Mitä eroa 330d ja 325d

[Toni.S]

Juu pitkään noit x35d suuttimia mietinkin tässä..briteistä sais uuden 6kpl:n sarjan alle 1200€· Mutta sitten ois tosiaan kytkin/vauhtis vaihto edessä. Riittää vähempikin tuohon käyttikseen..
Katsotaan nyt mitä siitä irtoaa ohjelmalla.

[Ändi]

paapaa nickillä taisi olla DPF poistettu ja softattu sen minkä tuosta muuten vakiona saa eli 270/580 tms :think
Eiköhän se tuon kestä järkevällä käytöllä?

+x35d suuttimet. +300hp/700nm? muistaakseni.

[_nixu_]

paapaa nickillä taisi olla DPF poistettu ja softattu sen minkä tuosta muuten vakiona saa eli 270/580 tms :think
Eiköhän se tuon kestä järkevällä käytöllä?

[Toni.S]

Nosto vanhalle topicille.

325d menossa softaukseen ja koittanut ettiä ton kytkimen vääntö kestoa.
Onko tosiaan sama levy/vauhtis kuin E46 330 204hv:ssä?
Varaosana tohon tarjoavat samaa kytkintä/vauhtipyörää kuin E9X ja E6X 330d/530d malleihin.
Noistahan otettu n.270hv ja n.600nm (DPF poistettu)
Osa softaajista sanoo että onnistuu ja toiset että kytkin/vauhtipyörä ei kestä.
Ketä tässä nyt uskoo, eiköhän suurin vaikutus ole kummiskin ajotavassa?

Kertokaas softatun 325d omistajat kokemuksia onko tullut kytkin probleemia.

[Tyrvis]

Saksan pojat foorumeillaan väittivät seuraavaa:

-tehdasasenteiset mäntäsarjat ovat materiaaliltaan erilaiset. Tämä on tehty materiaalikustannusten ja moottorin jäähdytyksen kannalta. Varaosanumero männille on kuitenkin sama, sillä mäntien vaihdon yhteydessä ei ole merkitystä, vaikka 325d:hen vaihdetaan paremmalla materiaalilla olevat 330d männät (mitat ja massat ovat samat).
-330d sylinteriryhmä on tuplahoonattu, jotta voitelukalvo riittää isommille pyörimisnopeuksillekin (3750 vs 4000rpm)
-330d pakoventtiilit ovat natriumtäytteiset, paremman lämmönkestävyyden vuoksi. Saksassa oli tiedossa muutama tapaus, jossa chipattu 325d oli porsinut juurikin pakoventtiileistään. Tämän vuoksi tehdassuositus onkin vaihtaa kaikki venttiilit kerralla venttiilivaurion yhteydessä natriumtäytteisiin.
-moottorin ohjelmat ovat erilaiset.
-mäntien jäähdytys 330d:ssä parempi, sylinterikannet ovat erilaiset.
-imusarjat ovat erilaiset, (330d läpillä, 325d ilman?)
-suuttimet ja jakotukki ovat erilaiset
-kytkin on eri levyllä
-partikkelifiltterit ovat erilaiset
-jarrut ovat samat
-perusmoottori pitkälti sama: turbo, vauhtipyörät, nokat, pakoputkisto, välijäähdytin, moottorin lohko jne.
-muitakin eroja varmasti vielä löytyy, mutta niistä tehdas vaikenee.

[Gonzalez]

Tällä hetkellä tilanne on se että edellinen on myyty ja olen autoton mies, eli kumpaakaan ei ole vielä pihassa mutta jompi kumpi tulee varmasti.

Juu vanhempi E91-koppa on haussa...

[haba]

Onko tähän tullut kenellekkään faktatietoa?

Mistä tuo tehoero syntyy eli mitä palikoita tekniikassa on erilaisia, vai onko tuo ero saatu aikaan pelkällä ohjelmalla?


Nimim. Onko järkeä ostaa E91 330d:tä vai ostaa 325d ja käyttää softalla?

Eiköhän molemmista saa ihan kivasti tehoa/vääntöä. Tietty 330d taitaa olla isommat jarrut vakiona jos niitä arvostaa. -08 syksystä eteenpäin 330d kone on ihan eri kun vanhat padat, mutta ilmeisesti haussa on vanhempi 231hp/500nm versio.

[Kilpuri]

Sitten kun saat sen DPF:n poistettua ja siitä ensimmäisen kokemukset, niin jaathan ne myös tänne?

[Gonzalez]

Pikaisella realoemilla leikkimisellä: suuttimet?

Jep, juuri löysin itse saman eli näyttäisi ainoa ero olevan suutinten osanumeroissa.

Tämän perusteella kun ajattelee niin taitaa olla aivan sama kummanko laittaa jos softalla käyttää, molempiin saa vielä dpf:n poistolla jonkun lisähepan potkua ja jos kyse manuaalista niin 550 newtoniakin alkaa jo riittämään...

[jussi_r]

.

---> Jotain eroa siellä on siis oltava softan lisäksi mutta mitä?

Pikaisella realoemilla leikkimisellä: suuttimet?

[Gonzalez]

Googlettamisen tuloksena jotkut ulkomaiset saitit väittää että pienempi ahdin, mutta realoem.comin mukaan niin turbolla kuin ´pakosarjallakin on 325D:ssä ja 330d:ssä sama osanumero.

Karalan ja Harisen sivuilla on taulukoissa muutaman hepan ja newtonin ero siinä mitä noista ohjelmalla saadaan, 325d 242hv/550Nm ja 330d 258hv/600Nm.

---> Jotain eroa siellä on siis oltava softan lisäksi mutta mitä?

[Gonzalez]

Onko tähän tullut kenellekkään faktatietoa?

Mistä tuo tehoero syntyy eli mitä palikoita tekniikassa on erilaisia, vai onko tuo ero saatu aikaan pelkällä ohjelmalla?


Nimim. Onko järkeä ostaa E91 330d:tä vai ostaa 325d ja käyttää softalla?

[sirius18]

325d

Teho 197 hv / 3750 1/min

Suurin vääntömomentti 400 Nm / 1300 1/min

Täytyi ihan kaivaa vanha topicci esiin... onkohan tuo 325d:n vääntöarvo oikein, kovin alhaalta lähtee turbo mukaan - tosin samat arvot esim. bmw.de -sivusto ilmoittaa.

Kellään faktatietoa vai maailmanlaajuiseen levitykseen lipsahtanut virhe? Olisi kiva nähdä motin käppyrät.

[Janzu]

Joo luvut oli tiedossa ja kaikki muukin mitä bmw.fi kertoo, tarkoitin lähinnä, et jos joku esim. työnsä puolesta näitä autoja tarkastelee syvemmin ja tietää eroja. Esim. onko polttoaineen syötössä eroja, turbot erit, vaihteistot samat/erit, jarrut erikokoiset yms...

Ainakin niillä tiedoilla mitä meillä on: vaihteistot ovat samat sekä jarrut, mutta painossa on 10 kg eroa, joten jotain konkreettista eroakin varmaan on...

Luulisin kuitenkin, että 325d on pelkkä markkinointikalu, jotain sinne 320d ja 330d väliin, eikä niissä varmaan suuria teknisiä eroja ole...

[eeki]

Ahtimet ovat ainakin samat, erojahan voi tsuumailla varaosanumeroiden tasolla tuolta: www.realoem.com/bmw/