Q: E28 jengamittari vs. huoltovalot

[Jonttufantti]

Miten toimii tuoi E28 kierroslukumittari? Onko se sähköinen vai vaihdelaatikolta mekaanisesti lukeva?

Mulla on tuo mittaria mallia toimii, eitoimi, toimii.... Myyjä sanoi vian olevan jossain "pienessä muoviosassa" vaihdelaatikon päässä. "Halpa, vaan v-mäinen vaihtaa". Itse en ole näin talvella viitsinyt alkaa asiaa tutkimaan.

Miten se sitten liittyy huoltovaloihin? No siten, että jos startatessa jengamittari toimii heti, niin huoltovalot sammuvat liki samantien kun koneen käynnistää, eli ihan kuten pitääkin. Jos taas jengamittari ei toimi niin siinä ne ledit loistaa silmään niin kauan kunnes viisari edes hiukan värähtää.

Eli jos kierroslukumittari toimii niin myös huotovalot toimii kuten pitää!?!

Tästä kai voisi päätellä, että huoltovaloille saadaan tieto koneen käynnistymisestä kierroslukumittarilta. Mutta miten? Jos mittari on sähköinen niin tietysti tuon mittarin signaalista, mutta jos taas ei niin se vaati jonkinlaisen sähköisen/magneettisen/opto- tms anturin tai mekaanisen kytkimen.

Varsinainen kysymys on siis, että miten tuo kierroslukumittari toimii ja onko kenelläkään ehdotuksia mistä lähteä vikaa etsimään?

Jonttu

[Scitso]

mittari on sähköinen ja ottaa signaalin puolalta. Nuo ongelmat johtuvat useimmiten huoltomittarin väsähtäneistä akuista tai huonoista juotoksista mittaristossa. Näin siis bensa malleissa, jos kyseessä on diesel on kierroslukuanturi koneen kylessä josta se ottaa lukemat vauhtipyörältä.

[bmw e34]

tämähän on moneen kertaan käsitelty juttu,kun on tuommoisia oireita niin tarkasta(kaa) ne mittariston akut.niissä se vika on 95/100 tapauksesta.huoltoväli laskuri ottaa huomioon kilometrit,käynnistyskertojen määrän,kierosluvun / ajotavan,ja jotku väittävät että lämpötilankin ?!.kun käytät haku-toimintoa niin varmasti löydät tietoa ja korjausohjeita noista akuista ja kierosluku mittarin vioista.

[Jonttufantti]

Mä en jaksa heti uskoa tuohon akkujen väsähtämiseen koska syy-yhteys kierroslukumittarin toimintaa on niin selvä. Sähköinen vika siis kuitenkin. Nuo mittariston ratkeilleet juotokset tuli tutuiksi edellisen Audin kanssa, jos vaikka siitä aloittaisi.

Niin Diesel se on, joten täytyy tutkia se anturipuolikin.

[Jonttufantti]

Mitenkäs tuon mittariston irroitus? Onko siinä jotain erityistä "jippoa" joka olisi hyvä tietää ennen irroitusta. Paljonko joutuu purkamaan?

Aikani tässä vanhoja keskusteluja luettuani ja googleteltuani olisin taipuvainen uskomaan, että vika on mittariston juotoksissa. En vain löytänyt oikein mitään infoa varsinaisesta irroitustyöstä. Samallahan voi tarkiskistaa akkujen kunnon ja varmaan kannattaa samantien vaihtaa nekin.

Kolvi pysyy kädessä, sanoisinko erinomaisesti, joten nuo juotokset ei ole onglema.

Autohan on siis e28 524td.

- kiitollisena jos joku mittariston irroitellut viitsisi kommentoida...

Jonttu

[kaol]

kiitollisena jos joku mittariston irroitellut viitsisi kommentoida...

Eipä siinä mitään kummallista ole...

Aluksi otat kaksi pientä tähtipääruuvia mittariston yläreunasta, jolloin saat taiteiltua mittariston vähän ulommas. Mittariston takana on joko kaksi tai kolme johtonippua kiinni (riippuen varusteista), ne otat irti.
Ratti kannattaa vetää mahd. taakse niin ei tarvitse käyttää väkivältaa (ovi kannattaa myös olla auki )...
Sitten ruuvaat ne mittariston takana olevat 9 tähtipääruuvia pois sekä otat mittarin mallista riippuen sen mustan kaksi napaisen liittimen irti (tulee vaihdevaloilta) ja sitten avaat varovasti kuoret. Piirilevy lähtee sen jälkeen kun olet ottanut piirilevyn alta ne kaksi lattakaapelia (ja nämä otat sitten erityistä varovaisuutta noudattaen!).

[Scitso]

no siis toi akkuhomma vaikuttaa kokomittariston toimintaan, koska akut pitävät yllä tiettyä jännitettä mittaristossa, ja akkujen läpi kulkee virtaa kun auto on käynnissä, jos akut ei jostain syystä ota vastaan mitään eli ei kulje virtaa tulee muitakin vikoja mittaristoon. Vanhemmissa vikoja ei ole mutta uudemmissa malleissa kierroslukumittarin, bensamittarin ja lämpömittarin toiminnassa esiintyy häiriöitä.

[Jonttufantti]

Jeps,

Ei kuulosta liian hankalalta mun nakkisormille...

Kiitoksia.