e92 330iXA vaihteisto "nykii" pienillä nopeuksilla

[automerkit.fi]

Tunteeko joku kyseisen ongelman? Ilmenee niin että kun hidastaa vauhtia normaalista ajonopeudesta esim hidasteen tai muun syyn vuoksi lähes kävelyvauhtiin, ja lähtee sen jälkeen kiihdyttämään, niin välillä vaihteisto miettii turhan pitkään ja lopulta lyö vaihteen päälle niin että tulee selkeä nykäisy. BMW huolto ei ole sanonut selkeää syytä asiaan, on kuulemma niin että bensamoottori-neliveto-automaatti yhdistelmä voi toimia niin. Ei kuulosta kuitenkaan kovin järkevältä.

Olisi mielenkiintoista kuulla kommentteja asiaan kenellä on vastaava yhdistelmä käytössä.

[automerkit.fi]

kokemuksia bensakone-xdrive-automaatti?

Löytyykö kokemuksia otsikon yhdistelmästä - kiinnostaisi tietää toimiiko automaatti moitteettomasti ilman nykímistä. Ajoittain kiihdytettäessä jarrutuksen tai "liuuttamisen" jälkeen tuntuu että aluksi ei ole veto lainkaan päällä ja sitten kone ottaa jo hieman kierroksia ja sitten lyö vaihteen päälle - tästä tulee luonnollisesti nykäisy.

Kärryä on pariin kertaan jo näytetty pajalla, mutta ongelmaa ei ole voitu paikallistaa toistaiseksi.

[jopeh]

Taitaa olla 6-lovisen laatikon tyyppivika.

Tuossa keskustelua aiheesta: http://www.btcf.fi/forum/showthread....ight=6-lovinen

[Dunky]

Ajas tänne meille päin niin nollataan EGS:n adaptio arvot

[Supa]

Samaa vikaa havaittavissa omassa e38:ssa. Oon kyllä elänyt siinä uskossa että uudet öljyt auttais, sen jälkeen vois tosiaan adaptaatioarvot vielä nollata.

[Jarkko S]

Uusissa ZF:n 6HPxx:ssä on aika heikot momentinmuuntimet, nykäys voisi _periaatteessa_ tulla myös sieltä.

Enemmän ne "turbiinit" kuitenkin tekee sitä että alkavat ravistamaan.

[VESiX]

Löytyykö kokemuksia otsikon yhdistelmästä - kiinnostaisi tietää toimiiko automaatti moitteettomasti ilman nykímistä. Ajoittain kiihdytettäessä jarrutuksen tai "liuuttamisen" jälkeen tuntuu että aluksi ei ole veto lainkaan päällä ja sitten kone ottaa jo hieman kierroksia ja sitten lyö vaihteen päälle - tästä tulee luonnollisesti nykäisy.

Kärryä on pariin kertaan jo näytetty pajalla, mutta ongelmaa ei ole voitu paikallistaa toistaiseksi.

Mulla on 530ix ja automaatti, enkä tunnista ongelmaa.

Seuraava vinkki taitaa kuulua sarjaan uskon asiat, mutta aina kannattaa kokeilla, koska ongelmassa taitaa olla kyseessä vaihto 2->1.

"Well I keep forgetting to post this but I forget what post I read it in so started a new one so nobody would miss this. If you have an auto and experience any "rough" shifts. For example for me it is when I would downshift from 3-->2 and ESPECIALLY from 2--> 1, it would feel like my car was a rocking chair.

Well then someone posted a tip and links to other threads on this in different forums I believe and was confirmed by a BMW tech who chimed in on the thread-and it WORKED well for me.

You put your key in/hit start ONCE so the electronics of the car come on but it is not started.

Then hold down the gas, past the downshift point to the floor for 25-30 seconds straight.

If you listen, at about 25s exactly you will hear some "noise" and that is the tranny "resetting" itself to factor specs

Like I am sure you know these cars are smart and the auto tranny is no exception. It adapts and learns your driving style-but the catch is, which is why I noticed an improvment. Apparently it "learns" for about 1000 miles and then kind of "locks" those settings in so-to-speak. So however you drove the car off the lot or whover drove it off the lot-it was really those first 1k that determined how the autobox shifted itself.

So anyway after I did that my downshifts were like 10 times smoother and overall shifting was much crisper and smooth.

Definetly try it out if you have an auto. It will just re-adapt to your current driving style-which is great since I totally drove different when I first got the car."

[E38]

Tunteeko joku kyseisen ongelman? Ilmenee niin että kun hidastaa vauhtia normaalista ajonopeudesta esim hidasteen tai muun syyn vuoksi lähes kävelyvauhtiin, ja lähtee sen jälkeen kiihdyttämään, niin välillä vaihteisto miettii turhan pitkään ja lopulta lyö vaihteen päälle niin että tulee selkeä nykäisy.

Tuo on juuri sitä minkä takia aloitin keskustelun toukokuussa 6-lovisen laatikon vammasesta käytöksestä (Jopehin laittama linkki). Ei kai sille voi oikeen mitään. Laakkosen mukaan minun auto on täysin kunnossa ja tekee juuri tuota samaa. Sama efekti tulee ruuhkassa kun nopeus aaltoilee ja laatikko joutuu kyselemään tehtaalta koko ajan että mitä nyt pitäisi tehdä... "Kuski haluaa taas mennä eteenpäin ja juurihan me melkeen pysähdyttiin??"

Audin foorumilla porukat kuulemma manaa ihan samasta syystä (malleista jossa on tämä ZF:n tekele).

Vaimolle tilattiin uusi auto ja se tulee 5 vuoden tauon jälkeen manuaalilla. Sen verran nämä nykyiset laatikot naurattaa...

