E90 318d talvi lämmitys

[Haggis]

Itse laitoin Defan säteilijän ja sisäpistokkeen.
Säteilijän elementin kävin asennuttamassa kun se tuli niin hankalaan paikkaan. Kaiken muun tein itse,vielä pitäisi ostaa sisätilan lämmitin ja asentaa se.

[janne[l]

Tuli nyt vähän myöhässä tilattua letkulämmitin, jossa on myös vesipumppu samassa. Elikkä meinasko Anah että se kannattaa asentaa tuohon numero 12 letkuun ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC32&mospid=48480&btnr=17_0695&hg=17&fg=30&hl=8

Tuo menee ainakin lämppärille, mutta kuvien perusteella ei lohkoon ollenkaan.
Onko muilla ideoita mihin letkuun toi tarkalleen kannattaa asentaa 320d koneessa ? Alavesiletku olisi se loogisin ja ottoveden ottaisi ylävesiletkusta, näin ainakin periaatteessa kierto olisi mukava lohkossa, mutta toimiiko käytännössä ? Alavesiletkussa ollessaanhan lämmittimen pumpun pitää puskea auton vesipumpun läpi.

[Anah]

Tässä toinen linkki realoemiin autostasi, josta pitäisi selvitä lisää:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC32&mospid=48480&btnr=64_1446&hg=64&fg=18

Autostasi luultavasti löytyy lisävesipumppu nro. 3, joka oli myös omassani. Laitoin lämmittimen kuvassa näkyvään letkuun nro 2. Tämä letku tuli suoraan lohkosta lisävesipumpulle ja lämmittimen laitoin niin, että lämmittimen yläpäähän tulee lohkosta tuleva letku ja lämmittimen alapäästä jatkaa lisävesipumpulle. Tällöin lämpö lähtee nousemaan suoraan lohkoon.

Tämä ainakin pelitti erittäin hyvin omassa autossani

Laittaisitko vielä tietoa minkä lämmittimen tilasit, josta löytyi samasta oma pumppu?

[janne[l]

Noniin joo oikea letku löyty kun kävin vähän tutkailemassa niitä. Pumppu on siis sellainen jossa on 1100w sähkövastus, ja integroitu vesipumppu sekä termostaatti. Tää pitää nesteet 60 asteessa, mikä on letkuille ja vastukselle turvallisempaa kun ei pääse kiehumaan ja näin palamaan koko värkki, niinkun monella on käynyt. Tilasin laitteen saksasta ja pitäs perjantaina tulla. Voin laittaa kuvvia kun asennettu ja testattu.

[janne[l]

lämmityspumppu asennettu ja testattu. Laitoin sen kiinni lämmittimen kennon paluuletkuun, ihan sinne tulipellin viereen. Koitin ensinksi siihen, letku numero 2:seen mutta ei mahtunut millään siinä olemaan. Ekat testit otin eilen,kun töistä lähin, jolloin oli n.4 astetta pakkasta. 1,5h lämmityksen jälkeen avasin konepellin, ja kaikki lämmityslaitteen letkut,ylävesiletku ja lohko lämpimiä. Ennen käynnistystä tsekkasin vielä moottorinlämmöt ja näytti 44 astetta. Elikkä hienosti kierrättää ja lämmittää tuo pumppu

[Hiace]

Aika hyvin lämmittää! Ois kyllä poikaa näiden säteilylämmittimien tilalle...

[Yeppe]

Olisiko laittaa linkkiä tuohon lämmittimeen? Itsellä tarkoitus asentaa lämmitin ja tuo olisi paljon paremman kuuloinen kuin nuo säteilylämmmittimet

[janne[l]

Kyllä voin tätä joo suositella. Tosin onhan säteiliälläkin varmasti ne hyvät puolet, kun öljyt lämpiää, mutta uskon että tällanen säästää enemmän moottoria,ja plussana saa lämmintä nopeammin ohjaamoon, mulla kun ei sisätilan lämppäriä oo.

