E91 320d kilometri "ongelmaa"

[lao]

- mittarirukattu (ongelma viimeistään itse aikanaan myydessä eteenpäin)
- valonpesurit puuttuu (jälkiasennus-xenonit ilman autom. korkeuden säätöä)
- manuaali-ilmastointi

Kolme syytä jättää kyseinen auto kauppaan kyseisellä hintatasolla. Hintaa on 5000€ liikaa vaikka vanteet ovat mukana.

[Zeta]

- valonpesurit puuttuu (jälkiasennus-xenonit ilman autom. korkeuden säätöä)

On ne pesurit todennäköisesti vielä tallella, ei ole vaan viitsitty laittaa kun etupuskuri on vaihdettu (puskurissa ei ole ollut valmiita paikkoja). Ihme ja kumma on saanut leimat noinkin.

[535SD]

Mulla olis tuossa 180tkm ajettu 320d hyvällä huoltohistorialla. (mm turbo. termarit hehkut ym uusittu viimeaikoina.
Alkuperäinen Le mans blau M-sportti muisteilla navilla yms rojuilla
huolettomalla m47 koneella
Laita privaa jos tutullas on kiinnostusta.

[Robi]

On ne pesurit todennäköisesti vielä tallella, ei ole vaan viitsitty laittaa kun etupuskuri on vaihdettu (puskurissa ei ole ollut valmiita paikkoja). Ihme ja kumma on saanut leimat noinkin.

Jos ollut tehtaalta halogeeneilla niin ei ole pesureita ollenkaan. Siihen saa kyllä retrofit setin jos sellaset haluaa jälkikäteen retrofitata.

[TuomoA]

Kyllähän ne vaatii..eipä taida olla edes orkkis M-sport kyseessä :think

Tästä autosta pitäisi käydä katsomassa VIN 7-viimeistä numeroa, niin näkis mitä varusteita autossa on ollut tehtaalta lähtiessä. Sitten loppuisi spekulointi on vai ei alkuperäinen M-sport. Itse en tätä ostaisi vaikka näyttäisi kuinka hyvältä. Huonoon saumaan sattuvat kilometrit voi olla seuraavien 50tkm osalta kalliit. Turbo, DPF, jarrut yms. Tosin filsu on voitu ilmauttaa softauksen ohessa. Onkohan nuo takavalotkaan katulailliset? eikös peruutusvalon kuuluisi olla valkoinen päällä ollessaan? Etuvalot kyllä vaatii ne pesurit, jos nyt automaattista tasonsäätöäkään on olemassa... ei ei ei tällaista. Iso + myyjälle rehellisyydestä vaikka varmasti omaa jalkaa sillä sahaa.. yleinen käytäntö on vain vedota tietämättömyyteen

[Zeta]

Jos ollut tehtaalta halogeeneilla niin ei ole pesureita ollenkaan.

On e9x halogeneissakin pesureita. Ei kaikissa mutta löytyy näitäkin.

[Robi]

On e9x halogeneissakin pesureita. Ei kaikissa mutta löytyy näitäkin.

Joo, mutta ei oletuksena. Toki jos on tajunnut ruksata pesurit autoa tilatessa niin siitten on.

[Zeta]

Joo, mutta ei oletuksena. Toki jos on tajunnut ruksata pesurit autoa tilatessa niin siitten on.

Yhtä kaikki, xenoneissa pitää olla ja kyseessä oleva auto ei välttämättä mene seuraavasta katsastuksesta tuolla kokoonpanolla läpi.

[Robi]

Yhtä kaikki, xenoneissa pitää olla ja kyseessä oleva auto ei välttämättä mene seuraavasta katsastuksesta tuolla kokoonpanolla läpi.

Näinpä ja jottei ihan ot:ksi mene niin ihmettelen miksi myyjäliike ei kerro paljonko autolla on huoltohistorian mukaan ajettu. Saattaisi helpottaa myyntiä kun ei ostajaehdokkaiden tarvitse arvailla todellisia kilsoja.

