E90 jarruherjojen merkitys

[E39-530A]

E90:ssä, 325iA, on ollut takapalat loppumaisillaan ja uudet on jo tilattu. Huoltolaskuri kävi lähtölaskentaa takapaloille jo hyvän aikaa.

Mutta töistä lähdettäessä, siis auto käynnistettäessä syttyi punaisena se joku huoltosymboli, missä auto on nosturilla ja sitten vielä toinen "pling" ja takapalojen symboli punaisena. Ilmeisesti oli vain laskuri mennyt nollaan?

Mutta matkalla kotiin moottoritien ruuhkassa tuli uusi "pling" ja syttyi se geneerinen jarrujen varoitusvalo (!) punaisena ja palaa loimottaa jatkuvasti siellä mittarien välissä. Taisi ehkä tulla kevyehkön jarrutuksen aikana. Onko tuo vain lisämuistutus vai antautuiko palojen kulumisanturi nyt sitten?

Jos oli jälkimäinen vaihtoehto, niin millainen vara noissa paloissa on silloin? Meneekö levyt heti piloille vai voisiko varovasti jarrutellen ajaa pari sataa km? En nimittäin pääse hommiin, kun osat tulevat vasta reilun viikon päästä eikä asennuspaikkakaan het järjesty.

Mitään erityistä huomioitavaa E90 takapalojen vaihdossa? E39:iin vaihdoin eteen levyt sekä palat, mutta mäntien herkistely unohtui. Nyt ei ole apuna korjausopasta, kun aiemmin oli (E39).

[MakeH]

Noissa on monivaiheinen kulumisanturi, joka on aina uusittava palojen vaihdossa. Itsellä oli joku 1000km vaihtoon, ei ehtinyt punainen valo syttyä.

Helppo vaihtaa, ei mitään uutta ja ihmeellistä.

[E39-530A]

Noissa on monivaiheinen kulumisanturi, joka on aina uusittava palojen vaihdossa. Itsellä oli joku 1000km vaihtoon, ei ehtinyt punainen valo syttyä.

Ilmeisesti tuo varsinainen jarrujen varoitusvalo tarkoittanee, että anturi antoi viimeisen varoituksen(?). Jos se on monivaihenen, niin se sitten vaikuttanee siihen kilometrimäärään. Kuka tiennee?

Helppo vaihtaa, ei mitään uutta ja ihmeellistä.

Satutko muistamaan, onko tässäkin E39:n tapaan vain yksi per akseli? Tilasin nimittäin vain yhden.

[MakeH]

Ilmeisesti tuo varsinainen jarrujen varoitusvalo tarkoittanee, että anturi antoi viimeisen varoituksen(?). Jos se on monivaihenen, niin se sitten vaikuttanee siihen kilometrimäärään. Kuka tiennee?
Satutko muistamaan, onko tässäkin E39:n tapaan vain yksi per akseli? Tilasin nimittäin vain yhden.

Luultavasti vaikuttaa kilsoihin koska ei muuttunut lopuksi samassa tahdissa ajomäärän mukaan.

Ainoastaan toisella puolella on takana. Edestä en tiedä.

[E39-530A]

¨

Luultavasti vaikuttaa kilsoihin koska ei muuttunut lopuksi samassa tahdissa ajomäärän mukaan.
Ainoastaan toisella puolella on takana. Edestä en tiedä.

Kiitos tiedoista. Sitten pärjään tilaamillani osilla.

Nyt kuin vain vielä tietäisi, onko tässä vaiheessa palat jo niin täysin loppu, että levyt menee piloille. No, ehkä kukaan muu ei ole ollut niin lahopää, että olisi kokeillut.

[ockelbo4500]

levyt ei mee piloille ennen kuin kitkamateriaali tyystin loppuu ja raudat on vastakkain. Ja sitä hetkeä ET VOI olla huomaamatta jarruttaessa. Lähtee nimittäin sen verran kova rohina. Kokemusta postiautosta, jossa palat loppu kesken ajolenkin...

[E39-530A]

levyt ei mee piloille ennen kuin kitkamateriaali tyystin loppuu ja raudat on vastakkain. Ja sitä hetkeä ET VOI olla huomaamatta jarruttaessa. Lähtee nimittäin sen verran kova rohina. Kokemusta postiautosta, jossa palat loppu kesken ajolenkin...

Ok. Pitää koittaa välttää...