E91 320d automaattilaatikon kestävyys

[tuomas20]

Lukiessani muita aiheita foorumilla, eteeni osui keskustelua BMW:n automaattilaatikoiden kestävyydestä. Pitääkö tosiaan paikkansa, että BMW:n laatikot ovat luokattoman huonoja kestävyydeltään? :think
Löysin realoem:stä tällaisen laatikon: http://www.realoem.com/bmw/showparts...24&hg=24&fg=05
Ilmeisesti kyseinen loota löytyy e91 320d mallista? Onko tämä luotettava laatikko, vai minkälaisia tyyppivikoja siinä mahdollisesti on? Vai onko kyseessä vain huhupuhetta

[Risto113]

On tuo uusi 6-vaihteinen ainakin kestävemmän maineessa kuin surullisenkuulu 5-vaihteinen edellisen korimallin dieseleiden perässä.

Viisaammat kertoo lisää, mutta suurin osa laatikko-ongelmista mistä täältäkin voi lukea koskee juuri tuota vanhempaa.

Uusissakin on ollut jotakin nykimis- tai muita käyttöön liittyviä ongelmia tai "ominaisuuksia", mutta rikkoutuneesta en ole kuullut...:think

[rasanttu]

On tuo uusi 6-vaihteinen ainakin kestävemmän maineessa kuin surullisenkuulu 5-vaihteinen edellisen korimallin dieseleiden perässä.

Viisaammat kertoo lisää, mutta suurin osa laatikko-ongelmista mistä täältäkin voi lukea koskee juuri tuota vanhempaa.

Uusissakin on ollut jotakin nykimis- tai muita käyttöön liittyviä ongelmia tai "ominaisuuksia", mutta rikkoutuneesta en ole kuullut...:think

5-vaihteisen kestämättömyyttä on kovasti liioiteltu. Todelliset ajosuoritteet on vähän muuta joten moni laatikko on hajonnut kilometrien määrään tai autojen viritykseen sekä virheellisiin öljynvaihtoihin.

Todellisen kestävyytensä nuokin nykyiset laatikot kertoo vasta 5 vuoden kuluttua kun alkaa olla enemmän mittariruuvattuja liikenteessä ja laatikoilla ikää saman verran kun näillä 5-lovisilla.

[tuomas20]

Soittelin tuossa juuri lähimpään automaattilaatikoiden korjaajaan, ja hän oli sitä mieltä että kyllä noita uudempiakin laatikoita (onneksi) pystyy vielä korjaamaan, mutta viat saattavat olla mystisiä.

Mainitsi myös, että hänellä on yksi vm. 2004 bemun laatikko työn alla, jotain nykimisongelmaa kuulemma... tosin ei ollut löytänyt itse vaihteistosta vikaa, eikös nuo nykimis ongelmat muutenkin ole jostain aivan muusta ollut kiinni kuin vaihteiston mekaniikasta? Täällä foorumillakin niitä on aika usein käsitelty.

[WSE1]

Mikä on luokattoman huono kestävyydeltään? pääsäntöisesti noilla 5 vaihteisillakin on ~500tkm ajosuoritteita ajettu ongelmitta. Se miksi automaattilaatikon ongelmat nousevat tapetille johtuuu siitä että laatikko aikanaan vikaantuessaan tekee aika suuren loven useamman kansalaisen rahapussiin. Toki jos laskee manuaaliin samalla aikavälillä tehdyt kaikki kytkinpakettien vaihdot yhteen niin eihän se ilmaista sekään ole. Suurimmalla osalla auton käyttäjistä ei kuitenkaan laatikon hajoamista koskaan osu omalle kohdalle. Ei edes minulla joka on omistanut jo pitkään lähes pelkästään automaattivaihteisia autoja ja ajaa niillä koko ajan. Suurimpien koneiden perässä noita tiedän joskus hajonneen joissakin malleissa ajan saatossa, pienempikoneisissa ei juuri koskaan. Meilläkin ehkä noin yhdellä sadasta asiakkaasta on laatikkovika sattunut joskus omalle kohdalle, suuri osa ajaa kuitenkin merkistä johtuen (BMW) automaatilla -> jos omistat 50 automaattia yhdestä se laatikko sitten hajoaa omistusaikanasi? Myös joissakin muissa merkeissä tuo laatikon hajoaminen on tietääksenui yleisempi tapahtuma kuin bmw:n kohdalla.
Toki uudesta tai uudentyyppisestä laatikkoversiosta ei kestävyyttä voi etukäteen tietää (kuin ehkäö ko laatikon suunnittelijaryhmä) ennekuin kyseisillä malleilla on riittävästi ikää ja ajosuoritetta.