[E38]

Mulla on 530ix ja automaatti, enkä tunnista ongelmaa.

Seuraava vinkki taitaa kuulua sarjaan uskon asiat, mutta aina kannattaa kokeilla, koska ongelmassa taitaa olla kyseessä vaihto 2->1.

"Well I keep forgetting to post this but I forget what post I read it in so started a new one so nobody would miss this. If you have an auto and experience any "rough" shifts. For example for me it is when I would downshift from 3-->2 and ESPECIALLY from 2--> 1, it would feel like my car was a rocking chair.

Well then someone posted a tip and links to other threads on this in different forums I believe and was confirmed by a BMW tech who chimed in on the thread-and it WORKED well for me.

You put your key in/hit start ONCE so the electronics of the car come on but it is not started.

Then hold down the gas, past the downshift point to the floor for 25-30 seconds straight.

If you listen, at about 25s exactly you will hear some "noise" and that is the tranny "resetting" itself to factor specs

Like I am sure you know these cars are smart and the auto tranny is no exception. It adapts and learns your driving style-but the catch is, which is why I noticed an improvment. Apparently it "learns" for about 1000 miles and then kind of "locks" those settings in so-to-speak. So however you drove the car off the lot or whover drove it off the lot-it was really those first 1k that determined how the autobox shifted itself.

So anyway after I did that my downshifts were like 10 times smoother and overall shifting was much crisper and smooth.

Definetly try it out if you have an auto. It will just re-adapt to your current driving style-which is great since I totally drove different when I first got the car."

Tätä samaa olen kokeillut itsekkin ja (elän siinä uskossa että) se muuttaa laatikon toimintaa. Kuitenkin homma palautuu "normaaliksi" 2-3 käynnistyksen jälkeen. Alla muutama linkki joka sivuaa aihetta. Noi ovat E60:stä mutta Bimmerfestin sivuilla on 6-lovisesta laatikosta niin paljon höttöä, että kaikkea ei jaksa edes lukea...

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=320522&highlight=25+seconds

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=168477&highlight=transmission+reset

[automerkit.fi]

Tätä samaa olen kokeillut itsekkin ja (elän siinä uskossa että) se muuttaa laatikon toimintaa. Kuitenkin homma palautuu "normaaliksi" 2-3 käynnistyksen jälkeen. Alla muutama linkki joka sivuaa aihetta. Noi ovat E60:stä mutta Bimmerfestin sivuilla on 6-lovisesta laatikosta niin paljon höttöä, että kaikkea ei jaksa edes lukea...

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=320522&highlight=25+seconds

http://www.bimmerfest.com/forums/sho...smission+reset

Olen myös lukenut tuosta kikasta, ja tänä aamuna sitten päätin sitä yrittää. Kokeilin muutamaan otteeseen, en saanut mitään vaikutusta tulemaan, enkä myöskään kuullut laatikon suunnasta mitään ääniä operaation aikana..

[automerkit.fi]

lisäkysymys

Mulla on 530ix ja automaatti, enkä tunnista ongelmaa. "

Voistiko vielä hieman kuvailla automaatin toimintaa, pysyykö sinulla veto päällä koko ajan, kärry vastaa kaasuun välittömästi ilman vaihteen arpomista kaikissa tilanteissa?

[VESiX]

Voistiko vielä hieman kuvailla automaatin toimintaa, pysyykö sinulla veto päällä koko ajan, kärry vastaa kaasuun välittömästi ilman vaihteen arpomista kaikissa tilanteissa?

Nyt kun vähän muistia virkistää, niin mulla oli joskus pari tilannetta, joissa jarrutin kohti liikennevaloja ja vihreät vaihtui vähän ennen auton pysähtymistä. Tästä sitten reilusti kaasua ja hetken joutui odottamaan, että veto alkaa. Tuskin montaa kymmenystä mutta kuitenkin. Pitkään aikaan moista ei ole ollut. Joko auton päivitykset ovat poistaneet ongelman, tai sitten vain ei ole tälläistä tilannetta ollut. Pitääpä testata huomenna.

Isommilla vaihteilla äkilliset kiihdytykset hidastamisen jälkeen eivät koskaan ole olleet ongelma. Vaikka kyllähän minäkin toivoisin vähän hätäisempää kickdownia....

[JNIJNI]

Mulla käyttäytyy E91 kuvatulla tavalla ainoastaan stepin DS-asennossa. Meno on niin nykivää, että harvoin tulee sitä käytettyä. Tämä tosin vain takapyöristä työntävä malli

[VESiX]

Nyt kun vähän muistia virkistää, niin mulla oli joskus pari tilannetta, joissa jarrutin kohti liikennevaloja ja vihreät vaihtui vähän ennen auton pysähtymistä. Tästä sitten reilusti kaasua ja hetken joutui odottamaan, että veto alkaa. Tuskin montaa kymmenystä mutta kuitenkin. Pitkään aikaan moista ei ole ollut. Joko auton päivitykset ovat poistaneet ongelman, tai sitten vain ei ole tälläistä tilannetta ollut. Pitääpä testata huomenna.

Isommilla vaihteilla äkilliset kiihdytykset hidastamisen jälkeen eivät koskaan ole olleet ongelma. Vaikka kyllähän minäkin toivoisin vähän hätäisempää kickdownia....

Nyt olen muutaman kerran yrittänyt toistaa tilannetta onnistumatta. Eli aina lähtee heti vetämään. Noissa parissa ongelmatilanteessani oli ilmeisesti kysymys vaihdosta 2->1. Ehkä auton päivitykset ovat poistaneet ongelman??
Muistelen, että jonkun progman version piti tuoda tuohon parannusta ja minukin autoa on päivitetty muista syistä parikin kertaa. "transmission slam" haulla netistä löytyy varmasti lisää tietoa.