e90 320d turbovika

[sami_004]

Autosta hävisi tehot matka-ajossa täysin. Turbosta alkoi kuulumaan "ulinaa" moottorin yrittäessä ahtaa. Pikaisessa tarkistuksessa ei löytynyt imu- tai pakovuotoja ahtimelta. Ulina hävisi lopulta kokonaan ja mielestäni autosta ei kuulu enää mitään ylimääräistä ääntä, mutta tehot ovat edelleen täysin kateissa. Vika on kuitenkin 99 % ahtimen toiminnasta aiheutuva. Auto ei savuta ollenkaan ja toimii normaalisti, mutta tehot puuttuu (Toivakan ison mäen päällä vauhti tippui 65 km/h yuöllä kun tuuppasin etelää kohti).

Onko klubilaisilla vastaavia tapauksia kyseisissä moottoreissa? Vianlukua Lahden seudulla?

[wibzu]

Autosta hävisi tehot matka-ajossa täysin. Turbosta alkoi kuulumaan "ulinaa" moottorin yrittäessä ahtaa. Pikaisessa tarkistuksessa ei löytynyt imu- tai pakovuotoja ahtimelta. Ulina hävisi lopulta kokonaan ja mielestäni autosta ei kuulu enää mitään ylimääräistä ääntä, mutta tehot ovat edelleen täysin kateissa. Vika on kuitenkin 99 % ahtimen toiminnasta aiheutuva. Auto ei savuta ollenkaan ja toimii normaalisti, mutta tehot puuttuu (Toivakan ison mäen päällä vauhti tippui 65 km/h yuöllä kun tuuppasin etelää kohti).

Onko klubilaisilla vastaavia tapauksia kyseisissä moottoreissa? Vianlukua Lahden seudulla?

Näitä on mennyt melkoisen paljon, kannattaa tsekata tuo E9x topic Tekniikka puolella. Monella mennyt reilun 100tkm jälkeen, kuten myös itsellä. Turboja saa kunnostettuna selkeästi alle tonnilla ebaystä.

[sami_004]

Vikaa tutkittu tänään paikallisella pajalla, eikä ohivuotoja löydy. Ahdin ei jostain syystä enää tuota painetta. Sininen savu ilmestyi kuvaan huollon jälkeen, eli viitanneeko ahtimen laakereihin? Korjataanko noita ahtimia missään?
Vinkkejä Lahden seudulle jonnekka autoa kannattaisi tarjota asiantunteviin käsiin jatkotoimenpiteisiin? Auto oli siis -06 320d

Melkein 10 000 km auto sitten toimikin kuin ajatus....

Kahlasin ton tekniikka osion ketjun läpi, muttei sieltä juuri vastaavia löytynyt.

[S4Driver]

Tosta uutta tilalle>

http://www.ebay.de/itm/NEU-ORIGINALTurbolader-BMW-X3-120d-320d-520d-E82-E87-E88-E90-E91-E93-E60-E61-E81-/160664983132?pt=DE_Autoteile&hash=item256861165c

[vierailija]

Täältä on meidän kaveripiiri noita puhaltimia hommannut:

http://www.varaosia.com/uutiset.html?13

[Tom1s]

Paljonko autolla ajettu ja millaisilla öljynvaihtoväleillä?

[sami_004]

Paljonko autolla ajettu ja millaisilla öljynvaihtoväleillä?

180 tkm ajettu. Öljynvaihtovälinä ollut muistaakseni 30 tkm. (itse olen ajanut kyseisellä autolla vasta 10 tkm).

690 € tehdaskunnostettu > vierailijan linkistä.
Uusi vastaava 1350 €.

Taidan tyytyä kuitenkin tuohon tehdaskunnostettuun. Joskin vielä vähän epäilyttää toi tehdaskunnostettu kun Professionalmotorsin miehen mukaan kyseisiä ahtimia on kyllä korjattu paljon, mutta useasta on mennyt akseli poikki korjauksen jälkeen.

Ebay olisi kieltämättä hyvä vaihtoehto hintojen puolesta, mutta ei ole kokemusta kyseisen kaupan kautta asioinnista.

Tänään sain ahtimen irroitettua, akselissa oli reilu välys (n. 2mm.) pitkittäisuunnassa, sekä akseli oli mutkalla.

[rikuh1]

Osta suosiolla uusi... Itsellä oli ongelmia kesällä korjatun ahtimen kanssa... Ei toiminu kunnolla yms.

Foorumillakin lyhyen ajan sisällä pari tapausta juurikin korjattujen vnt ahtimien osalta.

Itsellä nyt tuliterä ahdin ja toimii kuten kuuluukin

Tässä kohtaa älä säästä, kun näyttää olevan tuurista kiinni saako toimivan.

[vierailija]

Ne BMW:n ahtimetkin ovat todennäköisesti jo vaihtokunnostettuja kuten tuon suomalaisen yrityksenkin....

[jasse]

Tänään sain ahtimen irroitettua, akselissa oli reilu välys (n. 2mm.) pitkittäisuunnassa, sekä akseli oli mutkalla.

Selvisikö miksi tuo akseli on mutkalla? pyöriikö se kuitenkin? siivet tallella?

[sami_004]

Selvisikö miksi tuo akseli on mutkalla? pyöriikö se kuitenkin? siivet tallella?

Ei ole tietoa miten ja miksi akseli on mennyt mutkalle. Siivet näyttäisi olevan tallessa ja pyörii kyllä.

[vierailija]

Kaverin 320d:Ssä -07 oli sama vika. Siivetnäyttivät ehyiltämutta akseli oli vääntynyt. 200tkm ajettu, ei mitään oireilua aiemmin. Konetiellä tykittäessä teho katosi ja ahdin alkoi ulisemaan. Myötäpäivään pyörittäessä pyöti normaalisti, mutta vastapäivään takerteli... Sormin ei juuri välystä tuntunut (ahdas tila ahtimen ollessa vielä paikoillaan) mutta kärkipihdeillä erittäin paljon...

[rikuh1]

Ne BMW:n ahtimetkin ovat todennäköisesti jo vaihtokunnostettuja kuten tuon suomalaisen yrityksenkin....

Ehkä... Mutta sen verran voin sanoa että vaikka olisivatkin korjattuja vanhoihin kuoriin niin väitän että aidoilla osilla eikä kiinalsisilla.

Ebaystä saa laakeri sarjoja noihin niin miksei koko akseliakin ja ei varmasti ole alkuperäistä nähnykkään sillä esimerkiksi korjatun ahtimen akselin saa auki tavallisilla työkaluilla, alkuperäisessä on pakopuolella joku erikois kanta... Korjatussa 10mm perus kuuskanta.

[sami_004]

Noniin, tehdaskunnostettuun ahtimeen lopulta päädyin. Tänään asensin ahtimen paikoilleen, vedot palasivat eli selvästi tekee ahtopaineet, mutta autoon tuli samalla "dumppi", eli kovaa kiihdyttäessä vaihdetta vaihtaessa, ahdettu ilma karkaa taivaan tuuliin, päästäessä samalla "dumppimaisen" pihahduksen.
Ilman kuormitusta, kierroksia nostaessa, ahdin "huokaa".

Voisiko ääni tulla ahtimesta?
Kuulostaa kuin olisi ahtoputki irti, mutta painevuotoja ei löydy. Ahtimelta lähtevä paineletku on tiivis ja cooleriltakaan ei vuotoja löydy.
Ahdinta ei kunnostettu omaan runkooni ja todennäköisesti myös ohjainlaite on eri ahtimesta.