F3x 440i ohjelmoiminen

[assman]

Toin juuri saksasta BMW 440i xd:n uudella B58 koneella varustettuna. Tiedustelin kyseisen moottorin ohjelmointia aikaisemmin käyttämästäni virityspajasta ja kuulemma tällä hetkellä niiden ohjelmoimiseksi ei ole työkalua millä saisi ECU:n luettua ja kirjoitettua.

Markkinoilla on olemassa jonkinlainen erillinen mokkula, joka asennetaan eri antureiden väliin (http://www.burgertuning.com/B58_JB4_...nce_tuner.html), mutta tällaisista erillisbokseista, niiden toiminnasta tai niiden asentamisesta minulla ei ole mitään kokemuksia, joten se arvelluttaa.

BMW performance kitillä saa n. 20hv lisää, mutta kitti maksaa tuhansia euroja putkistoineen, eikä ole mielestäni koeajoon pohjaten läheskään sen arvoinen.

Osaako joku tällä foorumilla kertoa miten B58 koneeseen saa lisää potkua?

[Dualfun]

Tuo JB4:hän on "defacto" standardi noissa E9x korisissa 335i ja ihan sama pätee F-sarjaan. Kunnon kamaa.

[assman]

Tuo JB4:hän on "defacto" standardi noissa E9x korisissa 335i ja ihan sama pätee F-sarjaan. Kunnon kamaa.

Tarvitseeko jotain tietokonenörtin taitoja, vai onko oikeasti plugplay?

[Smistik]

Käy lukemassa 335i JB4 topicit niin ymmärrät mistä kyse. Itse koen, että jos virittää niin pitää tietää ja ymmärtää ainakin jollain tasolla mitä autolle tehty, vaikka ei itse säätäisikään. Tosin JB4:n pointti on just se säätämisen "helppous" ja voi tehdä kaiken käytännössä itse mobiililaitteella. En ole kokeillut ja tiedä kaikkea, mutta olen noi topicit seurannut mielenkiinnosta.

Topic 2, mutta ekassa postauksessa linkki part 1:een:
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=347910


Ja pistähän autosta kuvaa jos aiot ulkokuoreenkin tehdä muutoksia esim. jokapojan showroomiin tms Ei noita tällä palstalla paljon ole...

[assman]

Kiitos vastauksesta - tuolla JB4 topic-haulla rupesi tosiaan löytymään ihan selkokielistä materiaalia!

Auto on tosiaan nyt vakio m-sport 440ixd cabrio. Jos ei maahantuoja ole sellaista asiakkaalle jo toimittanut, niin kyseessä taitaa olla ensimmäinen moinen auto Suomen tieliikenteessä. BMW Suomella on yksi vastaava, jota kaikki autolehdetkin koeajaneet artikkeliaan varten, mutta se on takavetoinen.

Autoon tulossa ainakin seuraavat modit

- M performance putkisto carbon-ulostuloilla
- M performance carbon/acantara sisusta
- JB4 mokkula
- Etupuskurin hiilikuitulippa (tosin mietinnässä vielä, että onko liian tuning)
- Kevyet tummennukset kaikkiin sivulaseihin

Eli kevättä kohti laitan myyntiin 440i putkiston, jalopuusisustan ja 18" twinspoke vanteet ½v vanhoilla Bridgestone potenza run flateilla (sis TPMS). Jos kiinnostaa, niin saa laittaa kyselyjä.

Kuvassa aihio - alpineweiz Suomen talven ikikuralla kyllästettynä.

[assman]

JB4 asennettu. Asennukseen meni n. 45min, mutta oli lopulta helppo.

Tuo oma 440i on avoauto ollen coupeta n. 200kg painavampi ja sen huomaa siinä, että kiihtyvyydestä on puuttunut se viimeisin terävyys. JB4 jälkeen ero on huomattava ja erityisesti ohituksissa vetoa riittää. Kesällä täytyy ottaa launch controlin kanssa 0-100 testi.

[Jacques]

Showroom ehdottomasti pystyyn!! B58 -moottori ehdottomasti kiinnostaa.
N54/N55 perheeseen siirtyminen ei tunnu enää vaihtoehdolta tämän tultua ulos.
Hieno laitos 10/10p!!