Öljy "mittari" Luotettavuus / Kokemuksia

[jani87]

Elikkä aiheena olisi tuo nykypäivän öljytikuton digitali viritys jossa tietokoneeseen pitäisi luottaa öljyjen suhteen.

Edellisenä autona toimi nelospyttynen e90 korinen auto, tuossa öljy mittari toimi omasta mielestä ihan normaalisti. Joskus autossa oli "lisääntyny" öljy tuon mittarin mukaan.. Tästä tulee mieleen vaikuttaako auton asento kuinka herkästi tuohon, onko kukaan lähteny tarkemmin selvittelemään koskaan?

Vajaa kuukausi sitten vaihdoin uudempaan 6 pyttyseen e91 autoon. Kyseisessä autossa öljynhuolto tehty 2tkm ennenkö hain auton ittelle, nytte oon päästellyt itse menemään noin 1,5tkm kuukauden aikana ja öljy mittari on mennyt toisiks alimpaan kohtaan.

Eli öljymittarihan on 4 asteinen, jolloin 1L pitäisi lisätä kun se menee alimpaan kohtaan. Viikon verran on menty 2/4 kohdalla mittarilta eli puolivälissä tuosta nelipykäläisestä mittarista. Tänää auto valui 1/4, ja puoli tuntia myöhemmin näytti taas 3/4... 15min tämän jälkeen katoin taas kaupan parkkipaikalla niin näytti 1/4 ja siihen nyt sitten jäi monen tarkistuksen jälkeen...

Tässä rupesinki sitten miettimään syökö tuo kutosen kone tosiaanki noin ahkerasti öljyä (n52b25 kone) vai reistaileeko mittari mulla? Uskaltaako ruveta täyttelemään mitään jos oikeesti öljyä onki riittävästi ettei liian täyteen mee konetta tukkimaan sillä.

Ja vikakoodeja ei tosiaankaan ollut kun ostin auton ja katsastus oli samalla joten päästöt oli ok, auton alta maasta enkä mistään konehuoneesta näe pisaaraakaan öljyä...(tosin nosturia en omista).

Olisi kiva kuulla mimmosia kokemuksia muilla on ja mitä mieltä ovat mun tapauksesta? Löytyykö luottoa tuohon mittariin? :think

Veny taas vähä pitkäks toivottavasti joku jaksaa lukea

[kooma]

Omassa ainakin toimii toisinaan vähän miten sattuu mutta suurimman osan aikaa näyttää oikein. Jos tarvii lisätä öljyä niin älä panikoi jos se edelleen meinaa että lisää litra, kyllä se sieltä viiveellä tulee perässä. Itse laitan vaan puoli litraa kerralla juuri tuon mittarin häröilyn takia. Sensorin vaihto varmaan auttaisi mutta ei ole ihan halpa sekään ja pitää tehdä öljynvaihdon yhteydessä.

[TJK]

Omassa e91 320d:ssä en ainakaan ole huomannut tuollaista vaihtelua mittarin näyttämässä. Tosin en sitä montaa kertaa päivässä ole katsonutkaan ja aina ihan ajossa auton ollessa liikkeessä. Kannattaa toki tarkistaa öljyn määrä ihan tikusta jos epäilyttää tuon mittarin toiminta.

[jani87]

Tikku kun noista bensa koneista löytyisi niin mahtavaa olis i. Dieseleissä ilmeisesti olikin..
Soitin tnä auton edelliseen huoltoon ja kysyin mitä öljyä ovat lyöneet pesään niin Mobil 1 0w-40. Ihmetyttää lähinnä tuo nopee öljyn kuluminen ku merkkejä vuodoista ei ole...

Suodatinhan syö varmaan muutaman desi alkuu ku seki vaihdetaan uudeksi mutta silti tuntuu kohtuu kovalta. Koitan tänään lisätä muutaman desin ja katon miten mittari reagoi.

[jani87]

Tänään taas töistä lähtiessä ja kokomatkan kaupassa käydessä / kotiin asti, näytti täyttä mittari... Tiedä sitte onko niitä henkimaailman juttuja.. noh 1L purnukka löytyy tuota Mobilin litkua kontissa mukana jos joku kaunis päivä öljyvalo rupee palaan, mutta siihen mennessä kovaa ajoa taas!

Jonki verran ehdin noita muiden maiden juttuja selailla googlesta niin tuo anturin surffailu on ilmeisesti aika yleistä ja se ei välttämättä anna ajossa oikeaa mittausta paitsi pitkällä tasaisella suoralla ja kun auto parkissa (moottori lämmennyt optimaali lämpöön) kylmänä kuullemma herkemmin näyttää mitä sattuu.

[Kiko87]

Tänään taas töistä lähtiessä ja kokomatkan kaupassa käydessä / kotiin asti, näytti täyttä mittari... Tiedä sitte onko niitä henkimaailman juttuja.. noh 1L purnukka löytyy tuota Mobilin litkua kontissa mukana jos joku kaunis päivä öljyvalo rupee palaan, mutta siihen mennessä kovaa ajoa taas!

