Onko kukaan törmännyt vielä F3x korisen kanssa hiukkassuodattinongelmaan?
Tänään lävähti idriven ruudulle: "Drivetrain. Check soon." viesti.
Olen käyttänyt vikakoodinluvussa CarlyforBMW ohjelmaa puhelimessa ja se antoi seuraavia vikakoodeja:
Engine / Motor
Info - particulate filter system: Limited remaining distance of the particulate filter
available
Code: 244800
Exceeded maximum running distance of the particulate filter: particle filter system
Code: 244900
Carlyllä pystyn myös lukemaan livedataa DPF:ffästä ja yrittämään polttamisen pakottamista, mutta nyt tuntuu ettei poltto lähde käyntiin eikä virheilmoitus katoa edes koodeja nollaamalla. Livedata antaa arvoja soot mass: 14,47g ja ash mass: 64,48g.
Itse mietiskelin, että voisikohan tuo vika olla pelkästään "laskurivika", tietokone luulee että peli on menetetty suodattimella kilsojen puolesta, mutta pönttöön mahtuisi vielä tuhkaa. Muistelin että edellisessä Bemussa olisi jotenkin pystynyt nollaamaan tuon "laskurin". Eikö nuo rupea olemaan vaihtokunnossa vasta kun ash mass on jotain 100g luokkaa? Autolla on ajettu "vasta" 260tkm.
Kysymys kuuluu, että pystyykö tässä F3x korisessa tekemään tuollaista nollausta ja saamaan viat nollattua jotenkin, ja kuka tälläisen pystyisi mahdollisesti tekemään Hämeenlinna-pk-seutu akselilla?
Kiitokset jo etukäteen!
Tänään lävähti idriven ruudulle: "Drivetrain. Check soon." viesti.
Olen käyttänyt vikakoodinluvussa CarlyforBMW ohjelmaa puhelimessa ja se antoi seuraavia vikakoodeja:
Engine / Motor
Info - particulate filter system: Limited remaining distance of the particulate filter
available
Code: 244800
Exceeded maximum running distance of the particulate filter: particle filter system
Code: 244900
Carlyllä pystyn myös lukemaan livedataa DPF:ffästä ja yrittämään polttamisen pakottamista, mutta nyt tuntuu ettei poltto lähde käyntiin eikä virheilmoitus katoa edes koodeja nollaamalla. Livedata antaa arvoja soot mass: 14,47g ja ash mass: 64,48g.
Itse mietiskelin, että voisikohan tuo vika olla pelkästään "laskurivika", tietokone luulee että peli on menetetty suodattimella kilsojen puolesta, mutta pönttöön mahtuisi vielä tuhkaa. Muistelin että edellisessä Bemussa olisi jotenkin pystynyt nollaamaan tuon "laskurin". Eikö nuo rupea olemaan vaihtokunnossa vasta kun ash mass on jotain 100g luokkaa? Autolla on ajettu "vasta" 260tkm.
Kysymys kuuluu, että pystyykö tässä F3x korisessa tekemään tuollaista nollausta ja saamaan viat nollattua jotenkin, ja kuka tälläisen pystyisi mahdollisesti tekemään Hämeenlinna-pk-seutu akselilla?
Kiitokset jo etukäteen!
Comment