G21 320d pyöränkulmat(onko kolaroitu?)

[BLACK316]

Terve, ostin toissa viikonloppuna kyseisen bemarin ja osto hetkellä oli ratti vähäsen vinossa jonka seurauksena vietii auto nelipyöräsuuntaukseen. Ratti edelleen vinossa suuntauksen jälkeen. Luonnollisesti vein auton takas sinne missä kulmat säädettiin toisen kerran ja ratti edelleen vinossa. Ainoo mitä nyt selvisi on että auton takapäästä on camberi ainakin täysin vituillaan eteenkin oikealta puolelta. Korjaamo sit alko kyselee onko tämä kolaroitu yksilö kun just tuolta oikealta puolelta on vaihdettu kaikki tukivarret ym nivelet. Carvertical näyttää ettei mitään kolari historiaa olisi..

keskiviikkona menee vielä bc motorsille nelipyöräsuuntaukseen et kattoo saako ne kulmat kuntoon. Pitäiskö tässä alkaa miettii kaupanpurkuu jos onkin mällätty joskus.

[jr66]

Vuosimalli, km, suuntauslappu ?

[BLACK316]

2020 167t ajettu. En saa jostain syystä lisättyy tota kuvaa suuntauslapusta.

[BLACK316]

[JaniLap]

Onko tuontiauto kyseessä ja samalla muistutan, ettei Carverticalin raportit kerro lähimainkaan kaikkea auton elinkaaren aikaisista tapahtumista.

[BLACK316]

Onko tuontiauto kyseessä ja samalla muistutan, ettei Carverticalin raportit kerro lähimainkaan kaikkea auton elinkaaren aikaisista tapahtumista.

Suomi auto on..

[BLACK316]

Saako näistä g- sarjalaisista säädettyy tota camberii ollenkaan? Oma veikkaus on et tää on varmaa kolautettu talvella johonkin kanttariin tai ym ja siitä menny tukivarret solmuun..

[jr66]

Takaoikea pyörä liian pystyssä, kolautettu luistossa kanttariin ja takapalkki saanut kipeää jolloin alatukivarren sisäpään kiinnityskohta on liian sisällä ? Tai olka-akselissa vikaa ? Tämä tietämättä G2x taka-akselista mitään.

E: hidas.

[BLACK316]

Takaoikea pyörä liian pystyssä, kolautettu luistossa kanttariin ja takapalkki saanut kipeää jolloin alatukivarren sisäpään kiinnityskohta on liian sisällä ? Tai olka-akselissa vikaa ? Tämä tietämättä G2x taka-akselista mitään.

E: hidas.

Tota taka apurunkoo oon epäilly mut koita ny automyyjälle selittää mitä tälle pitää tehdä ja syy miks rattia ei saa suoraa on varmaa se että raidetanko ottanu osumaa samalla.

[mmie]

Tota taka apurunkoo oon epäilly mut koita ny automyyjälle selittää mitä tälle pitää tehdä ja syy miks rattia ei saa suoraa on varmaa se että raidetanko ottanu osumaa samalla.

Rattihan voi olla vinossa myös, jos takapään kulmat on poskellaan.

[jr66]

Tota taka apurunkoo oon epäilly mut koita ny automyyjälle selittää mitä tälle pitää tehdä ja syy miks rattia ei saa suoraa on varmaa se että raidetanko ottanu osumaa samalla.

Raidetangossa on säätö, ei vaikuta ratin suoraan saamiseen vaikka olisi taipunut s-mutkalle, mmie:n lausunto ^^^^ lienee syynä ratin asentoon tai säätäjälle iskenyt kahvitauko ja hutaistu homma vähän sinne päin, ja sitä päin.

[BLACK316]

No juu tottahan tuo.. Toivottavasti siellä bc motorssilla saa vähän parempaa jälkeä.

[ErkkiE]

Kyllä sen ratin varmaan saa suoraan, kuten tuossa jo moni sanonutkin ja etupään arvothan on muuten ihan symmetrisen näköiset. .

Takanahan noissa on kaksi erillistä säätöä: auraus ja camber (jotka hiukan vaikuttaa toisiinsa). Nyt näyttää siltä, että siellä on jotain ottanut sen verran kipeää, että toinen takapyörä jää liian pystyyn. Noin uudessa ei vielä ole säädöt jumissakaan, niin eiköhän siellä ole jotain vääntynyttä.

E

[BLACK316]

Jees kiitoksia vastauksista saa nähdä minkälainen vääntö tulee myyjäliikkeen kanssa..

[Urpo_rotta]

Ratti jää usein vinoon kun pyöriä suunnataan ellei tekijä ole tarkkana, pyötänkulmiin sillä ei ole merkitystä.


Korjaamon pitäisi kyllä osata sanoa onko mällätty vai ei. Jos säätövara ei riitä pyörien saamiseksi "vihreälle" jotain on pielessä. Tai että selkeästi epäsymmetrisyyttä säädöissä josta voi päätellä että jotain on tapahtunut