E93 convertible -kokemuksia ja tietoa?

[Veeksi]

Yritän tässä vaihdella kahta autoa yhteen (330i sedan ja OPEL GT (avo)) käytännön elämää helpottaakseni. 335i olis ehkä sellainen malli mikä suorituskyvyllään pystyy korvaamaan OPELin eikä hinnaltaankaan karkaa vielä mahdottomaksi...

...ja parhaitenhan noi autot korvaisi E93 avomalli, niin saisi vielä kesäisin ajella ilman kattoa. Mutta minkälainen tuo E93 malli sitten on? Ystäväni kertoi huhuja, että joissain tilastoissa nimenomaan E93 335i olisi ollut oikea vikakasa (muut E9x 335i:t ei). Lähteen luotettavuus ei tietysti ole lähelläkään mitään faktatietoa, mutta onko tuossa jotain perää? Onko näitä koottu jossain eri tehtaalla ja onko tietoa mahdollisista laatuongelmista tai tyyppivioista? Onko kattomekanismi esim. susi?

Toimiiko malli hyvin myös talviajossa?

Kestääkö katon tiiveys yms. tarvittaessa myös konepesua (harjallista)? Kesäaikaanhan ei konepesuissa tule tietysti käytyä, mutta talvisin voi joskus joutua, kun omassa pihassa ei pakkasella paljon vesi virtaa...

Miten paljon meluisampi E93 on vaikka E92:een nähden? Z4 tuplaturboa koeajaessa esimerkiksi kiinnitti huomiota oletettavasti kattomekanismi(e)n mekkala katto kiinni ajaessa. Vaikka auto oli aivan pakasta vedetty, niin silti kuului paljon nitinöitä ja kolinoita (mitä esim. tuossa GT:ssä ei ole).

Onko muuta huomioitavaa?

[ommiK]

Yritän tässä vaihdella kahta autoa yhteen (330i sedan ja OPEL GT (avo)) käytännön elämää helpottaakseni. 335i olis ehkä sellainen malli mikä suorituskyvyllään pystyy korvaamaan OPELin eikä hinnaltaankaan karkaa vielä mahdottomaksi...

...ja parhaitenhan noi autot korvaisi E93 avomalli, niin saisi vielä kesäisin ajella ilman kattoa. Mutta minkälainen tuo E93 malli sitten on? Ystäväni kertoi huhuja, että joissain tilastoissa nimenomaan E93 335i olisi ollut oikea vikakasa (muut E9x 335i:t ei). Lähteen luotettavuus ei tietysti ole lähelläkään mitään faktatietoa, mutta onko tuossa jotain perää? Onko näitä koottu jossain eri tehtaalla ja onko tietoa mahdollisista laatuongelmista tai tyyppivioista? Onko kattomekanismi esim. susi?

Toimiiko malli hyvin myös talviajossa?

Kestääkö katon tiiveys yms. tarvittaessa myös konepesua (harjallista)? Kesäaikaanhan ei konepesuissa tule tietysti käytyä, mutta talvisin voi joskus joutua, kun omassa pihassa ei pakkasella paljon vesi virtaa...

Miten paljon meluisampi E93 on vaikka E92:een nähden? Z4 tuplaturboa koeajaessa esimerkiksi kiinnitti huomiota oletettavasti kattomekanismi(e)n mekkala katto kiinni ajaessa. Vaikka auto oli aivan pakasta vedetty, niin silti kuului paljon nitinöitä ja kolinoita (mitä esim. tuossa GT:ssä ei ole).

Onko muuta huomioitavaa?

Tuolla Fredrikson-lippisforumilla on enemmän tästä juteltukin:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=21&t=2965

Itsellä kokemusta vasta vajaa kolme kuukautta, joten talviosastosta ei mitään havaintoa. Ko. threadin ja parin huoltomiehen mielestä varsinaisesti ei erityisiä tyyppivikoja. Tiivisteiden tarkistus kuitenkin ostettaessa on melkoisen tärkeää, itseltä meni (liikkeen piikkiin) uusiksi vasen takaikkuna (lasien välinen tiiviste kiinni takasivulasissa) ja katon etureunan tiiviste.

Konepesussa tuntuu olevan ominaisuus että tihkuu pari pisaraa hyvästäkin katosta mutta terveiden tiivisteiden ei pitäisi vuotaa solkenaan mistään välistä. Laakkosen veijari antoi vinkin että kannattaa verrytellä kattoa talvellakin jossain lämpimässä hallissa muutaman kerran talvessa että mekanismi pysyy kondiksessa. Painepesurilla / Stockan alakerran teollisuusluokan painepesurikäsittelyn jäljiltä omaani ei ole tullut pisaraakaan läpi, joten kai mulla on sitten jopa hyvä yksilö.

Tiivisteiden hoidosta sun muusta löytyy pitkästi juttua Bimmerfestiltä:

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=609222

Noin käyttöautona härpäke ei ole mielestäni edes meluisa, ainakaan katon puolesta. Normaali E90-rengasmelu läsnä. Itsellä katto ei nitise kiinni ollessaan, katto alhaalla mukulakivet tuntuvat jonkun verran tärinänä korissa mutta oletettua tukevampi peli tuo on.

335-osastolla tekniikka samaa kuin E92, en ota kantaa muttei pitäisi olla mitään erikoisuuksia. Samat puola- ja polttoainepumppuviat.

[Veeksi]

Kiitos paljon hyvästä vastauksesta.

...vähän pelottaa noi tiivisteviat, kun voi olla ostaessa vähän vaikea todeta. Mutta katsastellaan.

[Rahu]

Ei kai nyt tiivestevikojen pelossa kannata jättää autoa ostamatta, tiivesteet on kuluvaa tavaraa ihan joka automallissa ja niitä saa kaupasta lisää aina kun tarve tulee ja vaihto yleensä onnistuu ihan koti konstein.

[ommiK]

Joo, ei ne mahdottomia ole korjata. Tosin Laakkonen Herttoniemi tuntui hiukan olevan haluton tekemään noita ja varoittelivat että niitä ei heilläkään tehdä montaa vuodessa, varsinkaan jotain tuulilasin ympäryksiä joten en tiedä kuinka vittumainen se oikeasti on liimata kohdalleen (kuulemma pari liimakerrosta eri paksuuksilla jnejne).

Lähinnä nyt tarkistaisin että mitään ei ole vuotanut sisään isommasti ja pidempään.