4-sarjan 435d tai 435i kokemuksia

[MajorDrake]

ps. itseäni kiinnostaisi kovasti totuuden mukaiset lukemat mitä 435i/440i kuluttaa.

F33 435i vei yleisajossa sen 10 litraa kesäkaudella, ei kovin kevyellä kaasujalalla.

Maantiellä pääsi nätillä ajolla 7 pintaan mutta se oli sellaista juuri ja juuri rajoitusten mukaan hissuttelua.

[Petri.Kekkonen]

Lapin reissulla sukkasillaan rajoitus mukaan ajaessa tasan 6.0l/100km joten vitosella alkavat lukemat ovat todellakin vaikea tavoittaa ja alle 5 ei mene takuulla koskaan.


ps. itseäni kiinnostaisi kovasti totuuden mukaiset lukemat mitä 435i/440i kuluttaa.

Ei oo 435i kokemusta, mutta samalla N55-motilla 335i manuaalina vie noin 7 litraa/100 km jos ajelee suomirajoituksilla pelkkää maantietä rajoitus +10 km/h. Range näyttää 900 km ja tankki on ~61 litraa. Viime syksynä Via Balticaa kun ajelili oli esim. tämmöinen tilanne ja jonkun kerran Oulu - Helsinki välillä ennen Lahden motarille pääsyä. Siinä jos ottaa 130+ km/h GPS-vauhtia niin kulutus on ihan toista sen jälkeen.

Vähänkin sitten taajama-ajoa maantien lisäksi niin onkin siellä 8 litrassa kulutus ja 100% nurkka-ajossa vie 10-11 litraa. Talvikulutusta en ole tutkinut, mutta kerran ajoin -25°C Oulu - Rovaniemi niin tuntui kyllä bensaa kuluvan reilusti enemmän kuin kesällä.

435i/440i automaattina luulis vievän vähän vähemmänkin kun löytyy pidempää välitystä. Statistiikkaa josta ei taida paljon iloa olla: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/1313-4er.html?fueltype=2&power_s=300&exactmodel=435i&po werunit=2 ja https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/1313-4er.html?fueltype=2&power_s=300&exactmodel=440i&po werunit=2

[jani]

Laitetaas tähän nyt omat kommentit jos jotain kiinnostaa vielä aihe.

Olen nyt ajellut F31 335d:lla ja F33 435d:lla yhteensä reilu 150tkm joten alkaa olla aika hyvä käsitys mitä tälläiset vie sataselle. Omat ajelut on pääsääntöisesti rauhallista työmatkaa missä 80km/h rajoituksella mennään suurin osa, hyvin vähän kaupunki ajoa. Rengastus on ollut vakio 19" pois lukien cabrion kesäpyörät. Kesällä kulutus on 7l/100km ja talvella 8l/100km.

Eco Pro modella olen kerran pihistellyt 100 km maantiepätkän 4,6 l/100 km kulutuksella, joten matkassa vitosella alkavat eivät tuota mitään ongelmaa.

Lapin reissulla sukkasillaan rajoitus mukaan ajaessa tasan 6.0l/100km joten vitosella alkavat lukemat ovat todellakin vaikea tavoittaa ja alle 5 ei mene takuulla koskaan.


ps. itseäni kiinnostaisi kovasti totuuden mukaiset lukemat mitä 435i/440i kuluttaa.

[MajorDrake]

Jäin toissaviikolla toista kertaa eläessäni bemarilla välille, (eka kerralla loppu aine kun näytti vielä rangea muutama kymmenen km), hajos 435i:stä tankin pumppu. 3/2014 valmistettu 116 tkm ajettu.

Jenkeissä ovat kamppanjana vaihtaneet pumppuja koska on riski että sammuu ajosta ja aiheuttaa vaaratilanteen mutta eipäs täälläpäässä maailmaa asiasta ole merkkiliike kuulut...

No, onneksi pumpun saa suorana Boschin numerollakin (0580200330) tilattua ja hinta on alle puolet siitä mitä pumppu Bemarin logoilla maksaa, pumpulle jäi ~130€ hintaa (plus postit)...

[VolvoTDi]

Ei maksa enää tonnia, oli viimevuonna lopussa joku pikkunen hinnotteluvirhe. Maksaa taas sen 3000e

No pienoinen nousu on tullut huh

[suppari]

Kaikissa noissa 520d-550d mm. on sama jakolaatikko. Osanumeroa en nyt juuri muista. Voin katsoa kun koneelle pääsen.

Ei maksa enää tonnia, oli viimevuonna lopussa joku pikkunen hinnotteluvirhe. Maksaa taas sen 3000e

[VolvoTDi]

Millä osanumerolla saa tuohon hintaan?

