Tuulilasin pesuri siis lakkasi toimimasta (takalasin ja ajovalojen pesurit toimii), ennen sitä oireili muutaman kerran (jätti toimimatta ja toimi sitten taas uudelleen käynnistyksen jälkeen). Luottaen moukan tuuriin, hain uuden pesurin 12€/Motonetista ja eipä toiminut. Sitten alkoi sähköjen selvittely ja selvisi, että tuulilasin pesurin pumpulle tulee "lepotilassa" 6v ja "aktiivisena" 8v (takalasin pesurille tulee lepotilassa 8v ja aktiivisena 12v), nämä siis mitattuna suoraan liittimen navoista pumpun ollessa irti. Onko kellään tietoa tuleeko johdot jostain releeltä vai suoraan joltain ohjausmoduulilta? Auttaisi myös jos tietäisi missä näiden johtojen toiset päät on niin pääsisi vähän tutkimaan lisää.
-
-
Edittiä tänne; Vika paikallistettu ja korjattu.
Mitattu FEM a173*4B:n pinnistä 36 (windshield washer) maata kohti ja antaa 9v passiivisena ja 12v aktiivisena, eli toimii kuten pitääkin.
Seurattu sitten silmämääräisesti johtosarjaa pesurin pumpulta FEMiä kohti ja vikahan löytyi sitten melko pian. Pesunestettä valuu johtosarjan päälle jos säiliön täyttöaukosta sitä pääsee valumaan yli, tämä aiheuttanut johdinsarjan hapertumisen eristeen sisältä (kuparijohtimet oli oikein nätisti patinoituneet) ja johtimet oli myös murtuneet, liekkö tärinän aiheuttamana.
Uusin johtoa siltä osin kun se oli "huonon" näköinen ja homma pelittää taas.
Samalla suosittelen uusimaan ne kaikki johdot, koska nyt lakkasi takalasin pesuri toimimasta, sekä pesuneste on kokoajan "loppu"... Mutta harrastushan tämä BMW:n omistaminen on, eikä tässä puuhat lopu kesken
Comment