E90 ratti täristää jarrutuksessa

[pro_tinnitus]

Osaakos joku sanoa mistä pitäisi lähteä etsimään vikaa ratin täristykseen jarruttaessa?
Ratti täristää voimakkaasti kevyessä jarrutuksessa , mutta voimakkaassa ei täristä, mistä mahtaisi johtua?
Lisäksi auto tuntuu hieman puoltavan voimakkaassa jarrutuksessa. Kilometrejä takana 160tkm ja
alustalle ei ole tehty mitään 100tkm jälkeen. Katsastuksessa ei jarrutesterissä ollut suurtakaan heittoa puolten välillä.

Epäilen että kiero jarrulevy tai jumittava jarrusylinteri , voisi olla vian aiheuttaja.
Voisiko jarrujen liukutapit olla jumissa ja herkistely auttaa?
Tai sitten yksinkertaisesti alustan puslat ovat lopussa ja aiheuttavat tärinää, näin luin jenkkifoorumilta.

Jos joku osaisi vihjata hyvän kohtuu hintaisen pajan Espoosta jossa vikaa voisi tutkia, olisin kiitollinen .
Laakkoselle ei näin vanhaa autoa ole järkeä viedä.

, Tinnitus

[waudeville]

itellä ainakin täristi juurikin kevyellä jarrutuksella ja nopeus n.80-90 km/h e32:ssa< ja eteen uudet levyt+ palat niin katos. ja autolla oli ajettu about 170000 mittaa jarrulevyn paksuus ettei ole jo alarajoissa

[jasse]

Uutta jarrupalaa+levyä etupyörille ja voisin veikata et tutinat häviää

[330XD Touring]

Laakkoselle ei näin vanhaa autoa ole järkeä viedä. :think

[jasse]

Laakkoselle ei näin vanhaa autoa ole järkeä viedä. :think

Mä olen tässä tapauksessa pro_tinnitys nimimerkin kanssa 100% samaa mieltä.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=170743

[Caddis]

Nostetaas vanhaa aihetta, kun oireet on suunnilleen samat.

Eli auto E90 LCI 75tkm ajettuna. 80-90 vauhdeissa ratti täristää. Yli tai alle tuon vauhdin oireet katoaa olemattomiin. Toisinaan moottoritie nopeuksista kevyesti jarruttaessa ratti tärrää vaan ei läheskään aina. Taajama vauhdeissa ei tärinää. Renkaat tasapainoitettu 2 kertaa ja vaihdettu akselilta toiselle, ei vaikutusta.

Arvauksia viasta? Alustan puslat vai jokin muu? Miten ketjun aloittajalla asia eteni?

[janne[l]

Nostetaas vanhaa aihetta, kun oireet on suunnilleen samat.

Eli auto E90 LCI 75tkm ajettuna. 80-90 vauhdeissa ratti täristää. Yli tai alle tuon vauhdin oireet katoaa olemattomiin. Toisinaan moottoritie nopeuksista kevyesti jarruttaessa ratti tärrää vaan ei läheskään aina. Taajama vauhdeissa ei tärinää. Renkaat tasapainoitettu 2 kertaa ja vaihdettu akselilta toiselle, ei vaikutusta.

Arvauksia viasta? Alustan puslat vai jokin muu? Miten ketjun aloittajalla asia eteni?

iskarin yläpäät loppu ? Onko kaikki vanteet bemarin orkkiksia ? jos ei ole niin onko varmasti oikea keskireikä tai soviterengas ?

[TeemuT]

Samma här...

Tosin etu levyt ovat keväällä vaihdetut.
Tilasin eteen vinojen poikkitukien päihin uretaanipuslat mutta pitää vielä varmistaa ensin että alatukivarret ja vinottukivarret eivät ole väljät kuitenkaan samalla kun vaihdan ensin uudet etu iskarit(ihan loppu..)
Autolla 171tkm takana.
Samalla kun purkaa niin pitänee kokeille varalta että jarrut ei jumita vaikka olivat keväällä ihan ok kun levyjä vaihdoin.

[bmw323it]

minulla täristi vastaavasti aikanaan e46:ssa, kun alalpallot olivat väljät.

[AnttiL]

Vaikka olisi juuri vaihdetut jarrulevyt niin ei se sitä takaa etteikö ne voisi olla kierot, nimim. kokemusta on...

[Casull]

Täällä on myös kokemusta heti uutena umpikieroista (tai oikeammin paksuusheittoisista Brembon takalevyistä).

Aikaa myöden tärinä hiukan väheni mutta etujarrut alkoi tärisemään myös.

Sitten meni hermot ja annoin täristä.

Tärinä väheni merkittävästi kun uusin reaktiotankojen surullisen kuuluisat takapuslat, kumma kun bemarilla ei osata tehdä noita vieläkään.

Kunnolliset jarrut autoon sain vasta kun laitoin alle EBC:n uritetut levyt ja Yellow Stuff-palat.

Nyt autossa on sellaiset jarrut kuin ne olisi pitänyt jo tehtaalta lähtiessä olla.
Ei lopu teho ensimmäisen jarutukseen jälkeen enää...

Eli alustan puslat pitää olla kunnossa ja jarrulevyjen ehdottoman tasapaksut ja suorassa napaan nähden. (heitto alle 0,05mm)
Lisäksi jarrusatuloiden liukutapit pitää liikkua todella herkästi.

Ja sitten se kaikkein tärkein: autoa ei saa koskaan jättää parkkiin kuumien jarrujen kanssa, jäähdyttyään tärisee varmasti.
Ja jos seuraavalla reissulla ei tee kunnollista jarrujen uudelleensisäänajoa tai edes muutamaa tehojarrutusta kovemmasta vauhdista, tärinä pahenee aivan varmasti.

EBC:n sivuilla on todella paljon tietoa jarruista, kannattaa kahlata läpi jos yhtään kiinnostaa tai on ongelmia tärinän kanssa.

[Caddis]

Onko kaikki vanteet bemarin orkkiksia ? jos ei ole niin onko varmasti oikea keskireikä tai soviterengas ?

Orkkis vanteet alla. Sen verran tuohon rengaspuoleen tuli muutosta, että kuluneet runflatit lähti alta ja tilalle tuli uudet kumit ilman runflattia. Tämän liikun jälkeen oireet vain paheni. Renkaat tosiaan on tasapainoitettu pari kertaa ja vaihettu myös eri akselille ilman apuja.

Marmorille aika varattuna. Saa nähä mitä löytyy...

[wibzu]

Orkkis vanteet alla. Sen verran tuohon rengaspuoleen tuli muutosta, että kuluneet runflatit lähti alta ja tilalle tuli uudet kumit ilman runflattia. Tämän liikun jälkeen oireet vain paheni. Renkaat tosiaan on tasapainoitettu pari kertaa ja vaihettu myös eri akselille ilman apuja.

Marmorille aika varattuna. Saa nähä mitä löytyy...

Löytykö jotain?

[Caddis]

Löytykö jotain?

Ei ihan mitään. Renkaiden (tai vanteiden?) piikkiin näillä näkymin menee nämä tärinät. Sinällään erikoista, että renkaiden vaihto eestä<->taakse ja tasapainotukset eivät auttaneet. Pitää seurata tilannetta talvirenkailla, äkikseltään vaikuttas olevan ok.