e91 Hitaassa vauhdissa ohjaus rutisee.

[Samir_85]

Olisiko täältä foorumilta apua tällaiseen ongelmaan.
Hitaassa vauhdissa tai auton ollessa paikallaan ohjaus "rutisee ja tärisee", kun rattia kääntää esim. parkkiin ajaessa tai poistuessa.
Autoon vaihdettu kyseiseen ongelmaan liittyen: Ohjaustehostimen pumppu,nesteet ja hammastanko. Myös etuiskarien yläpään laakerit tarkistettu.
Kyseessä e91 330XD autom. 2008 m-sport. Autossa hydraulinen tehostin ja "servotronic". Ei LCI malli.
Meinaa usko loppua.

[TPM1]

Omassa on myös havaittavissa pientä"rutinaa" kun lähtee liikkeelle parkkipaikalta, kun auto on seissyt pidemmän aikaa. Ei kyllä mitään kovaa rutina ole.

[dumo]

Itselläkin tärisee hieman kun kylmällä autolla poistuu parkkipaikalta (hidas vauhti eteenpäin ja jyrkähkö käännös). En ole jaksanut huolestua kun ohjaus muuten toimii hyvin, ei ole klappia missään, tehostin ei äännä, jne. Tuntuisi olevan erittäin yleinen oire. En tiedä onko jotain yhteyttä xDriveen kun tuntuisi erityisesti näissä olevan tuota tärinää (esim. jakoboksi ns. lukitussa tilassa eli ikään kuin ei olisi keskitasuria, ja rengas ottaa kääntyessä hieman vastaan).

[makeclick]

Täällä myös... Helpottaa heti kun laittaa vähän kierroksia. Ei kai näissä ole samaa kuin 5-sarjassa, että ohjaustehostimen kippo pitää olla ylitäytetty?

[kemo81]

Taitaa kuulua asiaan.Minulla kummatkin e91:t ovat pitäneet kyseistä ääntä aina silloin tällöin harvakseltaan..

[VilleJKL]

Vaihtelin omaan E91:seen madallusjouset. Vaihdon lomassa huomasin, että yläpään kääntölaakereissa oli ruostetta ja ilmeisesti hiekanjyviä. Toinen oli jo melko jumissa. Luonnollisesti oli viikonloppu ja laakereita ei siihen hätään saanut mistään. Putsasin laakerit hyvin ja sainkin ne pyörimään "kitkatta". Vedin perään laakerirasvat ja löin tolpat paikalleen.
Ohjaus muuttui selvästi herkemmäksi ja pieni epämääräisyys ohjauksessa hävisi.
Omalla autolla on ajettu 90 tkm, joten yläpään rakenteessa on jotain pielessä, koska kerää vettä ja likaa itseensä. Tällä kokemksella minä vaihtaisin ensimmäisenä yläpäänkääntölaakerit, jos ohjaus rutisee tai tuntuu kankealta.

[Samir_85]

Ne on jo tarkistettu merkkiliikkeen toimesta.

[Samir_85]

Täällä myös... Helpottaa heti kun laittaa vähän kierroksia. Ei kai näissä ole samaa kuin 5-sarjassa, että ohjaustehostimen kippo pitää olla ylitäytetty?

Sama juttu, että helpottaa jos on hieman enemmän kierroksia. Automaatti vain hankaloittaa hieman tilannetta.

[makeclick]

Sama juttu, että helpottaa jos on hieman enemmän kierroksia. Automaatti vain hankaloittaa hieman tilannetta.

Jeep , mutta sehän on hyvä selitys sitten poliisille: "pakko kiihdyttää parkkipaikalla ku ohajustehostin rutiseen muuten"

Mullakin on tossa joku alle vuoden vanha kw alusta niin en uskoisi laakerit olevan vielä vaihtokunnossa. Kaikilla ei kuitenkaan tätä rutinaa paikallaankääntäessä tule? Yleensähän tuollainen tulee kun ilmaa menee järjestelmän läpi... Pitää koittaa vähän ylitäyttää tai vaihtaa ne nesteet, nyt kun on hieno pumppukin olemassa .

[Samir_85]

Jeep , mutta sehän on hyvä selitys sitten poliisille: "pakko kiihdyttää parkkipaikalla ku ohajustehostin rutiseen muuten"

Mullakin on tossa joku alle vuoden vanha kw alusta niin en uskoisi laakerit olevan vielä vaihtokunnossa. Kaikilla ei kuitenkaan tätä rutinaa paikallaankääntäessä tule? Yleensähän tuollainen tulee kun ilmaa menee järjestelmän läpi... Pitää koittaa vähän ylitäyttää tai vaihtaa ne nesteet, nyt kun on hieno pumppukin olemassa .

Kerro ihmeessä, jos saat sen rutinan katoamaan. Olisin hyvin kiitollinen jos informoisit minua miten asia tuli kuntoon, jos siinä satut onnistumaan.

[Jammü]

Mulla alkoi ohjaus rutisemaan paikallaan ja pienessä vauhdissa downpipen asennuksen jälkeen. Tämä johtui ohjausakselin pulteista, jotka olin laittanut huonosti (kuivana) kiinni, kun hieman siirsin akselia asennuksen ajaksi. Torx-pultin mutterissa on kiinteä pyörivä prikka joka ilmeisesti piti ääntä. Avasin pultit uudelleen, rasvasin pultin ja kaikki välit kunnolla ja pultti kunnolla takaisin. Siihen loppui äänet.

Kannattaa kokeilla nostaa auto ylös (paino kuitenkin pyörillä) ja kuuluuko ääni siltä suunnalta kun kääntää rattia. Tämä on nopeasti katsottu, eikä maksa mitään.

[makeclick]

Kerro ihmeessä, jos saat sen rutinan katoamaan. Olisin hyvin kiitollinen jos informoisit minua miten asia tuli kuntoon, jos siinä satut onnistumaan.

Lisäsin nestettä, mutta äänet senkus jatkuu.. Lisätietoa jollain muulla.. Tietty vois imee vanhat nesteet ja vaihtaa uudet, mutta jotenkin epäilen sen pelastavan mitään.

[Samir_85]

Nyt vaikuttaisi siltä, että rutina loppui, kun autoon vaihdettiin tehostimen paineletku. Merkkiliikkeeltä aavisteltiin, että letkussa olisi ollut sisällä palkeenkieli, joka olisi haitannut nesteen virtausta. Pääasia kylläkin, että ongelma näyttää vihdoin poistuneen.

[makeclick]

Merkkiliikkeeltä aavisteltiin, että letkussa olisi ollut sisällä palkeenkieli, joka olisi haitannut nesteen virtausta.

Tää oli meille ihan uus juttu (tiesi tarkalleen mikä tyyppivika on kyseessä)?

Kiitos paljon vastauksesta ja kerrotaan seuraaville lukijoille ja myös minulle, että mikäs se johto sitten oli? Kuva

Olisko numero 3? Paljon tämä nyt sitten kustansi?

[Samir_85]

En tiedä mikä letku oli. Luin vaan työsuoritteesta, että paineletku vaihdettu. Minulle kyseiset operaatiot eivät onneksi tulleet maksamaan mitään. Laskut menivät erääseen toiseen autoliikkeeseen, josta auton kesällä ostin. Onneksi. Voin vain kuvitella millaisia summia nämä osat töineen merkkiliikkeessä olisivat tulleet maksamaan, puhuttaisi ilmeisesti joistain tuhansista.