e28 528i 3,5 muutoskatsastus

[Guest]

Eli pitäis lähtea hakemaan leima tuolle jo vaihdetulle koneelle ja tässä on mietitty, että eikös tuon pitäisi mennä prosenttisäännön mukaan, koska 535i:tä ei ole tehty sinä vuonna jolloin autoni on ensirekisteröity (-83) vai onko aken kanta tässä asiassa se että katsotaan koko mallisarjan eikä auton vuosimallin mukaan???eli lyhyesti sanottuna rupeanko etsimään absien hiluja vai vienkö suoraan leimalle

[Jarkko S]

Eikö tuo kannata käydä konttorilla eka, sielläpähän sanovat tarviiko absittaa vai hyväksyvätkö suoraan.

[Alpina B6]

No mutta miksi helvatissa se pitäisi absittaa????

Eli pitäis lähtea hakemaan leima tuolle jo vaihdetulle koneelle ja tässä on mietitty, että eikös tuon pitäisi mennä prosenttisäännön mukaan, koska 535i:tä ei ole tehty sinä vuonna jolloin autoni on ensirekisteröity (-83) vai onko aken kanta tässä asiassa se että katsotaan koko mallisarjan eikä auton vuosimallin mukaan???eli lyhyesti sanottuna rupeanko etsimään absien hiluja vai vienkö suoraan leimalle

Pannu keulalle ja muutoskatsastukseen.
Kunhan eroavaisuudet ja vastaavuudet 528:in ja 535:sen välillä pystyt todistamaan konttorilla. ( jarrujen , tukivarsien, jousien ja iskareiden osalta ) Mikään muu ei niitä insinöörejä kiinnosta kuin tekniset eroavaisuudet.
Ja tietty se 20 pinnaa tehoa saa lisätä ilman suuria muutoksia ja 25 pinnaa kuutioita lisää . Toki se paljon puhuttu 7kilon sääntökin kun toteutuu niin mikäs siinä kuin pannu keulalle ja auto RADALLE KUMMIA POLTTAMAAN!!

[Simo]

Pannu keulalle ja muutoskatsastukseen.
Kunhan eroavaisuudet ja vastaavuudet 528:in ja 535:sen välillä pystyt todistamaan konttorilla. ( jarrujen , tukivarsien, jousien ja iskareiden osalta ) Mikään muu ei niitä insinöörejä kiinnosta kuin tekniset eroavaisuudet.
Ja tietty se 20 pinnaa tehoa saa lisätä ilman suuria muutoksia ja 25 pinnaa kuutioita lisää . Toki se paljon puhuttu 7kilon sääntökin kun toteutuu niin mikäs siinä kuin pannu keulalle ja auto RADALLE KUMMIA POLTTAMAAN!!

Näin minäkin ajattelin, mutta pitää vielä käydä varmistamassa tuolta asemalta niin ei tule mitään ylläreitä, jos rupeavat jotain ämpyilemään niin tulostan semmosen nipun ETK:sta papereita että hukkuuvat niihin ja pistävät leiman paperiin

[Alpina B6]

Näin minäkin ajattelin, mutta pitää vielä käydä varmistamassa tuolta asemalta niin ei tule mitään ylläreitä, jos rupeavat jotain ämpyilemään niin tulostan semmosen nipun ETK:sta papereita että hukkuuvat niihin ja pistävät leiman paperiin

Oikea asenne sulla

[-jacko-]

Minulla on samanlainen projekti alkamassa tosin -82 vuotiseen 528i jossa on absit vaihdan siihen m30b35, niin onko näin kuten olen ymmärtänyt että alustaan ei tarvitse mitään vaihtaa ?
Jarrut tolpat, akselit , vakaajat ovat samaa kamaa ?
Kiitos tiedoista

[B35]

Minulla on samanlainen projekti alkamassa tosin -82 vuotiseen 528i jossa on absit vaihdan siihen m30b35, niin onko näin kuten olen ymmärtänyt että alustaan ei tarvitse mitään vaihtaa ?
Jarrut tolpat, akselit , vakaajat ovat samaa kamaa ?
Kiitos tiedoista

Tätä tietoa minäkin kaipaan!

[Skunkki^]

Tätä tietoa minäkin kaipaan!

Jos verrokkina käytetään 535i:tä joutuu jarrut vaihtamaan, riippuen vuosimallista.
Olikohan vm. 85 ja yli, kun samoja jarruja käytettiin 535i:n kanssa.

Tämäkin taas on kiinni ihan konttorin tietämyksestä/jaksamisesta miten tuohon suhtautuu.
Soittoa omalle konttorille niin saa lähes varman vastauksen.

[Joma]

Mulla ainakin absilisessa 528issa 535 alusta. Eipä siinä muutenkaan paljoa eroa ole, lähinnä etulevyn koossa.

[-jacko-]

Minun ymmärtääkseni E28 korissa sitä mitä eurooppaan on tuotu niin 528i ja 535i on sama alusta kallistuksen vakaajia vaille. En muista kokoa mutta sen voi selvittää Realoem kohtuu nopeasti. Auton vuosimalli ei vaikuta kunhan on saman mallisarjan kori kyseessä.

Vanhassa 528i 84 vanhemmissa taisi olla etulevyissä eroa. 2mm paksumpi levy ja halkaisija 2mm pienempi verrattuna 535. Satulat samat. Vakaajissa oli pieni ero. Sitä jännitin omani katsastuksessa, kun huomasin tämän vasta päivä ennen katsastusta. mutta meni läpi että heilahti. M5 vakaajia oon koittanut kovasti tässä etsiä, kuuleman mukaan parantaa ominaisuuksia mukavasti.

Realoem otin kuvat ja osanumerot sun muut niin kelpas katsastusmiehelle.

Toivottavasti oli jotain apua !

[poke]

Minun ymmärtääkseni E28 korissa sitä mitä eurooppaan on tuotu niin 528i ja 535i on sama alusta kallistuksen vakaajia vaille. En muista kokoa mutta sen voi selvittää Realoem kohtuu nopeasti. Auton vuosimalli ei vaikuta kunhan on saman mallisarjan kori kyseessä.

Vanhassa 528i 84 vanhemmissa taisi olla etulevyissä eroa. 2mm paksumpi levy ja halkaisija 2mm pienempi verrattuna 535. Satulat samat. Vakaajissa oli pieni ero. Sitä jännitin omani katsastuksessa, kun huomasin tämän vasta päivä ennen katsastusta. mutta meni läpi että heilahti. M5 vakaajia oon koittanut kovasti tässä etsiä, kuuleman mukaan parantaa ominaisuuksia mukavasti.

Realoem otin kuvat ja osanumerot sun muut niin kelpas katsastusmiehelle.

Toivottavasti oli jotain apua !

M5 vakaajia saa uutenakin kohtuu hinnalla esim. pielmeier:lta saksasta. Etupuolen korikiinnikkeet joudut sitten ainakin rakentelemaan uusiksi.