[Weuli]

Tästä autosta pitäisi käydä katsomassa VIN 7-viimeistä numeroa, niin näkis mitä varusteita autossa on ollut tehtaalta lähtiessä. Sitten loppuisi spekulointi on vai ei alkuperäinen M-sport. Itse en tätä ostaisi vaikka näyttäisi kuinka hyvältä. Huonoon saumaan sattuvat kilometrit voi olla seuraavien 50tkm osalta kalliit. Turbo, DPF, jarrut yms. Tosin filsu on voitu ilmauttaa softauksen ohessa. Onkohan nuo takavalotkaan katulailliset? eikös peruutusvalon kuuluisi olla valkoinen päällä ollessaan? Etuvalot kyllä vaatii ne pesurit, jos nyt automaattista tasonsäätöäkään on olemassa... ei ei ei tällaista. Iso + myyjälle rehellisyydestä vaikka varmasti omaa jalkaa sillä sahaa.. yleinen käytäntö on vain vedota tietämättömyyteen

Type
Value
VIN WBAVU31010KY14508
Type code VU31
Type 320D OL (EUR)
E series E91 ()
Series 3
Type TOUR
Steering LL
Doors 5
Engine M47/T2
Displacement 2.00
Power 120
Drive HECK
Transmission MECH
Colour SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22)
Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
Prod.date 2006-02-01
Close Options
Code
Description (interface)
Description (EPC)
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP-relevant vehicles
S200A DIESELPARTIKELFILTER Diesel particle filter
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sports leather steering wheel
S2HBA LM RAEDER RADIALSPEICHE 160 BMW light alloy wheel, spider spoke 160
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Windscreen, green-tinted upper strip
S402A PANORAMA GLASDACH Panorama glass roof
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours
S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat
S493A ABLAGENPAKET Storage compartment package
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger
S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Armrest front, retractable
S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC), rear
Code
Description (interface)
Description (EPC)
S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Preparation f mobile phone w Bluetooth
S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Dealer List Europe
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board literature, German
S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP
S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Outer skin protection
Close Standard equipment
Code
Description (interface)
Description (EPC)
S4AGA INTERIEURLEISTEN TITAN MATT Interior trim finishers Titanium matt
S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

[Dunky]

ihmettelen miksi myyjäliike ei kerro paljonko autolla on huoltohistorian mukaan ajettu.

Niinpä.... No, nyt on VIN pitää mulkasta vähän...

[maggis]

Tarkistin kyseisen auton historiaa, niin sillä oli jo 2011 vuonna ajettu 260tkm
Unohtaisin auton oston

[Zeta]

Tarkistin kyseisen auton historiaa, niin sillä oli jo 2011 vuonna ajettu 260tkm
Unohtaisin auton oston

Eipä voi kuin nauraa! Aika härski ruuvaus jälleen kerran tuonti-dieselissä....

[Robi]

Eipä voi kuin nauraa! Aika härski ruuvaus jälleen kerran tuonti-dieselissä....

Taitaa nykypäivänä olla ihan normaalia ruuvausta sellainen +200tkm.. Tänään ajoin 446tkm mittarin mukaan ajetulla, akku toki vaihdettu 580tkm ja muitakin vikakoodeja samoilta kilsoilta e61 535d:llä ja auto oli sisältä, päältä ja ajoltaan samassa kunnossa kuin noi perus 150tkm ajetut tuontipelit. Eli tosta kun olisi jälleen ruuvannut sen 300tkm pois niin olis mennyt kuin kuumille kiville mistä tahansa liikkeestä jos olis ollut myynnissä.

Eli eipä noita kilsoja kannata kovin tarkkaan katsella, yleiskunto ratkaisee melko paljon nykypäivänä mutta toki sen pitää näkyä hinnassa.

Tämä kyseinen 320d taitaa olla realistisesti sellainen 11900€ hintalapun auto josta tinkimällä vielä touhutonni pois.

[mek147]

Taitaa nykypäivänä olla ihan normaalia ruuvausta sellainen +200tkm.. Tänään ajoin 446tkm mittarin mukaan ajetulla, akku toki vaihdettu 580tkm ja muitakin vikakoodeja samoilta kilsoilta e61 535d:llä ja auto oli sisältä, päältä ja ajoltaan samassa kunnossa kuin noi perus 150tkm ajetut tuontipelit. Eli tosta kun olisi jälleen ruuvannut sen 300tkm pois niin olis mennyt kuin kuumille kiville mistä tahansa liikkeestä jos olis ollut myynnissä.

Eli eipä noita kilsoja kannata kovin tarkkaan katsella, yleiskunto ratkaisee melko paljon nykypäivänä mutta toki sen pitää näkyä hinnassa.

Tämä kyseinen 320d taitaa olla realistisesti sellainen 11900€ hintalapun auto josta tinkimällä vielä touhutonni pois.

Se että on vikakoodeja joissa kilometrilukema korkeampi ei automaattisesti tarkoita sitä että mittaria on ruuvattu. Mutta siitä olen samaa mieltä että yleiskunto ratkaisee monesti enemmän kun se mittarilukema.