Professional navi jälkiasennuksena e92:n?

[Xavier]

Tere, kysymys lyhyesti: mitkä kaikki kilkkeet tulee hommata jos aikoo jälkiasentaa e92:n professional navin? Toinen kysymys, onko tässä mitään järkeä?

Noita orkkis naveja saanee ihan siedettävään hintaan e-baysta tms.

[buksin-1]

ccc-yksikkö, näyttö, välikaapeli, tuulettimen kaapeli sekä GPS antenni ja yksikön peitelevy. Lopuksi koodaus.

[JP-76]

Tässä ei nyt käynyt ilmi että onko tarkoitus päivittää business-navi pronaviin vai asentaa navi autoon jossa ei sellaista ole ollenkaan? Onko kysymyksessä ccc vai cic?

Eikös tuo ccc business-> pro onnistunut ihan näytön ja keskusyksikön vaihdolla ja koodauksella sen jälkeen?

Jos on tarkoitus asentaa alusta asti tarvii tietysti vielä uuden kojelaudan yms. Muuta "pikku" tilbehööriä noiden buksinin mainitsemien lisäksi, ts. ei järkeä.

Toisaalta, onhan noita tehty rapakon toisella puolen, joten jos ei ole rahasta kiinni ja tarvittavat tilat ja aika/mielenkiinto riittää niin miksei...

[Xavier]

Tässä ei nyt käynyt ilmi että onko tarkoitus päivittää business-navi pronaviin vai asentaa navi autoon jossa ei sellaista ole ollenkaan? Onko kysymyksessä ccc vai cic?

Eikös tuo ccc business-> pro onnistunut ihan näytön ja keskusyksikön vaihdolla ja koodauksella sen jälkeen?

Jos on tarkoitus asentaa alusta asti tarvii tietysti vielä uuden kojelaudan yms. Muuta "pikku" tilbehööriä noiden buksinin mainitsemien lisäksi, ts. ei järkeä.

Toisaalta, onhan noita tehty rapakon toisella puolen, joten jos ei ole rahasta kiinni ja tarvittavat tilat ja aika/mielenkiinto riittää niin miksei...

Nojoo, juuri olin tulossa lisäämään että eikös kojelautakin mene uusiksi eli tosiaan tulisi autoon jossa sitä BMW:n orkkisnavia ei ole alunperinkään olemassa

Nuo kojelaudatkin lienevät kohtuu hinnakaita nekin, vaikka jostain kolariautosta löytyisikin..

[bemu2000]

Nojoo, juuri olin tulossa lisäämään että eikös kojelautakin mene uusiksi eli tosiaan tulisi autoon jossa sitä BMW:n orkkisnavia ei ole alunperinkään olemassa

Nuo kojelaudatkin lienevät kohtuu hinnakaita nekin, vaikka jostain kolariautosta löytyisikin..

Juu halvinta ja helpointa vaihtaa koko auto sellaiseen missä on navi.

[JP-76]

Sen verran kattelin mielenkiinnosta noita jenkkien tekeleitä että kokonaiskustannukset olleet jossain $5000-7000, eli ehkä auton vaihtaminen olis edullisempaa

[Xavier]

Sen verran kattelin mielenkiinnosta noita jenkkien tekeleitä että kokonaiskustannukset olleet jossain $5000-7000, eli ehkä auton vaihtaminen olis edullisempaa

Vielä tähän palatakseni.. vähän huikeilta kuulostaa nuo kustannukset siihen nähden että käytettyinä ostettuna kaikki palikat on saatavissa aika edullisesti, tiedä sitten kuinka työläs on asentaa.

eikös näillä pääsisi jo aika pitkälle:

http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=29842964

+ http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=281650

[bemu2000]

Vielä tähän palatakseni.. vähän huikeilta kuulostaa nuo kustannukset siihen nähden että käytettyinä ostettuna kaikki palikat on saatavissa aika edullisesti, tiedä sitten kuinka työläs on asentaa.

eikös näillä pääsisi jo aika pitkälle:

http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=29842964

+ http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=281650

Varmaan uusille osille nuo hinnat. Kai sen 1000-2000e käytetyillä osilla tekee ja muutama kymmenen tuntia työtä Saa olla aikalailla urheilumieltä ja helvetin kiintynyt autoonsa, että alkaisi moiseen jumppaan.

