E9x 330d manuaali, värinää tyhjäkäynnillä

[Hiace]

Moro, searchilla tutkin muita asiaan liittyviä ketjuja, mutta ihan tälläistä ei löytynyt.

Eli omassa autossa (E91 330d manuaali) alkoi pakkasten myötä ilmenemään pientä värinää tyhjäkäynnillä. Värinä tuntuu ratissa, vaihdekepissä ja hieman penkin kautta n. 700 rpm tyhjäkäynnillä. Värinä vähenee huomattavasti kun kierrokset nostaa tyhjäkäynnillä n. 800-900 tuntumaan. Ajaessa värinää ei juuri tunnu, paitsi jos tosi tarkasti tunnustelee niin ratissa ja vaihdekepissä voi tuntea sellaista pientä "muurahaisen kutinaa". Hehkut on koneeseen juuri vaihdettu joten käynnistyy hyvin ja kone käy hyvin ja tasaisesti.

Elikkä kysymys kuuluu, voikohan väsynyt 2-massavauhtipyörä aiheuttaa tuollaista värinää, jos siellä on joku osa mennyt epätasapainoon? Tehoa ja vääntöä on lisätty ohjelmalla joten tuo voisi olla looginen selitys. Kytkin toimii autossa ihan normaalisti, ei aiheuta värinää tai tärinää kun kytkintä nostaa.
Edit: moottorin, vaihteiston ja pakoputkien kumityynyjen vaihdolla värinät väheni huomattavasti. Pitää seurailla tilannetta...

[-BMW-]

Samaa värinä alkoi täälläkin 330d:ssä noin pari viikkoa sitten, sitä ennen kävi niin nätisti. Itse kanssa laittaisin veikkaukset tuon kaksoismassa vauhtiksen piikkiin, koska kytkin pohjassa auton sammuttaminen käy äänettömästi, mutta kytkin ylhäällä samuttaessa kuuluu sellainen särähdys.

Oletko Hiace testannut tätä??

Tänne otetaan kanssa vinkkejä vastaan. Kiitos.

[Hiace]

Testailin sammuttamista kytkin alhaalla ja vapaalla. Kummassakin tapauksessa kone vähän nytkähtää. Pitää vielä huomenna tutkia onko mitään eroa kytkimen asennolla.

[janne320d]

Katos kun en tätä peliä ole vielä bongannut vaikka samoilla kylillä asutaan,itse en ole vastaavaa ongelmaa huomannut mutta voitais vaikka vertailla jokupäivä onko eroja:think

[Hiace]

Katos kun en tätä peliä ole vielä bongannut vaikka samoilla kylillä asutaan,itse en ole vastaavaa ongelmaa huomannut mutta voitais vaikka vertailla jokupäivä onko eroja:think

Joo, täällä on pyöritty, auton sain viime syksynä pihaan. Voishan tuota joku päivä vertailla autoja, siinähän se selviää ainakin onko normaalia tuo värinä.

Testasin äsken tuota auton sammuttamista. Ihan kuin olisi isompi nytkähdys vapaalla vrt kytkin pohjassa. Ero on kyllä tosi pieni...

[esanssia]

Värinä

Terve,

Tuliko tuohon värinään selvyyttä?

Itse olen käynyt koeajamassa kolmea e91 330dA:ta ja kaikilla on ilmoituksen mukaan ajettu alle 170tkm. Autoliikkeessä ollut yksilö ei tärrännyt tyhjäkäynnillä lainkaan, mutta nämä yksityisten autot tärisivät. Tuntui sekä ratissa että penkissä, toinen täristi hiukan enemmän kuin toinen.

