N47 Vika??

[nelikuutti]

Nonni, eli bmw e91 318d 2011 kyseessä. Autossa lastu, ja sen jälkeen ilmennyt että kun ajaa kaasu hetken pohjassa tai yli 80% näyttöön tulee moottorin vikavalo.
Vikakoodeja antaa 4560 eli joki rail pressure? Onko täällä velhoja keillä kokemusta tai tietoa asiasta.
Googlettelun jälkeen vaihtoehtoja tälle on monia.
Mistä tai miten kannattaa asian kanssa toimia? Vakio kartta takas? Kuumottaa se että jos vika jatkuu vakiolastullakin.


Noh, vaihdan ainakin polttoaine suodattimen jos se jotain auttaa Pikasia apuja kiitos!!

[JaniLap]

Jos oire on ilmaantunut softauksen myötä, niin voisi liittyä siihen tai esim. akuutti anturivika. Softauksen myötä moottorin ohjainyksikkö ei välttämättä ilmoita kaikkia vikakoodeja, jolloin taustalla voi olla muitakin syitä. Live-datasta voisi seurata kuinka pyydetyt ja toteutuneet rail-paineet seuraavat toisiaan ja onko ilmiön taustalla liian suureksi kasvanut paine-ero edellä mainittujen välillä, mikä leikkaa tehoa ja saattaa sytyttää vikavalon. Mikäli erityistä taustasyytä ei tunnisteta, olisi loogista laittaa vakio-ohjelma ja verrata ilmiön toistettavuutta.

[alpine3]

Esim. kulunut korkeapainepumppu ei pysy enää mukana tai suuttimien läpivuoto liian suuri, onhan näitä mahdollisia syitä kun vanhemmasta autosta kysymys. Esim. edellämainittujen syiden takia ohjelmassa pyydettyä railipainetta ei sitten saavuteta. Kyse ilmeisesti bulkkiohjelmasta?