Kaikissa noissa 520d-550d mm. on sama jakolaatikko. Osanumeroa en nyt juuri muista. Voin katsoa kun koneelle pääsen.

[Tomi T]

Uusi jakolaatikko BMW:n tiskiltä 1000€ + vaihto niin eipä kannata tuon vuoksi jättää kauppaan nelikkoa.

Millä osanumerolla saa tuohon hintaan?

[SilverHawk]

Noh, yhtään jos enempää ajaa kuten itse teen niin ei se vajaavetoinen ole enää käyttöautossa vaihtoehto. Ja sen verran inhorealistiseksi näiden autojen kanssa pelatessa on muuttunut, että kaikista autoista hajoaa ajan mittaan jotain. Kaikki ne on paskoja, ei muuta kuin ostoksille!

Nykysellä 530d en oo jääny jumiin kuin muutaman kerran ensilumilla, mutta se johtui kesärenkaista Toki liikennevaloista lähteminen tuottaa välillä tuskaa, kun renkaat lähtevät helposti pyörimään. Nykyisten duunien puolesta joutuu ajella pitkin maita ja mantuja niin nelivedosta olisi kyllä hyötyä :think

Kyllähän näistä autoista tuppaa aina menemään jotain rikki, edellisessä meni jakopää ja nykyisestä on mennyt kaikkea pientä sälää..

[VolvoTDi]

Uusi jakolaatikko BMW:n tiskiltä 1000€ + vaihto niin eipä kannata tuon vuoksi jättää kauppaan nelikkoa.

[salmol]

Noh, yhtään jos enempää ajaa kuten itse teen niin ei se vajaavetoinen ole enää käyttöautossa vaihtoehto. Ja sen verran inhorealistiseksi näiden autojen kanssa pelatessa on muuttunut, että kaikista autoista hajoaa ajan mittaan jotain. Kaikki ne on paskoja, ei muuta kuin ostoksille!

Samaa mieltä. Takaveto on kyllä surkea ja neliveto hyvä. Jos sitä ei aja katsastuksessa jarrurullille, niin ei se nyt niin kovin helposti hajoa. Katsastuksessa kyllä hajoaa jos jarrut testataan rullilla.

[Thmas]

Tuo on jotenkin surullista. Ensin tyrkytetään nelivetoa joko puoli-ilmaiseksi tai jopa kokonaan ilmaiseksi ja sitten siinä on tuollaisia ongelmia. Nelivetoa ei kuitenkaan kovinkaan usein tarvitse (jos oikeasti keli on sellainen että tarvitsee niin silloin se on kyllä helvetin hyvä).

Noh, yhtään jos enempää ajaa kuten itse teen niin ei se vajaavetoinen ole enää käyttöautossa vaihtoehto. Ja sen verran inhorealistiseksi näiden autojen kanssa pelatessa on muuttunut, että kaikista autoista hajoaa ajan mittaan jotain. Kaikki ne on paskoja, ei muuta kuin ostoksille!

[Galaxy1223]

Oman 435d:n kun myin BMW-merkkiliikkeeseen niin ensimmäinen asia minkä myyjä testasi koeajolla oli nelivedon jakolaatikko. Niitä vaihdellaan kuulemma kohtuullisen paljon 3- ja 4-sarjaan.

Tuo on jotenkin surullista. Ensin tyrkytetään nelivetoa joko puoli-ilmaiseksi tai jopa kokonaan ilmaiseksi ja sitten siinä on tuollaisia ongelmia. Nelivetoa ei kuitenkaan kovinkaan usein tarvitse (jos oikeasti keli on sellainen että tarvitsee niin silloin se on kyllä helvetin hyvä).

[Thmas]

Oman 435d:n kun myin BMW-merkkiliikkeeseen niin ensimmäinen asia minkä myyjä testasi koeajolla oli nelivedon jakolaatikko. Niitä vaihdellaan kuulemma kohtuullisen paljon 3- ja 4-sarjaan.

Eli loivaan kaarteeseen reipas kiihdytys. Jos tärisee / tutisee kiihdytyksessä niin jakolaatikon vaihto tiedossa, useamman tonnin juttu.

Itsellä hajosi toinen etuiskari jossain 8x tkm kohdalla. Myös toinen etulaakeri ja turvavyön ojentaja (coupe) vaihdettiin.

Hyvännäköinen auto se on ja kiva ajaa, mutta sisätilojen laadukkuus ei vastaa ihan mielestäni hintalappua.

[SilverHawk]

Onko kellään kokemusta 435i? Autokuumetta puskee päälle ja 435i Gran Coupe nelivetona ois hakusessa. Onko noissa mitään pahempia vikoja?