Ihmettelin tuota tärinää, koska tämänhetkinen dieselini (Pösö 307 2.0 HDi 66kW 2003) ei täristä tyhjäkäynnillä lainkaan ja autolla on ihan kohta ajettu jo 300tkm. Eihän tämän hintaisessa autossa pitäisi olla tuollaisia epämukavuuksia, konekin on suora-6 jonka pitäisi olla todella tasakäyntinen. :think

Kirjoittelen, koska olen hiukan epävarma tuon ostamisen suhteen auton ollessa kuitenkin näinkin arvokas.


Kiitos vastauksista jo etukäteen!

[Mani88]

Tarkastaapas koneen päälimuovi ensimmäisenä. Ollessaan huonosti kiinni ääntää, resonoi + täristää ihan kojelautaa pitkin kaikkea. Itelle aiheutti paskahalvauksen ja luulin et rupee vauhtis olee entinen, mut onneks tajusin kyseisen syylliseksi.

Itellä ostaessa (42tkm ajettu silloin) jo pikkasen vaihdekeppi kyl tärisi tyhjäkäynnillä, mut en ole asian antanu häiristä johtuen tuosta suht isosta koneesta. Mun mielestä ihan kiva loppupeleissä
Oiskohan Bmw laittanu pikkasen turhan hepposet moottorintukikumit näihin?

[Hiace]

Autoa ei enää itsellä ole, mutta vaihdoin moottorin, vaihteiston ja pakoputken tukikumit ja helpotti hieman. Osittain luulen, että pieni värinä kuuluu tyhjäkäynnillä myös 6-dieseliin. Toisaalta olen ajanut uutta F30 330da:ta, ja kävi tosi tasaisesti. Toki konetta on kehitetty edelleen varmasti tasaisemmaksi käynniltään ja kaikki tukikumit sun muut uusia ja pehmeitä.

Hankala sanoa näin netissä mikä värinä normaalia, mutta jos itsekin huomaat suuren eron, niin ehkä jättäisin nuo kovasti täristävät ja rytkyttävät ostamatta. 330d:ssä kun on aika hyvin valinnanvaraa nettiautossa ja hinnatkin alkaa tippua mukavasti. Kyllähän suuri tärinä jostain kulumisesta kertoo. Viisaammat täydentää

Edit: tuli mieleen, että moottorin tukikumeja ohjataan alipaineella ilmeisesti jäykemmäksi/pehmeämmäksi tai jopa moottorin käynnin perusteella jotenkin pulssimaisesti. Jos tuo alipaineletku hapertunut tai kumit revenneet niin voi aiheuttaa lisävärinöitä.

[esanssia]

Ok. Kiitos vastauksista.

Kyllä tuon 170kw 330d:n tulisi olla tyhjäkäynnillä todella tasainen. Tuo liikkessä koeajamani (145tkm) -2007 malli ei värissyt lainkaan.

Tuossa viimeksi koeajamassani versiossa oli moottorin suojamuovi haljennut, kun joku oli joskus yrittänyt sitä irroittaa kuulemma yhden ruuvin ollessa kiinni. Täytyykin ehdotella myyjälle että kokeilee tyhjäkäyntiä ilman tuota suojamuovia (käytettyjä saa romikselta). Jos tuo värinäongelma saadaan tällaisella korjattua, voisi kaupat autotohtorikäynnin jälkeen jopa onnistukin.

Ilmeisesti nuo kaikki imuletkujen yms. kiinnikkeet kannattaa myös tsekata vuotojen varalta.

[janne[l]

aion ainakin ite vaihtaa autooni moottorin ja manuaaliaskin kannakekumit. Seurasin tossa moottoria tyhjäkäynnillä nokkapelti auki, ja aikamoista vispaamista toi moottori siinä tekee. Sitten, jos kädellä heilutat moottoria edes takas, niin ei kyllä musta ihan normaalia niin iso liike oo, katoin samalla kun heilutin konetta pakosarjan puoleista kannatinkumia niin aikalailla se sielä elää. eli noi kumit vaihtoon, myös laatikon niin luulen että värinät keppiin ainakin vähenee, jos ei kokonaan lopu.