[rasanttu]

Olen WSE:n kanssa samoilla linjoilla. Vaikka automaatti räjähtää ei se nyt ihan älytön kustannuserä kuitenkaan ole jos vaikka vertaa suuttimien vaihtotyöhön, Rail-pumppuun tai esim. webaston vaihtoon.

Oletettu kestoikä uudella laatikolla onkin vähän toista kuin edellämainituilla, joten ylimääräiselle rahalle saa myös vastinetta. Mutuilenpa vaan, että moni laatikko on rikottu väärällä käytöllä, väärällä huollolla, väärillä öljyillä ja virittämisellä.

Joillakin tuntuu olevan se käsitys että automaattivaihteista autoa voi käskeä miten vain, esim. valoista lähtiessä seisotaan heti kaasulla niin että laatikko ja vetari oikein vetäisee tyhjää ja toleranssit paukkuu.

[make324]

Mikä on luokattoman huono kestävyydeltään? pääsäntöisesti noilla 5 vaihteisillakin on ~500tkm ajosuoritteita ajettu ongelmitta. Se miksi automaattilaatikon ongelmat nousevat tapetille johtuuu siitä että laatikko aikanaan vikaantuessaan tekee aika suuren loven useamman kansalaisen rahapussiin. Toki jos laskee manuaaliin samalla aikavälillä tehdyt kaikki kytkinpakettien vaihdot yhteen niin eihän se ilmaista sekään ole. Suurimmalla osalla auton käyttäjistä ei kuitenkaan laatikon hajoamista koskaan osu omalle kohdalle. Ei edes minulla joka on omistanut jo pitkään lähes pelkästään automaattivaihteisia autoja ja ajaa niillä koko ajan. Suurimpien koneiden perässä noita tiedän joskus hajonneen joissakin malleissa ajan saatossa, pienempikoneisissa ei juuri koskaan. Meilläkin ehkä noin yhdellä sadasta asiakkaasta on laatikkovika sattunut joskus omalle kohdalle, suuri osa ajaa kuitenkin merkistä johtuen (BMW) automaatilla -> jos omistat 50 automaattia yhdestä se laatikko sitten hajoaa omistusaikanasi? Myös joissakin muissa merkeissä tuo laatikon hajoaminen on tietääksenui yleisempi tapahtuma kuin bmw:n kohdalla.
Toki uudesta tai uudentyyppisestä laatikkoversiosta ei kestävyyttä voi etukäteen tietää (kuin ehkäö ko laatikon suunnittelijaryhmä) ennekuin kyseisillä malleilla on riittävästi ikää ja ajosuoritetta.

Täytyy tietysti muistaa että muutkin merkit käyttävät täysin samoja laatikoita.. :think Tietysti joitakin eroja on laatikon ympärillä (softat tms..)

[JKK]

Niin, tätä olen itsekin aina ihmetellyt kun puhutaan että BMW/Audin/Volvon jne... laatikot ei kestä. Tekeekö jokin automerkki sitten itse laatikkonsa? Tuskin se ZF/Getrag tekee jollekin merkille parempia laatikoita ja toisille sitten huonompia. Sinänsä tuntuu typerältä keskustelulta.

Ainakin E91 320dA:n 6-v automaatti toimii uudenveroisesti 184tkm ajetussa, lastutetussa autossani.

[Hemi]

Lukiessani muita aiheita foorumilla, eteeni osui keskustelua BMW:n automaattilaatikoiden kestävyydestä. Pitääkö tosiaan paikkansa, että BMW:n laatikot ovat luokattoman huonoja kestävyydeltään? :think
Löysin realoem:stä tällaisen laatikon: http://www.realoem.com/bmw/showparts...24&hg=24&fg=05
Ilmeisesti kyseinen loota löytyy e91 320d mallista? Onko tämä luotettava laatikko, vai minkälaisia tyyppivikoja siinä mahdollisesti on? Vai onko kyseessä vain huhupuhetta

e91 320d laatikko on käytännössä "ikiliikkuja" ihan samoin kun nämä muutkin uudemmat. Väärin tehdyllä öljynvaihdolla senkin toki saa hajotettua, mutta muuten ei laatikosta tarvitse huolehtia enään tässä kohtaa.
Nämä nykimisongelmat taas eivät johdu laatikosta, eikä niitä ole kuin tuon kolmilitrasen koneen yhteydessä....jos on.