http://www.ebay.de/itm/Car-Engine-pre-heater-preheater-Coolant-Water-Heater-OWL-3-OWLHeizer-/290792792900?pt=DE_Autoteile&hash=item43b499e344

Pistokkeen hain motonetistä, jonka asensin etusäleikköön ja duunissa väsäsin suojamaadotetun 5m tolppajohdon. Lisäksi pidensin tota lämppärin virtajohtoa,ja päälle laitoin suojaputkea niin ei pääse hankautuun. Virtajohdon kiinnitin moottoritilaan tollasilla näppärillä kiinnikkeillä, ja pultilla. Lämppäri pitää madottaa autoon, sen sai konetilassa olevaan maapaikkaan suoraan rengasliittimellä.

[Yeppe]

Asennus oli ilmeisesti aika simppeli? Letku poikki ja tuo siihen väliin? Letkutkin on ilmeisesti oikean kokoisia tuohon lämmittimeen?

Ja kiitos linkistä, laitoin tulemaan yhden itselle

[janne[l]

Asennus oli ilmeisesti aika simppeli? Letku poikki ja tuo siihen väliin? Letkutkin on ilmeisesti oikean kokoisia tuohon lämmittimeen?

Ja kiitos linkistä, laitoin tulemaan yhden itselle

Kyllä sopii suoraan,lämppärin letku on just oikeen kokonen tuohon, ja tosiaan letku poikki, pieni siivu pois ja siihen väliin kiinni. Jos sulla on myös 2 litranen diesel, niin sielä on ainakin reilusti tilaa tulipellin ja koneen välissä. Raitisilmansuodatinkotelo vaan pois edestä

[TPM1]

Itse kyllä uskon, että juuri säteilylämmitin säästää moottoria enemmän, koska öljy on lämmennyt.
Itsellä on säteilijä ja muutaman asteen pakkasella oli nesteetkin muistaakseni +16. Lämmityksessä oli ollut noin 1,5 tuntia. Mutta makunsa ja halunsa kullakin.

[janne[l]

Itse kyllä uskon, että juuri säteilylämmitin säästää moottoria enemmän, koska öljy on lämmennyt.
Itsellä on säteilijän ja muutaman asteen pakkasella oli nesteetkin muistaakseni +16. Lämmityksessä oli ollut noin 1,5 tuntia. Mutta makunsa ja halunsa kullakin.

hyvin mahdollista ! mulla ei ole kokemuksia muista, enkä muutenkaan näihin ole niin perehtynyt.. Ootko muuten säteiliän omistajana verrannut öljyn lämpöjä lämmityksen jälkeen mitä on näyttänyt ? Ihan mielenkiinnosta. Parashan olisi, kun laittas molemmat

[Cor_Major]

Ainakin koneen käyntiäänen perusteella letkulämmitin säästää myös moottoria. Hajosi näet omasta pari kk vanha Calixin vastus ja jo -10 asteessa on kylmiltään melko lailla rumempi ääni kuin esilämmityksen jälkeen.

[janne[l]

Kyllä oon itsekkin huomannut selkeen eron jos ei ole lämmityksessä ollut (työpaikalla osa tolpista pimeenä) todella tuskasesti pyörittää ja hiukan kauemmin, kuin että on ne jäähdytinnesteet päälle 40 astetta lämmityksen jäljiltä. silloin käynnistyy todella helposti, ja heti.
Jos auto tutisee hetken käynnistyksen jälkeen, niin kannattaa vaihtaa hehkut, mulla hävis toi tutina kokonaan uusilla hehkuilla.
Mutta onkos joku säteiliän omistaja seurannut noita öljyjen lämpöjä lämmityksen jälkeen ?

[TPM1]

hyvin mahdollista ! mulla ei ole kokemuksia muista, enkä muutenkaan näihin ole niin perehtynyt.. Ootko muuten säteiliän omistajana verrannut öljyn lämpöjä lämmityksen jälkeen mitä on näyttänyt ? Ihan mielenkiinnosta. Parashan olisi, kun laittas molemmat

En ole, koska en tiedä mistä tiedon saisi kaivettua...