330d:n hankinta mielessä

[Morbus]

Tervehdys kaikille foorumilaisille!

Itselläni ei vielä ole minkään mallin BMW:tä mutta mielessä on kytenyt jo pidemmän aikaa 330d mallin hankkiminen, xdrive versiona.
Muutama koeajokin on jo eräällä 2015 vuoden mallilla takana ja kovin olen myyty, varsinkin tuohon kyseisen mallin moottoriin (ja tottakai sen suorituskykyyn) olen tykästynyt

Teillä foorumilaisilla varmasti useammallakin on ajossa tuo kyseinen malli, joten ajattelinkin hieman kysellä teiltä auton niin hyvistä kuin huonoistakin puolista.

Hyviä olen nyt jo kerennyt itsekin muutaman huomaamaan ja haluaisinkin enemmänkin tietoa mallin mahdollisista huonoista puolista.
Kyseinen auto jota olen koeajanut on tosiaan vuosimallia 2015 ja ajettu reilusti alta 100tkm, joten mitään sen suurempia vikoja en siinä usko vielä olevankaan mutta yhtenä vaihtoehtona on myös ollut eräs yksilö jolla on sitten ajettukin yli 200tkm.
Dieselkoneelle tuo 200tkm ei tietenkään vielä ole määrä eikä mikään mutta mitä muita mahdollisia vikoja/korjattavaa/tsekattavaa noilla kilometreillä ajetussa autossa voi olla? Varsinkin siis BMW:lle ominaisia juttuja?

Lähinnä kiinnostaa tuo nelivetojärjestelmä, voimansiirto, laatikko (automaatti), alustan osat ja toki kaikista muistakin saa kertoa .....minkälaisiin korjauksiin/mahdollisiin tyyppivikoihin saa varautua noilla kilometreillä?

Jos joku 330d xdrive mallin(2014-2017) omistava voisi kertoa omia kokemuksia autosta, sen ylläpidosta, huoltokustannuksista yms niin olisin hyvin kiitollinen.

Ja kyllä, tiedän, että mitä enemmän kilometrejä, sitä enemmän alkaa pikkuhiljaa laitettavaa löytymään mutta tosiaankin nuo BMW:lle ominaiset viat, juurikin tälle mallille ominaiset, mitä alkaa pikkuhiljaa tulemaan (jos alkaa) kiinnostaa....kuinka helppo autoa on itse laitella ja fixailla, minkä hintaisia on varaosat yms...

EDIT: noniin....nyt alkoi hieman kiinnostamaan tuo 420d:kin, siinä kun on tuo 2 litrainen kone joka saattais olla (optimoitunakin) hieman pienempi ruokainen..ja tosiaan optimoituna saisi tuostakin yli 200hv ja melkein 480Nm vääntöä joka tietenkään ei nyt ole ihan sama kuin 560Nm mutta ihan kiitettävä määrä silti.

Neuvokaa nyt miestä kumpi olisi fiksumpi ratkaisu..?

[QUASIMODO]

Itselle tuli kyseinen automalli kesäkuussa ja olen ollut tyytyväinen.

Mahdollisena kalliina vikapaikkana näissä xdriveissä on jakolaatikko, jonka uusimiseen saa kulumaan sen 3-4k€.
Mutta ei ilmeisesti ongelmia kun kiinnittää huomiota rengastukseen ja vaihtelee öljyjä.

Kannattaa panostaa varusteisiin. Itselle on jo muodostunut muutamia varusteita jotka aivan ehdottomia itselle myös tulevissa autoissa. Näitä joita koin aluksi jopa turhiksi on hud ja comfort access.
Tietysti myös m-sport varustelu ehdoton ja tekee f3x:stä 10x näyttävämmän. Tämä siis minun mielipide.

[Morbus]

Itselle tuli kyseinen automalli kesäkuussa ja olen ollut tyytyväinen.

Mahdollisena kalliina vikapaikkana näissä xdriveissä on jakolaatikko, jonka uusimiseen saa kulumaan sen 3-4k€.
Mutta ei ilmeisesti ongelmia kun kiinnittää huomiota rengastukseen ja vaihtelee öljyjä.