[janne[l]

en tiä kuinka hankala tähän koppaan on toi kojelauta irrottaa, mutta tuskin kauheesti pahempi kuin e46 josta irrotin kojelaudan,etupenkit ja muut hilppeet noin neljään tuntiin. Mutta hommaahan tuossa kyllä varmasti on, jos ei navia ole ollenkaan autossa..
Jos päivittää business-> pro niin tarvitseeko muuta kuin näyttö ja tuo naviyksikkö ? sopiiko esim business näytön kaapeli suoraan pro näyttöön ? Näyttö ei tainnut olla kuin parilla ruuvilla kiinni yläreunasta mitä nopsaan tossa kattelin.

[JP-76]

Vielä tähän palatakseni.. vähän huikeilta kuulostaa nuo kustannukset siihen nähden että käytettyinä ostettuna kaikki palikat on saatavissa aika edullisesti, tiedä sitten kuinka työläs on asentaa.

eikös näillä pääsisi jo aika pitkälle:

http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=29842964

+ http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=281650

Taisi olla suurin osa noista kustannuksista ulkopuolisen tekemiä tunteja, itse jos tekee niin eihän siihen sillon tuu kun tarvikkeet, mutta voi olla että menee tunteja aika monta kymmentä ensikertalaiselta.

Jos tollaseen savottaan lähtee niin ei kyllä kannata mitään ccc:tä lähteä väkästelemään, kyllä tuohon kannattaa jo cic laittaa. Ihan sama työmäärä molemmissa.

Näyttö ja cic n. 1000€, hakkerointipalikat naville ja ääniohjaukselle n. 400€, kojelauta 200-500€ riippuu mistä ostaa, ulkolaiset ei välttämättä lähde lähettelemään noin isoja osia, hainevät + muut kilkkeet (tarvittavat lisäkaapeloinnit yms. Paljon vaikuttaa se että pystyykö itse tekemään kaapelit vai pitääkö ostaa esim. marmorilta) 100- x€.

Koodaukset jos pystyy tekemään itse niin hyvä mutta ei nuo koodajatkaan ihan pullakahveilla tuollaista hommaa tee. Sitten pitää muistaa se että jos haluaa uusimmat softat ja kartat ( jos ei hirveellä munkilla löydä sellaista pakettia valmiina sopurahalla) niin sitä ei kuka tahansa sunnuntaikoodaaja pysty tekemään ja ne jotka pystyy, siitä kyllä rokottaa asianmukaisesti. Esim. Nimim. Buksinilta varmaan saa lisätietoa.

Eli kyllä tohon helposti saa pelkkiin tarvikkeisiin menemään 2000-3000€.

[JP-76]

en tiä kuinka hankala tähän koppaan on toi kojelauta irrottaa, mutta tuskin kauheesti pahempi kuin e46 josta irrotin kojelaudan,etupenkit ja muut hilppeet noin neljään tuntiin. Mutta hommaahan tuossa kyllä varmasti on, jos ei navia ole ollenkaan autossa..
Jos päivittää business-> pro niin tarvitseeko muuta kuin näyttö ja tuo naviyksikkö ? sopiiko esim business näytön kaapeli suoraan pro näyttöön ? Näyttö ei tainnut olla kuin parilla ruuvilla kiinni yläreunasta mitä nopsaan tossa kattelin.

Tuolla ainakin aika hyvät ohjeet tuohon business -> professional-retrofittiin: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=488443

Toihan on myös bmw:n virallinen retrofit, eli löytyis varmaan jostain bmw:n retrofit-asennusohjeet ja tarvikkeet.

[Xavier]

Taisi olla suurin osa noista kustannuksista ulkopuolisen tekemiä tunteja, itse jos tekee niin eihän siihen sillon tuu kun tarvikkeet, mutta voi olla että menee tunteja aika monta kymmentä ensikertalaiselta.

Jos tollaseen savottaan lähtee niin ei kyllä kannata mitään ccc:tä lähteä väkästelemään, kyllä tuohon kannattaa jo cic laittaa. Ihan sama työmäärä molemmissa.

