Ongelma 335i bensakoneissa?

[MakeH]

Mitä puuttuu tästä:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E92/Coupe/Europe/335i-N54/LHD/N/2008/may/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/

Tässä se vielä on:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E91/Touring/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2007/april/browse/engine/timing_timing_chain_lower_p/

Osan puuttuminen aiheuttanut kuulemma jo usean konerikon. Editoidaan otsikko kohdalleen kun asia selviää!

[MajorDrake]

Aika hankala verrata kuvia jos ne on ihan eri osista... Tai siis toisessa on x. kpl ja toisessa vain osa...

[Munnie]

Mitä puuttuu tästä:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/520i-N46N/LHD/N/2007/april/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/

Tässä se vielä on:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E91/Touring/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2007/april/browse/engine/timing_timing_chain_lower_p/

Osan puuttuminen aiheuttanut kuulemma jo usean konerikon. Editoidaan otsikko kohdalleen kun asia selviää!

Ei puutu mitään. Aivan erillainen rakenne kyseessä, mm. jakopää takapäässä konetta. Konerikot ei johdu minkään osan puuttumisesta.

EDIT: kas tuo toinenhan olikin vielä diesel. jakopää on siis etupuolella kumminkin tässä.

[MakeH]

Joo kuva saattoi olla väärä, mutta idea on, että kiila puuttuu!

Tuossa vaan eräs tuttu asentaja sanoi, että tietyistä bensakoneista puuttuu kiila jakopäästä. Muutamissa koneissa jako on päässyt muuttumaan ja kone entinen. Voin kysellä tuon konetyypin tarkemmin.

[jr66]

Joo kuva saattoi olla väärä, mutta idea on, että kiila puuttuu!

Tuossa vaan eräs tuttu asentaja sanoi, että tietyistä bensakoneista puuttuu kiila jakopäästä. Muutamissa koneissa jako on päässyt muuttumaan ja kone entinen. Voin kysellä tuon konetyypin tarkemmin.

Tietystä bensakoneista ? Ensin laitat jotain kuvia jotka ei ole kesk. samasta koneesta edes ja sitten vasta kyselet joltakin tutulta mikä kone se nyt olikaan ?

[Morkai]

M40:stä puuttuu kiila nokka-akselin päästä ja sitäkin pidetty joskus ongelmana.. mutta eipä se kiila mitään auta jos pultti löystyy, napsauttaa vaan poikki. (volkkareissa tapahtuu tätä)

[MakeH]

Katselin itse ETK:sta, että mistä tuo kiila puuttuu ja ainakaan tuossa sitä ei ole. Kysyn tarkan koneen mallin kunhan saan kaverin kiinni.

[Hemi]

Joo kuva saattoi olla väärä, mutta idea on, että kiila puuttuu!

Tuossa vaan eräs tuttu asentaja sanoi, että tietyistä bensakoneista puuttuu kiila jakopäästä. Muutamissa koneissa jako on päässyt muuttumaan ja kone entinen. Voin kysellä tuon konetyypin tarkemmin.

Tuota....taas näitä "asentajia"?
Eli nuo kiilat ovat jo pitkään ovat olleet mennyttä aikaa ketjujakopäiden nokkien rattaissa ihan siitä syystä että näin ajoitus saadaan erillisin ajoitustyökaluin ehdottoman tarkasti kohdalleen.
Näiden kartiolukitus on huomattavasti solidimpi kuin mikään kiilaliitos ilman hirmuisia momentteja, joita tässä kohdin ei siis voida käyttää tarkan ajoituksen aikaansaamiseksi.
Kampiakselin päässä sis kiilat vielä on, mutta ei tosiaan nokkien päässä.
Näissä käytetään onttoja venyviä "momenttipultteja" joka takaa oikean momentin koko käyttöiäksi.
Se "ongelma" mistä taas tämänkin "asentajan" juttu juontaa juurensa, johtuu siitä että on tullut joskus ko.pultti avattua ja koottua takaisin vanhoilla pulteilla, jolloin tuo pultin venymä on jo vedetty pois eikä liitos tule pidemmän päälle pitämään.
Uusin pultein koottu liitos pitää 100% varmuudella, mutta toki mm.asiakkaille kertoillaan satuja konerikon jälkeen moottorin huonosta insinöörityöstä, kun ovat onnettomat jättäneet kiilat kartioliitoksista tykkänään pois......samalla kun ko.pulttien uusiminen on "unohtunut".

[Clavurion]

Joissakin BMW:n (esim. 1-sarjalaisten) pienissä bensakoneissa on ollut ongelmaa jaon kanssa. Minä olen kuitenkin ymmärtänyt, että jostain kumman syystä ketju pääsee löystymään ja hyppää hampaalla tai useammalla.

[MakeH]

Kyseessä oli siis 335i ja kampiakselilla ei ole ollenkaan kiilaa. Pultti on päässyt löystymään ja jako sekaisin. Noita kuulemma muutamassa vastaavassa ollut.

[MakeH]

Tuota....taas näitä "asentajia"?
Eli nuo kiilat ovat jo pitkään ovat olleet mennyttä aikaa ketjujakopäiden nokkien rattaissa ihan siitä syystä että näin ajoitus saadaan erillisin ajoitustyökaluin ehdottoman tarkasti kohdalleen.
Näiden kartiolukitus on huomattavasti solidimpi kuin mikään kiilaliitos ilman hirmuisia momentteja, joita tässä kohdin ei siis voida käyttää tarkan ajoituksen aikaansaamiseksi.
Kampiakselin päässä sis kiilat vielä on, mutta ei tosiaan nokkien päässä.
Näissä käytetään onttoja venyviä "momenttipultteja" joka takaa oikean momentin koko käyttöiäksi.
Se "ongelma" mistä taas tämänkin "asentajan" juttu juontaa juurensa, johtuu siitä että on tullut joskus ko.pultti avattua ja koottua takaisin vanhoilla pulteilla, jolloin tuo pultin venymä on jo vedetty pois eikä liitos tule pidemmän päälle pitämään.
Uusin pultein koottu liitos pitää 100% varmuudella, mutta toki mm.asiakkaille kertoillaan satuja konerikon jälkeen moottorin huonosta insinöörityöstä, kun ovat onnettomat jättäneet kiilat kartioliitoksista tykkänään pois......samalla kun ko.pulttien uusiminen on "unohtunut".

Kyllä taas hemi näyttää tietävän kaiken kaikesta! Jopa muiden asentajien tekemiset löytyy kristallipallosta!

[b mutteri kasa]

Mikäs tämän tilanne on...täytyykö tässä pelata varman päälle jä lehteä liikkeeseen valmistenumeron kera ja yrittämään saada tietoa missä sarjassa tätä voi esiintyä...

[Cell]

Ei kiila estä mitään tuhoa. Se on lähinnä kohdistukseen, lentää palaset mäelle vaikka kiila oliskin jos pultti vaan pääsee löystymään.

Se sitten onkin oudompaa että miksi pääsee löystymään jos sellainen ongelma oikeasti on. Värähtelyongelmia oli ainakin M54 -pohjaisessa kolmelitraisessa alakerrassa, muttei koskaan sellaisen suuruusluokan että olisi kuningaspultti auennut.

[MakeH]

Suurempi ongelma taitaa olla tuo pultin löystyminen, kuin että kiila puuttuu. Mutta miksiköhän dieselissä on edelleen kiila, vaikka bensassa ei?

Muuallakin juttua tästä:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=309566&page=4