Bmw 518i e28 86v turbotus/moottorin kesto!!!!

[ZERO]

Elikkä moottori on 105hp M10B18 vakio osilla jossa puristuksia laskettu ja kannentiivari vaihettu kestävämpään ja määräjakajan/ilmamäärämittarit turbo saabista turbona toimii kkk k26 jostain ivecosta peräsin?
Jos jollain kokemuksia kysisen moottorin vakio mäntien/kankien tai muitten palikoitten kestävyydestä mitä saa ekaks pelätä ni kaikki info on tervetulluta...
olis vaan kiva tietää uskaltaako hirveesti rutistaa voimaa tosta koneesta tavote 140-150hp ...

[TheLoial]

M10 kestää kuin betonivalu ellei seokset ole pielessä tai sytkä liian aikaisella. Lähinnä kokoonpanossasi huolestuttaa säädettävyys, saatko pidettyä moottorinohjauksella koneen ruokinnan kurissa. Koneen kestävyyttä ei tarvitse huolehtia, vakio osat kestää riittävästi.

[ZERO]

M10 kestää kuin betonivalu ellei seokset ole pielessä tai sytkä liian aikaisella. Lähinnä kokoonpanossasi huolestuttaa säädettävyys, saatko pidettyä moottorinohjauksella koneen ruokinnan kurissa. Koneen kestävyyttä ei tarvitse huolehtia, vakio osat kestää riittävästi.


Tällä hetkellä tuntuis kaikki pelittävän näin ulkosesti sanottuna 0.8 ahdoilla tasasta menoa ei turhia pätkimisiä tai savuta pahasti! uskaltanu viel hirveesti testailla vehjettä ennenkuin saan kunnon mittarit sun muut kuntoon! venat säädättää ainakin oliks se nyt 0.20mm pako ja imu kone kylmänä vai miten? ensimmäinen bemukun on niin outoja ihmeelisiä asiotia konehuoneestä boggailen koko ajan : ) ja mitens noi t-saabin suuttimet kävisköhän ne tohon kanteen mitenkään ku ovat pitemmät noi vanhat suuttimet tekis mieli heittää roskiin....