E28 520i ja 528i mittariston kierroslukumittari

[designed]

Helou helou, sanoi Kinder kun vaimonsa pettämästä yllätti.

Kysymykseni on silti se, että vaihdoin tuossa jokin hetki sitten E28 528i:stä olevan mittariston 520i:hin, ja nyt ainoana pistoksena on se, että kierroslukumittari näyttää liian vähän. Kummassakaan mittaristossa ei näytä olevan mitään koodipalikkaa (vaan joku ihmeen muovilevy niillämain), joten se optio on poissuljettu.

Mitäs ehdotatte ratkaisuksi? Helpoin ratkaisu tähän mennessä on ollut vain siirtää neulaa vähän ylöspäin, seuraavana olisi kai kalibrointi. Ilmeisesti mittaria ei kuitenkaan saa näyttämään "itsestään" oikein jollain kikalla, kuten koodipalikalla? (Kutosiahan molemmat, erona vain M20 vs. M30)

Laskeeko muuten kulutusmittari arvionsa perustuen eri mittareihin vai saako se tietonsa joltain anturilta?

[Bmw Master]

Helou helou, sanoi Kinder kun vaimonsa pettämästä yllätti.

Kysymykseni on silti se, että vaihdoin tuossa jokin hetki sitten E28 528i:stä olevan mittariston 520i:hin, ja nyt ainoana pistoksena on se, että kierroslukumittari näyttää liian vähän. Kummassakaan mittaristossa ei näytä olevan mitään koodipalikkaa (vaan joku ihmeen muovilevy niillämain), joten se optio on poissuljettu.

Mitäs ehdotatte ratkaisuksi? Helpoin ratkaisu tähän mennessä on ollut vain siirtää neulaa vähän ylöspäin, seuraavana olisi kai kalibrointi. Ilmeisesti mittaria ei kuitenkaan saa näyttämään "itsestään" oikein jollain kikalla, kuten koodipalikalla? (Kutosiahan molemmat, erona vain M20 vs. M30)

Laskeeko muuten kulutusmittari arvionsa perustuen eri mittareihin vai saako se tietonsa joltain anturilta?

Joko oot ratkaissut ongelman?

[designed]

Enpä ole en, viimeksi tänään pähkäilin ongelman kanssa, nyt näyttäisi olevan 500 kierrosta liian vähän, neulan siirtoa olen harkinnut mutten millään ole raaskinut, kun kaverini teloi kierroslukumittarin omastaan neulaa irroittaessa ja E28 kierrosluvulliset mittaristot ovat ikävän harvassa.

[Bmw Master]

Siellä kierrosluku mittarin sisässä on kolme potikkaa, niistä reuninmainen säätää kierroslukumittarin näyttämää. 2kpl potikoita samanlaisia, 1kpl erillainen ja se on toisessa reunassa.Eli se keskinmäisen kanssa samannäköinen potikka REUNASSA ja siitä käännät MUISTAAKSENI mittaritaulun ollessa alaspäin myötäpäivään. Ja sitten kokeilemaan ja taas mittaristo auki ja säädetään ja kokeillaan... Otti mulla n. 7kertaa mittariston purun kun eka käänsin väärään suuntaan.

[designed]

Itselläni ainakin kierroslukumittarin neula jää ilman sähköjä reilusti alle nollan, silmämääräisen arvion perusteella saman verran kuin on heittoa (suurinpiirtein). Kiitoksia tuosta, pitää jonain tylsänä sadepäivänä (tai jos uusi ratti joskus tulisi) kokeilla.

[Bmw Master]

Itselläni ainakin kierroslukumittarin neula jää ilman sähköjä reilusti alle nollan, silmämääräisen arvion perusteella saman verran kuin on heittoa (suurinpiirtein). Kiitoksia tuosta, pitää jonain tylsänä sadepäivänä (tai jos uusi ratti joskus tulisi) kokeilla.

Ei siinä rattia tarvitse irroittaa.

[vpernu]

joo siin menee n.30sec ku sen mittariston ottaa irti..siis jos on tarpeeks harjotellu niinku mä..

[designed]

No en mä kyllä jaksa ruveta yrittämään kun se on tarpeeks vaikeeta ilman rattiaki, piuhat ei meinaa irrota ja muutenki tarpeeks nafti.