Kannattaa panostaa varusteisiin. Itselle on jo muodostunut muutamia varusteita jotka aivan ehdottomia itselle myös tulevissa autoissa. Näitä joita koin aluksi jopa turhiksi on hud ja comfort access.
Tietysti myös m-sport varustelu ehdoton ja tekee f3x:stä 10x näyttävämmän. Tämä siis minun mielipide.

Kiitos infosta!
Itseasiassa tässä yli 200tkm ajetussa oliskon kaikki herkut, HUD:it, m-sport varustelut yms..jonkin verran vaan arveluttaa nuo kilometrit, kun ei tiedä millaisessa ajossa auto on ollut...itsellä ainakin koeajoauto suorastaan "vaati" ottamaan tehoja usein irti niin paljon kuin vain kehtasi

Mitä muuten tarkoitit rengastuksen huomioon ottamisella? Sitä että renkaat on hyväkuntoiset vaiko että käyttää valmistajan suosittelemia rengaskokoja?

[amisqo]

xdrivet ovat aika ranttuja rengaskokojen suhteen eli vierintäkehien pitäisi olla suht samankokoisia eessä ja takaa ettei jakolaatikko tykkää pahaa...

Sitte näissähän on egr takasinkutsukamppaniat päällä ja lähes jokaisessa kolisee hammastanko jos sille ei ole mitään tehty.

[Morbus]

Onko oikeasti käyttäjien keskuudessa näin hiljasta??

[Heikkiher]

Vastaillaan vaikka 335d malli onkin itselläni. Tähän mennessä vähä vikasin käytetty bemari, mitä itselle osunut.

180-235tkm perus huoltojen lisäksi korjattua:
-Hammastankoon vaihdettu korjaussarja
-Etummainen Lambda
-EGR kampanja (ei oireillut tosin millään tavalla)

[isolohko]

Eipä ole kokemusta, palstan lukua sitten sitäkin enemmän, niin b47 olisi omalla ostoslistalla korkeammalla, kuin perus n57, n57 ”M550d-koneinen” asia erikseen.

[BMW525Xda]

Eipä ole kokemusta, palstan lukua sitten sitäkin enemmän, niin b47 olisi omalla ostoslistalla korkeammalla, kuin perus n57, n57 ”M550d-koneinen” asia erikseen.

[SC90]

Onko oikeasti käyttäjien keskuudessa näin hiljasta??

Kohta 4 vuotta ajanut 330 xd f31 M-Sportilla. Erittäin vähävikainen auto. Ainoat viat koko aikana hieman ääntävä hammastanko ( siihen löytyy korjaussarja, pitäisi vaan asentaa), ja apuskuskin puoleinen peilinvilkku. Tämän kokemuksen perusteella voin suositella varauksetta.

Tuo omani on muuten myynnissä, että jos kiinnostaa supersiisti neliveto hieman rakennettuna, niin laita yv:tä, kerron lisää.

[klasumasu]

Itellä tosiaan löytyy B47 koneella oleva -16 320 xdrivella ja yhteisiä kilometrejä takana jo 70tkm eikä mitään valittamista ollut. 10-15tkm välein vaihtanu moottoriöljyt ja laatikko/jakolaatikko öljyt vaihtanut kerran. Myös levyt ja palat joka nurkkaan vaihtanut, muuta ei tosiaan oo tarvinnut tehdä. Autoki tosiaan ajtechi ja xhp softilla niin muuttu neloskonekki vähän kivemmaks. Omalla kokemuksella ainakin voin suositella!

[Morbus]

Kiitos vaan kaikille vastaamaan vaivautuneille. Tyytyväisiä tuntuu kaikki olevan joten omakin kiinnostus vaan kasvaa hankkia kyseinen kulkine...

[Takapainoinen Taapertaja]

Tuli vaihdettua tuossa viikolla 5-sarjalainen F11 kolmoseen F31 N57T-koneella olevaan 330 xDriveen.