Näyttö ja cic n. 1000€, hakkerointipalikat naville ja ääniohjaukselle n. 400€, kojelauta 200-500€ riippuu mistä ostaa, ulkolaiset ei välttämättä lähde lähettelemään noin isoja osia, hainevät + muut kilkkeet (tarvittavat lisäkaapeloinnit yms. Paljon vaikuttaa se että pystyykö itse tekemään kaapelit vai pitääkö ostaa esim. marmorilta) 100- x€.

Koodaukset jos pystyy tekemään itse niin hyvä mutta ei nuo koodajatkaan ihan pullakahveilla tuollaista hommaa tee. Sitten pitää muistaa se että jos haluaa uusimmat softat ja kartat ( jos ei hirveellä munkilla löydä sellaista pakettia valmiina sopurahalla) niin sitä ei kuka tahansa sunnuntaikoodaaja pysty tekemään ja ne jotka pystyy, siitä kyllä rokottaa asianmukaisesti. Esim. Nimim. Buksinilta varmaan saa lisätietoa.

Eli kyllä tohon helposti saa pelkkiin tarvikkeisiin menemään 2000-3000€.

Kyllä tuo taitaa olla vähän turhan kova homma. Harmi vaan että tuo on noin vaikeaksi tehty. Eipä oikein hotsita Dynaviniakaan hommailla, sen perusteella mitä siitä olen lukenut. Mikäköhän jäisi järkevimmäksi vaihtoehdoksi.

En oikein autoakaan viitsi tämän takia vaihtaa, kun niin kohtuullisella summalla tuli ostettua hyväkuntoinen ja vähäkilometrinen e92 335iA.. no jostainhan täytyy tinkiä ja tässä tapauksessa se oli tuo varustelu.

[janne[l]

kiitos. lukasin ohjeet ja ilmeisesti suoraan sopivat paikalleen. Jotain ilmaputkea tuossa ohjeessa muutti, ja lisäosia ei tainnut näytön ja naviyksikön lisäksi olla kuin mikki. Jos siis muuttaa business-> pro..

[JP-76]

Kyllä tuo taitaa olla vähän turhan kova homma. Harmi vaan että tuo on noin vaikeaksi tehty. Eipä oikein hotsita Dynaviniakaan hommailla, sen perusteella mitä siitä olen lukenut. Mikäköhän jäisi järkevimmäksi vaihtoehdoksi.

En oikein autoakaan viitsi tämän takia vaihtaa, kun niin kohtuullisella summalla tuli ostettua hyväkuntoinen ja vähäkilometrinen e92 335iA.. no jostainhan täytyy tinkiä ja tässä tapauksessa se oli tuo varustelu.

Mikä sulla on se tärkein juttu miksi olisit hommaamassa idrivea? Onko se navigaattori vai auton yleinen status?

Onko sulla mitä varusteita tällä hetkellä? Hifi, bluetooth ipod yms.?

Mietin vaan sitä että jos pystyt elämään ilman tuota näyttöä ja integroitua navia niin nuo kaikki muut jutut pystyy kyllä retrofittaamaan tuohon tämänhetkiseenkin ja itseasiassa paremminkin.

Olettaen että sulla on tällähetkellä professional-soitin autossa niin esim. Fisconin kamoilla http://www.fiscon-mobile.eu/products....php?brand=pro saat bluetoothilla sekä puhelinominaisuudet että A2DP-striimauksen musiikille esim. suoraan puhelimesta (täysin oem-lookilla, puhelimen valikot toimii soittimen näytön kautta jos niin haluat yms.). A2DP:tä ei orkkis-bluetoothilla saa.

Navin osalta taas paremmat ominaisuudet saat halvemmalla vaikka jollain tomtomilla kuin tuolla bmw:n omalla johon ei saa edes järkevästi esim. kameratolppia näkymään.

Helppo tietysti sanoa kun omasta autosta tuo idrive löytyy, mutta paaaaaljon halvemmalla selviät jos unohdat tuon idrive-retrofittauksen

[janne[l]

lisää kysymyksiä.. saako tohon business naviin mitenkään karttaa näkyviin ? eilen tuli uusin "karttalevy" löin autoon, mutta minkään näköstä karttaa ei saa auki, ainoostaan nuolilla navigoidaan. onko toi business tosiaan noin "köyhä" malli ?