ja työt), venttiilinkopan tiiviste, tulpat ja puolat, suuttimet (nykyhinnoilla pelkät osat ~2000), öljynsuodattimenjalan tiivisteet, apulaitehihna, abs-kaapeli, jne.

Olen myös ostanut kaikenlaisia työkaluja ja mm. läppärin Ista/Inpa/yms. auton vikakoodien tutkimiseen ja nollamiseen.

Enimmäkseen olen tehnyt itse, kun on oma kylmä autotalli, jossa kevään alussa voi auton laittaa kuntoon. Jos ympärivuotista käyttöautoa ajattelee niin, autotallin pitäisi toki olla lämmin, tai sitten pitäisi teettää muualla. Kuten edellä sanottu, niin tämän auton hankinnassa pitää varautua siihen että jatkossa korjauksiin ja huoltoon kuluu muutamia touhutonneja.

[jr66]

Jos ympärivuotista käyttöautoa ajattelee niin,

Auton pitäisi olla eri malli tai kokonaan eri merkki.

[Silmaauki]

Auton pitäisi olla eri malli tai kokonaan eri merkki.

No, no. Kyllä Bemuillakin talvella ajetaan. Ja tuossa nimenomaisessa yksilössä on vielä Webasto. Vaikka itse säästelen tuota omaa E93:sta vain kesäkäyttöön, niin en näe kovin pahana, että joku muu talvella E92:lla ajelisi.

[mmie]

No, no. Kyllä Bemuillakin talvella ajetaan. Ja tuossa nimenomaisessa yksilössä on vielä Webasto. Vaikka itse säästelen tuota omaa E93:sta vain kesäkäyttöön, niin en näe kovin pahana, että joku muu talvella E92:lla ajelisi.

Oma e92 oli käyttiksenä viitisen vuotta ja viime talvena oli ekaa kertaa huilissa tallilla.

Hyvinhän tuolla autoili. Ei jättänyt taipaleelle kertaakaan, hyvin lähti käyntiin ja lämpenee sisältä nopeasti. REST- toiminto on myös kiva talvella, kun pysyy kauppakäynnin aikana sisätilat lämpiminä. Kulutus toki on kova käyttikseen.

[alfaromeo]

Kommenteissa selvästi ammutaan yli ja kunnolla. Ei nä nyt ihan noin herkkiä vehkeitä kuitenkaan ole. Kaikki on kuitenkin vähintään kertaalleen jo laitettu.

Toki, itsellä on helppo puhua kun ammatikseen näitä ruuvailee joka päivä...

[mmie]

Kommenteissa selvästi ammutaan yli ja kunnolla. Ei nä nyt ihan noin herkkiä vehkeitä kuitenkaan ole. Kaikki on kuitenkin vähintään kertaalleen jo laitettu.

Toki, itsellä on helppo puhua kun ammatikseen näitä ruuvailee joka päivä...

Pahimpia skenaarioitahan tuolla on nostettu esille. Se on sitten tuurissaan mitä niistä osuu omalle kohdalle, riippuen paljon siitä, että mitä on jo tehty ja milloin. Pienillä kilsoilla (alle 150tkm) ei välttämättä vielä juuri mitään ja yli 200tkm luultavasti paljonkin.

Esim. omalla tuupattu 250tkm ja vaihdettu on ainakin seuraavaa: Suuttimet (kun on index 11), vesipumppu + termari kahdesti, turbot, LPFP, iskarit kaikki, pyöränlaakerit kaikki, venttiilikoppa, öljypohjan tiiviste, öljynsuodattimen jalan tiivisteet, vesiletkuja muoviosien hapertumisen takia, TMAP-sensori, puolat ja tulpat tietty useasti...

Eli jos edes puolet tuosta listasta on odottamassa oventakana, niin rahaahan siinä menee. Pikkuhiljaa vaihtelemalla ei tunnu niin pahalta, mikäli ei osia ole jo valmiiksi ajettu ihan loppuun.

[Petri.Kekkonen]

Omalla (N55) ajettu 171 tkm ja vaihdettu: Vesipumppu, ilmastoinnin tyyppivikana lahoava putki moottoritilan sivulta, etuiskarit, kardaanin tukilaakeri ja kumilimppu, ABS-sensoreita, ajovalojen korkeussensori. Öljypohjan tiiviste hiukan vuotaa ja sen sais vaihtaa, mutta ei tiputa öljyä maahan asti eikä ole katsastuksessa tullut sanomista siitä. Kardaanissa edelleen tärinää kovemmissa kiihdytyksissä ja isommissa (ei suomalaisissa) nopeuksissa.

[Silmaauki]

En nyt ymmärrä mitä yliampumista tässä on ollut. Itse ainakin kerroin totuuden siitä mitä tälle mun autolle on mun omistuksen aikana pitänyt tehdä (-5 vuotta, 93tkm->138tkm).

Toki se jäi kertomatta että onhan tässä ollut pääsääntöisesti täysin huolettomia kilometreja ja hymy huulilla auton ratissa. Luulin tosin, että se olisi kaikille selvää tässä vaiheessa.