M3 E92 / vikaa perässä

[Apx]

Autossani BMW M3 E92 havaittiin autokorjaamon tarkastuksen yhteydessä seuraavaa:

"Perässä poskilaakereissa välystä, oikean puolen perän tumpin pelti päässyt hankaamaan pultteihin kiinni, suositellaan laakereiden uusintaa"

Viasta sanottiin, että perä pitäisi avata ja tutkia sitten tarkemmin tilannetta, ja että ajamisen jatkamisessa on riskinä koko perän rikkoutuminen. Vikahavainto tuli itselle ihan puun takaa, en ole huomannut ajaessa mitään vihjeitä tuollaisesta. Osaisiko joku suositella pääkaupunkiseudulta tai lähialueilta sellaisia korjaamoja, joihin kannattaisi olla yhteydessä tuon korjaamiseksi?

[kno1]

Eipä taida olla poskilaakereissa mitään vikaa. GKN lukko on kulunut, kuten ne tekee. Katso youtubesta "Fixing BMW M-Clunk" video. Siitä selviää ainakin se, mikä perässä hyvin todennäköisesti on rikki.
Työ vaatii perän purun jos vika korjataan. Korjaus kestää hetken, kunnes vika uusii, koska rakenne kyseisessä yksikössä on luokattoman huono.

[Apx]

Kiitos paljon tästä tiedosta, täytyypä katsoa tuo video.

Muuan automekaanikko arvioi kertomani perusteella, että ei kai tuossa ole muuta kuin vaihtaa posket ja uudet tiivisteet, jos perä ei pidä ääntä. Toivottavasti näin, mutta jos se ei riitä, niin sitten tuon kertomasi perusteella varmaankin kannattaa ruveta miettimään perän korvaamista sellaisella toisen valmistajan tuotteella, jossa tuota ongelmaa ei ole. Pienen selvittelyn tuloksena nousi esiin Wavetrac, jos tavoitteena on mahdollisimman suuri vastaavuus alkuperäiseen, eli päivittäisajon mukavuuden säilyminen ennallaan, ja täysi yhteensopivuus auton tekniikan kanssa (kuten ajonvakautus).

[kno1]

Kiitos paljon tästä tiedosta, täytyypä katsoa tuo video.

Muuan automekaanikko arvioi kertomani perusteella, että ei kai tuossa ole muuta kuin vaihtaa posket ja uudet tiivisteet, jos perä ei pidä ääntä. Toivottavasti näin, mutta jos se ei riitä, niin sitten tuon kertomasi perusteella varmaankin kannattaa ruveta miettimään perän korvaamista sellaisella toisen valmistajan tuotteella, jossa tuota ongelmaa ei ole. Pienen selvittelyn tuloksena nousi esiin Wavetrac, jos tavoitteena on mahdollisimman suuri vastaavuus alkuperäiseen, eli päivittäisajon mukavuuden säilyminen ennallaan, ja täysi yhteensopivuus auton tekniikan kanssa (kuten ajonvakautus).

Todennäköisesti sinun auton perä ei pidä mitään erityistä ääntä ajossa. Muuten olisit jo huomannut vian. Poskilaakereiden vaihto tässä tapauksessa on täysin turha. Jos päätät vaihtaa lukkoyksikön,
niin silloin poskilaakerit vaihtuu joka tapauksessa, koska niiden irrottaminen vanhasta lukkoyksiköstä on täysin turhaa. Uuteen lukkoon uudet laakerit skooleinen sekä uudet tiivisteet. Jos pidät alkuperäisen välityksen, niin pinionin purku kuorista on turha (ellet halua vaihtaa myös sen laakereita). Urakuulalaakereiden preload on varsin tarkka säädettävä, jos päätä vaihtaa myös pinionin laakerit.

Suosittelen voimakkaasti tutustumaan Drexlerin tuotteisiin jos päädyt lukkoyksikön vaihtoon. Niitä löytyy netistä esim KMP driveline firmasta. Nämä ovat paljon lähempänä alkuperäistä BMW tuotetta kun esim mainitsemasi Wavetrack. Valitettavasti hinnassa on selvä ero.