E91(<2007) ei yhtäkkiä enää käynnisty (ei hörähdä ei mitään)

[skrattis]

Erikoinen vika tuli autoon. Illalla ajoin normaalisti pihaan, seuraavana päivänä ei lähde käyntiin.

Avaimet kun laittaa virtalukkoon (start/stop -nappi), radio menee päälle, mutta kun painaa start/stop nappia niin ei käy mitään. Ei mene edes ignition-modeen eikä ilmastointi yms. laitteet mene päälle. Ei kuulu hörähdystä startista eikä mitään naksahduksia. Virtalukko ei selkeästi jotenkin tunnista avainta kun ratti ei vapaudu eikä vaihdetta saa P:ltä siirrettyä mihinkään.

Mitä on ainakin selvitetty:
- Akku on ladattu täyteen, ei auta
- Akkukengän sulakkeet yms. vaikuttaisi olevan ehjät
- Auton ollessa pois päältä virrankulutus 0.37A ja jännite/varaus lähtee laskemaan tosi nopeasti kun laittaa avaimet pesään
- Hanskalokeron sekä konepellin boksin kaikki sulakkeet tsekattu ettei ole poksahtanut
- Moottorin maadoitus testivahvistettu, ei vaikutusta
- Jossain ketjussa mainittu vinkki 10L tankkiin ei auttanut
- Jarrupolkimen johdot vaikutti silmämäärin ehjiltä
- Sulakkeille asti tulee ainakin oikeat jännitteet akulta

Lukija antoi seuraavat koodit (ei ehkä tuoreita kun ei mene ignition modeen).
P0597: Thermostat Heater Control Circuit/open
P0012: A Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1)
P0430: Katalysaattorijärjestelmän teho alle viitearvon (puoli 2)
P0420: Katalysaattorijärjestelmän teho alle viitearvon (puoli 1)
P1554: DME: Crankshaft - inlet camshaft, reference

Näistä ainakin kaikki vanokseen liittyvät koodit on ollu viimeiset 8 vuotta haamuilemassa (sytyttää moottorin merkkivalonkin), mutta niihin ei ole merkkiliikkeissä löydetty mitään järkeä.

Saanko jotenkin näppärästi testattua onko startti ehjänä?
Jos avaimesta olisi paristot loppu sillä tavalla että lukkopesä ei tunnista niin aukeisiko ovet napista?
Mitkä mekanismit voivat vaikuttaa siihen ettei lukkopesä tunnista avainta ja siten vapauta ajonestoa tai vastaavaa?

Kaikki vinkit mitä voin tässä itse vielä testailla ja selvittää ennen kuin hinautan huoltoon kiinnostaa, kiitos!

EDIT: Lisätty selitykset virhekoodeille.

[Silmaauki]

Kukaan ei muista ulkoa virhekoodeja. Kirjoitappa ne selitykset myös koodien perään.

Millä virhekoodit on luettu?

[skrattis]

Kukaan ei muista ulkoa virhekoodeja. Kirjoitappa ne selitykset myös koodien perään.

Millä virhekoodit on luettu?

Lisätty selitykset koodeille. Ihan perus motonetin halpis lukijalla luettu.

Selkeästi ongelma tuntuisi keskittyvän siihen, ettei avainpesä tunnista avainta ja siten mahdollista auton käynnistystä (ratti ei vapaudu eikä vaihdekepin lukitus vapaudu). Eli vähän sama kuin painelisi starttinappia ilman avainta.

[Silmaauki]

Paras olisi kun lukisi virhekoodit Inpalla/Istalla. Olet sitä jo kysellyt siellä paikallisessa ketjussa, joten ehkä kannatta odotella sitä.

Jos avaimen laittaessa avainpesään radio menee päälle, niin kyllä se silloin taitaa avaimen tunnistaa. Kokeilin tuossa väärällä avaimella, ja avainpesään laittessa radio ei mene päälle. Kun taas auton oman avaimen kanssa radio menee päälle.

Sulla on ilmeisesti auto ilman comfort accessia (ts. ovet ei aukea avain taskussa kahvasta vetämällä, eikä auto käynnisty avain taskussa). Silloin sulla on avaimessa akku ja jos avaimesta lukituksen kaukosäätö toimii, niin ehkei vika ole avaimessa.

Miten maadoituksen testaus tehtiin?

Jännitteiden mittaus ei anna täyttä kuvaa siitä onko virta- ja maajohdot täysin kunnossa. Näissä on ollut ongelmia maakaapelissa, joka tulee sinne hansikaslokeron sulakepesään. Se voi olla yksi syy. Toinen voi olla akku (vaikka se on täyteen ladattu). Kuinka vanha akku on?

[peto2]

Vaikuttaisi että olet lukenut vain moottorinohjauksen koodit. Jos se sun lukija pystyy niin koita lukea CAS vikakoodit.

[skrattis]

Päivitystä:

Latasin akun yön aikana recon-modella ja aamulla kun ohjelma oli valmis niin auto perkele hörähti käyntiin ettei mitään.

Eli olisiko jotenkin niin että joku sähkösyöppö jäänyt auki ja imassut akusta hengen yön aikana.

Ainut erityinen seikka on kuskin ovi. Se on parin viikon ajan tehnyt sitä, ettei napsahda kiinni kuin vasta kolmannella yrittämällä. Kun auto oli död niin ovi toimi normaalisti ja tänään kun auto taas hengissä niin heti alkoi sama temppuilu.

Mitähän ”älyä” siellä ovessa on ja mistä sen saisi esiin kaivettua, tai minkä sulakkeen perässä..

[e46touring]

Päivitystä:

Latasin akun yön aikana recon-modella ja aamulla kun ohjelma oli valmis niin auto perkele hörähti käyntiin ettei mitään.

Eli olisiko jotenkin niin että joku sähkösyöppö jäänyt auki ja imassut akusta hengen yön aikana.

Ainut erityinen seikka on kuskin ovi. Se on parin viikon ajan tehnyt sitä, ettei napsahda kiinni kuin vasta kolmannella yrittämällä. Kun auto oli död niin ovi toimi normaalisti ja tänään kun auto taas hengissä niin heti alkoi sama temppuilu.

Mitähän ”älyä” siellä ovessa on ja mistä sen saisi esiin kaivettua, tai minkä sulakkeen perässä..

Olisikohan E9x koristen autojen tyyppivika + kaapeliongelma kyseessä??
Eli oikean takapyörän sisälokarin takana akkua vasten olevat 2 kpl + kaapelien läpivientien hapettuma??

[Silmaauki]

Onko ne kaikki vikakoodit nyt luettu?