Ongelma on, että katoin vika koodin lukijalla anturi arvoja lambdoista ja huomasin, että pankki 2 anturi 1 antaa vääriä arvoja (70 ja miinus 127mA) välillä. Pankki 1 anturi 1 antaa normaaleja arvoja eli pientä heittoa vähän yli yhdessä mA. Uudet anturit on laitettu ja imuvuodot tarkastettu, että ei niitä ole. Vika koodia on tullut pankki ykköselle (P112C, P3026, P0135). Auto oireilee huonolla tyhjäkäynnillä ja silloin tällöin tulee miss fire koodia pankki ykkösen sylintereille eli 1-3 pytyille. Käytin anturin johtoja toisinpäin ja väärät anturin arvot pysyivät edelleen pankki 2 anturi ykkösessä ja auto antoi silloin vika koodia, että anturit signaalit ovat ristissä. Anturin ja auton johdot on tarkastettu liitos kohdasta, että ovat kunnossa ja vika koodeista ja anturin arvoista päätelleen tietoa menee eculle eli johdot eivät ole poikki. Moottori on n52b25 eli 2.5 litran bensa. Auton malli E90xi 2006. Onko ideoita missä vika voisi olla ?
-
-
Oliko siis etulambdojen arvot samat ennen anturien vaihtoa? Jotenkin edelleen epäilen vikaa johdoissa tai sit ecun päässä. Kokeile nyt viel vaihtaa bank 1ja 2 lambda ykköset päikseen niin poissuljet lambdan vian. Olihan ne uudet lambdat pistokkeilla eikä karvaperseillä? -
Joo ei ollut anturi vika. Vaihdoin anturit toisinpäin ja anturin arvot pysyivät samana, että lambda 1 antoi normaalia arvoa ja lambda 2 antoi väärää arvoa. Liittimet ovat 6 napaisia. Mittasin myös auton puolen liittimistä jännitteet jokaisesta navasta ja vertasin keskenään pankki ykkösen ja kakkosen kanssa ja jännitteet olivat täysin samat molemmille lambdoille tulevissa liittimissä.Comment
Comment