Elikkäs lpuhaltimen lämmösäätö nappula ei pelitä. Pyörii vaan hulvattomasti, mutta lämpö ei säädy. Ei siinä muuten mitään, mut alkaa ilmat lämpenemään ja ei puhalla kun kuumaa.... Eli onkos muuta vaihtoehtoa kun ettiä jostain uus namikka vai missä vois vika olla?
-
-
Mahtaiskohan tässäkin mallissa olemaan niitä magneettiventtileitä?
(tai joku sen niminen)
Kamun e34:ssa sama vika,maksaa kuulemma ihan kivasti se osa..BMW E60 530xd
Honda Varadero "sotanorsu -
Sama vika mulla. Ajattelin lähiaikoina käydä purkamaan paikkoja, jos vaikka vika selviäisi. Onneksi siinä on se ulkoilman puhallus, josta saa lämmittämätöntä. Joku kostean helteinen kesäpäivä, pikku sateineen voikin olla inhottavampi kun tuulilasi huurtuu, eikä puhalla kuin kuumaa.Comment
-
Juu ei oo kiva vika kesäaikaan... Mut kerrohan jos löydät vian...Comment
-
Sellainenhan sähköllä ohjattu lämppärin hanahan E28:ssa on. Hana löytyy konehuoneesta jarrutehostajan vierestä tulipellistä. Itseltäni meni hanasta rikki sisällä oleva kumitiiviste ja vedet tuli ulos. Uusi maksoi Laakkosella ~160 e.Originally posted by vk982
- mComment
-
Vikamahdollisuuksiahan on monia. Ensimmäiseksi kannattaa testata että toimiiko se magneettiventtiili. Löytyy sieltä jarrutehostimen liepeiltä muistaakseni? Mulla oli vika jossain siellä elektroniikassa, koska venttiili toimi kyllä. Tein sitten sellaisen ratkaisun että laitoin kytkimellä venttiilille ohjauksen, sai valita tuleeko räppänöistä täysin kuumaa vai täysin kylmää.Eioo penaria alla enää.. :(Comment
-
Joo, niinhän se on, että Bemujen osat maksaa. Jos tuntuu, että maksaa liikaa niin esim. Toyotan osat on paljon halvempi. Lisäksi Toyotassa ei edes ole moisia hajoavia lämppärin sähköohjattuja magneettiventtiilejä.Originally posted by vk982
Mutta millä haluat ajaa?Wunderbar, auf wiedersehen!Comment
-
kaikissa e28:ssa ei oo sitä "sähköistä vesihanaa",mut sehän selviää kun
kurkistaa konepellin alle..
jarrutehostimessa.sylinterin pulttien alla majailee kyseinen osa..
siihen tulee kaks letkua ja johtoliitin missä muistaakseni kaks johtoa...
jos manuaali malli,on letkun välissä pieni mutikka mihin tulee vaijeri
ja multa löytyy toi sähköventtiili
josta voin kohtuuhintaan luopua
voi vika tietenkin olla myös lämmönsäätimessä(se jo myyty)
ottaa sen liittimen venttiililtä irti,kattoo virtakynällä et tuleeko siihen virtaa
kun säädin kylmällä tai lämpimällä (en muista kumminpäin se toimii)
jos virta tulee-->vika venttiilissä
Comment
-
ei tuu niin kalliiksi kun ostaa vaan uudet sisukset siihen vesiventtiiliin KL-varaosilta muistaakseni n.50€ , kulkee nimellä vesiventtiilin korjaussarjaComment
-
Juu virtaa tulle, mutta tulee kokoajan riippumatta siitä kummassa asennossa lämmönsäädin on. Onkos tuo nyt sitten normaalia?Last edited by SiKA-MiKA; 06-04-2005, 11:18.Comment
-
Ei kuulosta siltä. Toisaalta jos sinne tosiaan tulee sähköt kokoajan niin pitäisi puhaltaa pelkkää kylmää. Jos olet varmasti mitannut sen oikein niin vaikuttaa siltä että rikki on sekä lämmönsäädin kojelaudasta että magneettiventtiili konehuoneessa.Originally posted by SiKA-MiKAEioo penaria alla enää.. :(Comment
-
Joo no tuo säädin kyllä pyörii ynpyrää aikasta holtittomasti.... Ei varmaan auta muu kuin alkaa etsiä uusia tilalle.... Jos jollain on tuota säädintä niin saapi tarjota.
Comment
-
No, niin löytyi vika omastanikin, eikä tarvinut kauaa ihmetellä. Oli joku nimittäin ohittanut koko helevetin mokkulan. Eipä ihme ettei toiminut. Otin sen sitten irti ja täytyypä katsoa mitä se on syönyt. Jos vaikka saisi vielä pelittämään.Comment
-
Ja sieltä kuskin jalkatilasta löytyy vielä lämpötila anturi. Siihen tulee imusarjasta alipaineletku, jotta se imee sisäilmaa anturin läpi moottoriin. Kannattaa katsoa onko siinä johdot kiinni ja kaikki ok...Comment
-
Vähän sivuaa ongelmaa mulla, eli mites kun esimerkiksi motarilla ajaa ja säätää puhaltamaan kylmää, mutta silti se pukkaa vain kuumaa, mutta sittenku loikkaa motarilta pois ja koneelta putoo kierrokset rupee kylmää tulemaan. Tosin puhallin kyllä kitisee jonkin verran joka nopeudella.Comment
Comment