Mitä eroa(e28) M535i vs. 535?

[Juiza]

En löytänyt kunnon topiccia. Kaiken saa kertoa.

[-vv-]

M535i:ssä on ainakin M paketti, eli recarot, ratti, korisarja, olikohan muuta (?)
ja sitten kiihtyvyydessä on kaiketi eroa..
Osaako muuten joku vastata tähän visaiseen kymysykseen
kun pappakerhon puolen tietojen mukaan 535i:n kiihtyvyys 0-100 on 7.5
ja m535i:n 6.9, silti huippunopeus on m535i:ssä enemmän?
vaikka kone kai on sama, vai onko ihan samanlainen?

[ccc]

Sama m30b35 kuin tavallisessa 535:ssa
Toisaan korisarja ja sisusta M:ää.
Kaiketi myös jotain alustan palikoita.

Pikkasen vaikea uskoa että M535 liikahtaisi paremmin kuin tavallinen 535 mut voihan se tietty olla.

[L.H]

m535:ssa on ainakin lukkoperä vakiona.

[Dualfun]

M535i:ssä aina:
-M-Technic korisarja (puskurit, helmat, takakontin spoileri)
-Sport sisusta ///M-merkeillä
-Bilstein alusta
-M-Tech I ratti
-Lukkoperä (jossa eri välitys kuin 535, pikkasen ripeämpi lähtemään)

Pikkasen vaikea uskoa että M535 liikahtaisi paremmin kuin tavallinen 535 mut voihan se tietty olla.

Perä vaikuttaa Tekniikka alustaa lukuunottamatta muuten identtinen.

Olisipa jo oma ajossa....

[silbersix]

M535i ei sitten ole sama korisarja kuin e28 M5:sessa. M535i on periaattessa vain jonkinsortin m-tech "esiaste" jossa on siis muovipuskurit ympäriinsä. Eli siis köyhän miehen m5
Tosin mahtavia laitteita molemmat.

M5


M535i

[mukko]

............

[|parsakaali|]

Onhan se tosiaan ihan erillainen ajaa kuin tavan e28si Jämäkkä se todellakin on johtuen tietty bilsteinin alustasta. Huippunopeus ja kiihtyvyys todennäköisesti johtuu siitä tiheämmästä perästä ja huomattavasti paremmasta aerodynamiikasta, mitä puskurit tuovat. Muistaakseni oli myös saatavana jotain tiukempaa lisävaruste alustaa, mutta enpäs muista mikä kummiskin tuolta sivulta löytyy paljon tietoa kyseisestä autosta. http://www.m535i.org/

[zener]

Omaa silmää M535i mielyttää ULKOMUOTONSA takia enemmän kuin M5

Melkeenpä toisinpäin...

Nuo M5:n vanteet on jotain...

[mukko]

.............

[Maza]

Kannattaa sitten huomioida että M535i ja 535i:tä on saanut niin katilla kuin ilman ja vuosimallista riippuen tehoja on enemmän sekä vähemmän (olikohan nokissa + motronikin versiossa sekä ohjelmistossa ne erot).

Erona puristussuhde (8.0:1 vs 10.0:1 - männät + palotilat? erilaiset), nokka-akseli ja ohjelma boksissa (boksi eri numerolla (kat -059, non kat -061).

Kattikoneessa on muutes muotoilultaan (ja muutenkin?) 1:1 samat männät kuin 745i:ssä. Mahlen mäntäkatalogi kertoi eroksi ainoastaan 9mm pidemmän männän tapin 745:ssa... tiedä sitten pitääkö paikkaansa.

[zener]

...jotain millikoon helvettiä mitkä oli myös M535i:n vakiovanteet
(siis tässä nyt en tarkoita että tuo kuvan pullukkapuola-aluilla olisi paremman näköinen vanteistuksen osalta )

Kyl ne ihan Styling 5 vanteet on 7,5x16 koossa.

[silbersix]

Joo siis tuo kuva m535i on vain nopean googlettamisen tulos, ei löytynyt parempaa kuvaa orggis vanteilla.

Edit: asia korjattu

M535i orggis vanne:

[mukko]

..........

[Dualfun]

M535i ei sitten ole sama korisarja kuin e28 M5:sessa. M535i on periaattessa vain jonkinsortin m-tech "esiaste" jossa on siis muovipuskurit ympäriinsä. Eli siis köyhän miehen m5
Tosin mahtavia laitteita molemmat.

M535i:ssä on juurikin se M-Technic korisarja M5:sessa on sen sijaan normimalleista tutut peltipuskurit ympäri auton ja kromisina, jos ei ole shadowlinea tilattu.

Silkkaa seksiä sen sijaan on aito M5, jossa on M-Technic korisarja tilattu tehtaalta, sellaisiakin on saanut erikoistilauksesta. Muutaman olen nähnyt myynnissä, aika isoon $.

Aiemmasta listasta unohtui nuo alumiinivanteet, jotka ovat siis juurikin tuollaiset millikoon vanteet olleet M535sessa vakiona.