Muutama päivä tullut autolla kaarreltua ja ensimmäistä kertaa moneen vuoteen on muutaman kerran 2 km kotimatka kaupasta venähtänyt 50:een kilometriin, kun ei ole malttanut vielä parkkeerata.

F11 oli samalla voimalinjalla, ja tuohon olin moottorinohjauksen optimoinut ja EGR:n ja AdBluen ohittanut ohjelmalla. Muutoin vakio.

Nyt ajattelin kysyä vinkkejä täältä ennen kuin alan tuota uutta (vm. 2016 ajettu 68tkm) tuunaamaan. Seuraavia ajattelin;

- Moottorinohjauksen optimointi (-> 330hp / 670 Nm )
- xHP Stage 3 vaihteiston optimointi
- EGR ohitus ohjelmalla
- muutama koodaus: S/S -muisti + mitä muuta ehdottaisitte?

Mitä mieltä noista ajatuksista? Missä kannattaisi teettää? - mielellään Pirkanmaalla.

[jx166]

Tuli vaihdettua tuossa viikolla 5-sarjalainen F11 kolmoseen F31 N57T-koneella olevaan 330 xDriveen.

Muutama päivä tullut autolla kaarreltua ja ensimmäistä kertaa moneen vuoteen on muutaman kerran 2 km kotimatka kaupasta venähtänyt 50:een kilometriin, kun ei ole malttanut vielä parkkeerata.

F11 oli samalla voimalinjalla, ja tuohon olin moottorinohjauksen optimoinut ja EGR:n ja AdBluen ohittanut ohjelmalla. Muutoin vakio.

Nyt ajattelin kysyä vinkkejä täältä ennen kuin alan tuota uutta (vm. 2016 ajettu 68tkm) tuunaamaan. Seuraavia ajattelin;

- Moottorinohjauksen optimointi (-> 330hp / 670 Nm )
- xHP Stage 3 vaihteiston optimointi
- EGR ohitus ohjelmalla
- muutama koodaus: S/S -muisti + mitä muuta ehdottaisitte?

Mitä mieltä noista ajatuksista? Missä kannattaisi teettää? - mielellään Pirkanmaalla.

Soita ensin bimmerwizard.fi , kertoo noista kaikista. On velho ja vielä Pirkanmaalla.

[Takapainoinen Taapertaja]

Soita ensin bimmerwizard.fi , kertoo noista kaikista. On velho ja vielä Pirkanmaalla.

Joo, kiitos. Tuota sivustoa olen jo ihmetellytkin.

[Takapainoinen Taapertaja]

Tuli vaihdettua tuossa viikolla 5-sarjalainen F11 kolmoseen F31 N57T-koneella olevaan 330 xDriveen.

Muutama päivä tullut autolla kaarreltua ja ensimmäistä kertaa moneen vuoteen on muutaman kerran 2 km kotimatka kaupasta venähtänyt 50:een kilometriin, kun ei ole malttanut vielä parkkeerata.

F11 oli samalla voimalinjalla, ja tuohon olin moottorinohjauksen optimoinut ja EGR:n ja AdBluen ohittanut ohjelmalla. Muutoin vakio.

Nyt ajattelin kysyä vinkkejä täältä ennen kuin alan tuota uutta (vm. 2016 ajettu 68tkm) tuunaamaan. Seuraavia ajattelin;

- Moottorinohjauksen optimointi (-> 330hp / 670 Nm )
- xHP Stage 3 vaihteiston optimointi
- EGR ohitus ohjelmalla
- muutama koodaus: S/S -muisti + mitä muuta ehdottaisitte?

Mitä mieltä noista ajatuksista? Missä kannattaisi teettää? - mielellään Pirkanmaalla.

BMWizilä teetetty Tuikun softalla. Aikas iso ero on vakioon ja silti ihan sivistynyt käytös autossa. Toi xHP Stage 3 on aikas jees tuohon kylkeen. Selkeästi urheilullisempi fiilis kuin aiemmassa 5-sarjalaisessani samalla viritystasolla.

Erittäin tyytyväinen lopputulokseen.