Jonki verran ehdin noita muiden maiden juttuja selailla googlesta niin tuo anturin surffailu on ilmeisesti aika yleistä ja se ei välttämättä anna ajossa oikeaa mittausta paitsi pitkällä tasaisella suoralla ja kun auto parkissa (moottori lämmennyt optimaali lämpöön) kylmänä kuullemma herkemmin näyttää mitä sattuu.

Eihän niitä öljyjä ole tarkoittettu kuitenkaan ajon aikana tarkistaakkaan (vaikka siinä mittari sen mahdollistaisikin). Vai ymmärsinkö tekstistäsi jotakin väärin

[Nettipepe]

Onhan tuosta elektronisesta öljyn taso mittarista paljonkin juttua ulkomaisilla
palstoilla... ei ihan 100% luotettava ole.

Parhaat tulokset saatu ilmeisesti, kun auto ajettu lämpimäksi ja öljyntaso
tarkastettu täysin tasaisella autotallin lattialla.

[jani87]

Kiko,
Ymmärsit oikein, ajossa katoin aluksi ja huomasin tuon, jonka vuoksi tarkistin vielä uudestaan auton kunnolla lämmettyä parkkipaikalla ja edelleen näytti samaa.

Tosiaanki mitä ulkomaan foorumeilta kattonu niin kannattaa aina mitata auton lämmettyä ja täsmälleen samasaa paikassa esim kotipihassa ku tulee töistä kotiin, niin silloin pitäisi saada muutaman päivän keskiarvon mukaan aika totuuden mukanen lukema... olettaen ettei kotipihana oo joku jyrkkä kallion reuna

[b mutteri kasa]

Itse otan tuon informaatio grafiikan ihan "tingen tangel" tietona.Mitä sitä tasoa turhaan tarkkailla.Autohan ilmoittaa millon syytä lisätä ( + 1 L ) ja jos anturissa häikkää,tulee siitäkin ilmoitus.

Itsellä menee öljyä 1L/10 000km

[Zeta]

Itse otan tuon informaatio grafiikan ihan "tingen tangel" tietona.Mitä sitä tasoa turhaan tarkkailla.Autohan ilmoittaa millon syytä lisätä ( + 1 L ) ja jos anturissa häikkää,tulee siitäkin ilmoitus.

Sellainen pikkujuttu on ainakin 6-koneisissa havaittavissa, että jos pinta menee yli puoli litraa vajaaksi niin se alkaa (kylmällä koneella) kuulua tyhjäkäynnissä. Sitten kun öljyt lämpenee ja alkavat kiertää koneessa niin kolinat katoavat. Tämä on todettu useammassa bemussa. Paras siis pitää öljynpinta mahdollisimman lähellä täyttä, ei se lisääminen niin vaikeaa ole. Toki jos ei ole niin tarkka niin kovaa ajoa vaan...

[b mutteri kasa]

Sellainen pikkujuttu on ainakin 6-koneisissa havaittavissa, että jos pinta menee yli puoli litraa vajaaksi niin se alkaa (kylmällä koneella) kuulua tyhjäkäynnissä. Sitten kun öljyt lämpenee ja alkavat kiertää koneessa niin kolinat katoavat. Tämä on todettu useammassa bemussa. Paras siis pitää öljynpinta mahdollisimman lähellä täyttä, ei se lisääminen niin vaikeaa ole. Toki jos ei ole niin tarkka niin kovaa ajoa vaan...

Kovaa ajoa vaan nää nykypäivän N5X 6-koneet käy muutenkin tyhjäkäynnillä kun jokin v...tun mosse,jos vertaa edellisen mallisarjan E46/E39 M52/54 6-koneisiin...

[jani87]

Sellainen pikkujuttu on ainakin 6-koneisissa havaittavissa, että jos pinta menee yli puoli litraa vajaaksi niin se alkaa (kylmällä koneella) kuulua tyhjäkäynnissä. Sitten kun öljyt lämpenee ja alkavat kiertää koneessa niin kolinat katoavat. Tämä on todettu useammassa bemussa. Paras siis pitää öljynpinta mahdollisimman lähellä täyttä, ei se lisääminen niin vaikeaa ole. Toki jos ei ole niin tarkka niin kovaa ajoa vaan...

Täytyy myöntää että voin liittyä kokemukseen! Eilen lisäsin 0.3L (mittari 3/4) öljyä koneeseen ja huomasin aamulla sekä töistä lähtiessä että koneen kylmä ääni muuttui hieman, semmonen erittäin vaimea nakutuksen kaltainen ääni katosi.

Ja ilmeisesti toimii mun öljymittari ihan normaalisti kun se tuon lisäyksen otti huomioon, tuo sitten vaan näemmä syö sen ~ 1,5-2L 10tkm.