e91 sähköt toisinaan sekaisin

[Teme]

Kärry alkoi piiputtamaan joulun kunniaksi. Liikkeelle lähdön jälkeen (pari minuuttia ajeltu) alkaa ensin näyttö herjaamaan absin toimimattomuudesta. Sen jälkeen alkaa jokainen varoitusvalo vilkkumaan vuoron perään, radio tekee omiaa, nopeusmittari pätkiin, ajovalot vilkkuvat. Käyntiin ja tomaatin toimintaan ei vaikutusta. Homma korjaantuu auton bootilla, siis uudelleenkäynnistyksellä. Winkkarimaisia oireita, ei hyvältä kuulosta
Onko kellään kokemuksia vastaavasta? Vikakoodeja ei vielä luettu.

Auto: e91 320da 9/05 175tkm

Hyviä kinkun sulatteluja kaikille!

[Raine]

..........

[Juuso1984]

Suosittelen kurkistamaan akkukoteloon joka löytyy apukuskin puolelta takakulmasta. Itsellä oireili siten että kovassa jarrutuksessa/kiihdytyksessä muutaman kerran syttyi airbagin ja turvavyön merkkivalot ja jäivät palamaan. Aikaisemmilla kerroilla loppui sammuttamalla/käynnistämällä uudestaan. Tällä hetkellä palavat molemmat vaikka autoa on sammutettu ja käynistetty uudelleen useita kertoja. Akkukotelossa vettä sen verran että akkua näkyi enää n. 5cm. Tällä hetkellä pähkäilen miten saisin nuo ylimääräiset valot taulusta sammumaan. Jollakin hyvia ideoita/vinkkejä? Joutuuko laakkosella vierailemaan..?

[cmas]

Vettä kontissa, vaikka sähköt ei niin sekoilekaan

Ehkä hieman offtopic, mutta kuitenkin:
Minulla ei autossa sähköt ole ihan sekaisin, akkukotelossakaan ei ole vettä niin, että tulvii. Mutta kontti on märkä. Ja joskus iDrive saattaa auton käynnistyessä vaihtaa itse näkymää, mutta tätä tapahtuu aika harvoin liekö vika vai ominaisuus...

Autona 02/2007 e91 320D, ilman kattoluukkuja. iDrive löytyy ja sitä mukaa myös katolta haineväantenni. Kuten sanottua kosteutta tulee sisälle jostain, koska kontin välipohjan alla tavarat on ihan märkiä. Jos otan tämän välipohjan alla olevan kaukalonkin pois, niin sen alla muoviosat ovat kaikkineen ihan kuivia - tuntuu kuin vesi tulisi ylhäältä. Löysin tänään kosteutta peltikaton ja sisäverhoilun välistä, suoraan antennin linjalta. En osaa vielä tarkemmin sanoa mikä vuotaa konttiin, mutta jossain on selvä reitti vedelle vaikka kyse ei ole kattoluukun poistoputkien tukkiutumisesta.

Tarkempi kuvaus omasta ongelmasta on täällä:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2580208&postcount=1393

[Teme]

Sain vihdoin katsottu omasta tuon vesitilanteen, ja kuivaa oli. En tiedä, onko tällä kosteuden kanssa tekemistä, mutta vaikuttais että toimii paremmin kuivalla kelillä. Onko jotain muita paikkoja kuin kontti, johon vesi voi jäädä ja aiheittaa ongelmia sähköissä? Olen huomannut myös, että auton käydessä ajovalot ja sisävalo hieman "värisevät". Voiskohan lataussäätimessä olla vikaa? Latausjännitettä en ole vielä katsonut.Vikakoodeja kattelin v-checkkerillä, DTC:stä löytyi pari tuntematonta vikaa ja sitten ali ja ylijänniteherjoja. Akku pitäisi olla kunnossa. Lähtee käyntiin ok ja eperiä jaksaa pyörittää.

[conehead]

Jossain foorumeilla olen lukenut tapauksista joissa vesi on tullut sisään jostain tuulilasin alta repsikan jalkatilaan ja kastellut matkallaan hanskalokeron takaa löytyvän sulakeboksin. Tämä tieto on motivoinut minua putsailemaan konepellin alta löytyviä sadevesikanavia lehdistä ja muusta tavarasta.

[Kaasari]

Omassa 330d, vm 2005, alkoi sähköt reistailla tosissaan. Aluksi herjasi DTC ja ABS merkkivaloilla kerran. Poistui kun sammutti ja käynnisti uudelleen. Kesti noin 500 km ja vika toistui. Eilen sitten noin 400 km matkalla aluksi toimi ongelmitta, sitten alkoi toistuvasti herjata luistoneston ja jarrujen merkkivaloilla. Loppumatkasta vika paheni niin, että mittaristo pätki, ilmastointi pätki, automaattilaatikon varoitus vilkkui, ikkunat ei toiminut vilkut ei toiminut tai jäi päälle, pyyhkijät teki omiaan yms.

Akku on uusittu 11/2013, ajotietokoneesta löytyvä mittari näytti tänään jännitteeksi auto sammuksissa 12,1 V, akkukotelo kuiva ja kaikki liittimet kiinni kunnolla.

Kaikki neuvot on tervetulleita! Kitkutin auton mökille asti Kemiöön ja täältä on vähän vaikea operoida. Jos jollain on lähistöllä vikakoodien lukumahdollisuus, olisin erittäin kiitollinen avusta ja luonnollisesti valmis korvaamaan aiheutuneen vaivan.

[Kaasari]

Vastaan itse itselleni, kun muista ei ollut apua. Auttavaa kättä kannattaa etsiä omasta hihasta jne...

Vian lähteeksi osoittautui viallinen laturi. Tyhjäkäynnillä latasi ihan ok, mutta ajossa lataus 17,7-18 V. Kaikki mahdolliset varoitusvalot vilkkui mittaristossa jne. Onneksi löytyi helposti eikä tullut tän kalliimmaksi.

[MNi]

Olipa hyvää tuuria ettei hajottanut mitään modulia!

Joskus selviää vähällä.