F31 318D liikkeelle lähtö ongelma

[JardoX]

Elikkäs -14 vuosimallin automaatti 318D:tä riivaa sellanen ongelma, että välillä valoista liikkeelle lähtiessä auto miettii jonkin aikaa ennen kuin lähtee liikkeelle. Tuntuu kuin kaasupolkimen painaminen ei vaikuttuaisi mitään eli kierrokset ei nouse ja auto vaan hiljalleen lipuu eteen päin. Pienen hetken kuluttua kun autolle antaa vähän normaalia enemmän kaasua, auto lähtee liikkelle. Jos kaasua painaa heti reilummin niin mielestäni ongelmaa ei ole mutta näin liukkailla keleillä vähän paha sanoa. Mistähän tällainen mahtaa johtua? :think

Autolla on tosiaan ajettu vasta vajaat 130 tkm

[khor]

Eikös se näissä uudemmissa BMW:issä ole, että liukkaalla tiellä auto yrittää tehdä mahdollisimman kevyen lähdön, jotta ei alkaisi heti paikallaan sutimaan. Ainakin LCI F20 118dA tekee näin. Luistoneston kun ottaa puoliksi tai kokonaan pois niin ko. systeemi ei puutu peliin.

[Nettipepe]

Itse olen huomioinut, että auto kun sattuu menemään kunnon eko moodille niin on hidas vastaamaan kaasuun.
Siihen kun lisätään automaattilaatikon lämmitysmoodi ja / talvimoodi niin onhan hidas...
Tietysti se ei poista vian mahdollisuutta...imuvuotoa, egr tukkoisuutta,turbon siipien jumitusta yms...

Mutta tuo ensimmäinen helppo testata,kun pari kertaa survaisee enemmän kaasua ja jos sen jälkeen rupeaa vastaamaan kaasuun paremmin, niin auto oli ekomoodissa.

[pyroz]

Vitossarjan puolella ollut enemmän juttua, mutta näissä voi myös olla niitä jalankulkijan turvallisuusvarusteita, jotka hyydyttää autoa risteyksissä. Noiden jo mainittujen lisäksi.

[kt10734]

Sama ominaisuus täälläkin, eli lähtee ilmeisesti 2:lla ja kaasuvaste on huomattavasti "hitaampi" kuin normaalisti. En tiedä miten tuo liukkautta haistelee, mutta hyvin se keksii milloin on liukasta alla ja tällöin tuo tapahtuu. Harmi vaan kun ei tiedä milloin se mode on päällä ja joskus tulee yllätyksenä ja meinaa jäädä helposti muiden alle risteyksessä...

[JardoX]

Tässä nyt pari päivää koittanu napata risteyksissä luistoneston pois päältä ja on lähtenyt joka kerta hyvin liikkeelle, että taitaa juurikin olla kyse tuosta ominaisuudesta. Tuntuu vaan kummalliselta, että kyseisestä sutimisen esto ominaisuudesta olisi tehty noinkin raju kun itselläni se on jo aiheuttanut pari läheltä piti tilannetta. Pahimmillaan auto saattaa ryömiä Stop-merkin jälkeen keskelle valtatietä ja vasta sitten jotain alkaa tapahtua.

[TuomoA]

Pahimmillaan auto saattaa ryömiä Stop-merkin jälkeen keskelle valtatietä ja vasta sitten jotain alkaa tapahtua.

Ei kai tuo nyt voi normaalia olla? Kyllä mulla lähtee auto aina heti liikkeelle normi-modessa ajaessa. Sitä ECO hömpötystä en käytä ikinä, koska auto muuttuu apaattiseksi, jolla ei viitsi edes ajaa.
Vai onko dieseleissä erilainen tuo systeemi? Onko ne oletuksena jossain säästöpossu-moodissa?

[sonikk]

Ei kyllä kuullosta normaalilta. Joskus jos lähes pysähtyy mutta lähteekin liikkeelle, saattaa vaihteisto hiukan arpoa 1. ja 2. vaihteen välillä mutta se on eri asia. :think

[SC90]

Ratkaisu ongelmaan on vaihto nelivetoon.

[TuomoA]

Ratkaisu ongelmaan on vaihto nelivetoon.

Tai talvirenkaat
Edit: kaikilla sigun autoilla on päässyt liikkeelle tänä talvena, neliveto tai ei

[kt10734]

Työkaverin 2015 F31 318dA:ssa ihan sama ominaisuus.

[toukopouko]

Oma 330e lähtee kans joskus tooosi varovaisesti liikkeelle. Sitten kun se on liikkeellä, sitten kiihtyminen on normaalia. Mutta nimenomaan viivalta irtoaminen tapahtuu joskus liukkaalla aivan älyttömän ylikorostetun varovaisesti. Luistonesto traction-modessa tätä ei ole tapahtunut vielä kertaakaan.

[JardoX]

Voisko joku linkata tähän sitä keskustelia aiheesta sieltä 5 -sarjan puolelta ku en itse haulla löytänyt?

[rouktom]

Mielestäni sama täällä, autona -13 takaveto 330d. Jos edellisissä valoissa on päässyt sutaisemaan, niin seuraavissa ei lähde ihan yhtä hanakkaasti liikkeelle, kun nostaa jarrulta jalan ja antaa hiukan kaasua.

Muutenkin huomannut, että parhaiten pääsee liikkeelle, kun laittaa DSC off.

Autossani on adaptiivinen alusta, joka ilmeisesti toimii hieman erilailla?

[Nettipepe]

Tis kopiointia

Winter program

The winter program is activated/deactivated automatically. A defensive shift characteristics and shift stabilisation are provided on the basis of the respective basic map (avoiding pendulum shifts). This enables the highest possible stability and driving safety on winterly, icy roadways. Stable gear positions support running gear interventions of automatic stability control (ASC) or dynamic stability control (DSC) in an optimum way. Downshift requests that result in tensile force and could lead to spinning wheels are suppressed. This exempts downshift requests explicitly requested by the driver. As long as the winter program is active, functions that influence the stability of the vehicle are only effective to an extent where instability is avoided or they are completely switched off.

Nyt sitten tuo highest possible stability on ruuvattu hieman liian tiukalle.

Tuossa verrannut perheen toiseen autoon, niin luiston esto kakkos asunnolla dynaaminen luiston esto vai mikä se nyt oli tuo sallivampi... Vastaa melkolailla vetopidoltaan toisen merkin perus tilaa...