F30 Automaattilaatikko heittää vapaalle

[LatvaJer]

Terve,

Eli ongelmana on, että 200tkm ajettu F30 xdrive (vm2013) automaattilaatikko heittää kesken ajon D:ltä N:lle. Välillä tekee useamman kerran tätä putkeen ja antaa näytölle ilmoituksia: Driving stabilisation, Flat tyre monitor (RPA) failure, Drivetrain. Kerran tuli myös ilmoitus Clutch temperature.

Auto käynyt huollossa stekattavana ja antoi kuulemma ison liudan eri vikakoodeja. Adaptiot nollattu yms. rengasgaspaineet stekattu ja akku testattu Bosch:n testerillä ja oli kunnossa.

Viime aikoina ongelma on ollut lähinnä aamuisin kylmällä koneella ajaessa (tiedä sitten onko sillä mitään merkitystä). Osaisiko joku antaa vinkkejä tai auttaa ongelman kanssa?

/Jere

[amisqo]

Terve,

Eli ongelmana on, että 200tkm ajettu F30 xdrive (vm2013) automaattilaatikko heittää kesken ajon D:ltä N:lle. Välillä tekee useamman kerran tätä putkeen ja antaa näytölle ilmoituksia: Driving stabilisation, Flat tyre monitor (RPA) failure, Drivetrain. Kerran tuli myös ilmoitus Clutch temperature.

Auto käynyt huollossa stekattavana ja antoi kuulemma ison liudan eri vikakoodeja. Adaptiot nollattu yms. rengasgaspaineet stekattu ja akku testattu Bosch:n testerillä ja oli kunnossa.

Viime aikoina ongelma on ollut lähinnä aamuisin kylmällä koneella ajaessa (tiedä sitten onko sillä mitään merkitystä). Osaisiko joku antaa vinkkejä tai auttaa ongelman kanssa?

/Jere

"antoi kuulemma ison liudan eri vikakoodeja" kandee varmaa alotella siit et nollaa ne ja kattoo mitkä palaa ni siinähän sitä on touhuttavaa alkuun.

[suppari]

Vikakoodien nollaus on kyllä sellainen asia joka pitäisi rikoslakiin asettaa rangaistavaksi Kaikenmaailman roposnikkarit silittelee ensimmäisenä koodit, ja se vaikeuttaa bmw testerikäyttöä olennaisesti. Toki yleistestereillä se ja sama, kun oikeastaan ainut asia joilla niillä pystyy, on tuo koodien nollaus.

[amisqo]

Vikakoodien nollaus on kyllä sellainen asia joka pitäisi rikoslakiin asettaa rangaistavaksi Kaikenmaailman roposnikkarit silittelee ensimmäisenä koodit, ja se vaikeuttaa bmw testerikäyttöä olennaisesti. Toki yleistestereillä se ja sama, kun oikeastaan ainut asia joilla niillä pystyy, on tuo koodien nollaus.

hah ehkä ymmärsit teksitini väärin, idea oli siis, että diagnosoidaan jo olevat koodit, nollataan ja katsotaan vielä sen jälkeen mitä koodeja palaa nollauksen jälkeen. Sillä avaisi paljon mitä vikaa sielä päällä ja mitä vikoja ollut

Ja mitä koodien lukuun tulee ni kannattanee tehä se kunnon ohjelmalla, eikä millään yleismallin testerillä. Saat paljon tarkempaa dataa

[pyroz]

Melkein naapurikylässä voidaan katsoa diagnoosia kunnon ohjelmilla. Jos sillä voi ajaa.