e28 kytkin

[Brawler]

Eli e28:n onko se sitten kytkimen joku sylinteri kuvassa nro.1


Tuolta "yläpäässä" oleva kumitiiviste tai vastaava ei pysy paikallaan ja sinne jää rako josta pääsee nestettä tulemaan aina välillä. Eli mites sen saisi tiiviiksi tai saako jostain uuden kumin?

[Vee-eit]

http://www.motonet.fi/Ostoskori.php?Tuote=23-7094+&Toiminta=Lisaa

Kokeile vaikka tuota.

[Bmw Master]

Kytkimen pääsylinteri. Siihen saa kl-varaosasta korjaus sarjan muutamalla kympillä, uusi sylinteri maksaa maltaita. Kiva irroittaa muuten...

EDIT: Itselle joskus vaihdoin nuo tiivisteet, vuoti silti. Purin uudestaan ja laitoin reilusti vaseliinia joka väliin ja avot, tiivis tuli.

[Brawler]

http://www.motonet.fi/Ostoskori.php?...Toiminta=Lisaa
Kokeile vaikka tuota.

Jarrupääsylinterin korjaussarjaa kytkin sylinteriin? menikö multa nyt jotain ohi?


Nyt kun miettisin tuota asiaa, niin pitäisikö tuolla päädyssä jossa nuo osat 4 ja 5 ovat. Niin kuuluuko sinne edes tulla nestettä, vai onko männän tiiviste antautunut? Toki en ole mikään insinööri, mutta kunhan ajattelin.

[Vee-eit]

Sorry http://www.motonet.fi/Ostoskori.php?...Toiminta=Lisaa Tarkoitin siis tätä.

[Bmw Master]

Nyt kun miettisin tuota asiaa, niin pitäisikö tuolla päädyssä jossa nuo osat 4 ja 5 ovat. Niin kuuluuko sinne edes tulla nestettä, vai onko männän tiiviste antautunut? Toki en ole mikään insinööri, mutta kunhan ajattelin.

Männän tiiviste uusiksi. Ei sinne viimeisen pölysuojakumin alle neste saa tulla.

[Tzeimi]

Pese hyvin sylkky ja katso nääkyykö siellä pahoja jurmuja/syöpymiä. Jos näkyy, niin tiivistesrj. tuo hetkellisen lohdun jos sitäkään.

[Brawler]

Männän tiiviste uusiksi. Ei sinne viimeisen pölysuojakumin alle neste saa tulla.

Tuleekos mäntä ulos ihan vaan irroittamalla se yläpäästä ja kiskomalla, vai pitääkö ottaa koko sylinteri pois?

[Bmw Master]

Tuleekos mäntä ulos ihan vaan irroittamalla se yläpäästä ja kiskomalla, vai pitääkö ottaa koko sylinteri pois?

Hmmm... Mites se nyt oli, joku lukkorengas siellä pitäisi olla. Varmaan 6vuotta aikaa kun sen tein. Ota se sieltä käteen eka niin parempi puuhastella. Se pölysuoja pois, niin näkee jotain.

Irti se lähtee irroittamalla pari kiinnitys pulttia, irroittaa sen polkimesta ja sitten hauskin, sieltä konehuoneen puolelta irroittaa sen sen putken siitä päästä.

[Brawler]

^Ei sulla olis mitään niksipirkkaa kyseiseen hommaan, tai saako motonetistä sitä putkea jos vetäis tylysti poikki? on nyt 1 ilta sen kanssa tapeltu ja kun ei pääs kääntämään suuntaan ei toiseen.

[Bmw Master]

^Ei sulla olis mitään niksipirkkaa kyseiseen hommaan, tai saako motonetistä sitä putkea jos vetäis tylysti poikki? on nyt 1 ilta sen kanssa tapeltu ja kun ei pääs kääntämään suuntaan ei toiseen.

Juu se on oikein ihana irroittaa. Ihan normaali jarruputkea eikös se ole, sitä saa joka melkein joka kioskista. Koko voisi olla M10/M10-400MM etk:n mukaan.

[Brawler]

Tossa on tuollainen periaate kuva, miten on kulunut. Ei ole ihan noin pähästi, mutta onkos tuo jo sitten vaihtokamaa?

[Vee-eit]

Jos ei kuluma hoonaamalla poistu, niin hylkyyn vaan. Kuvasta saa sen käsityksen, että sylinteri on kulunut juuri siitä "käyttökohdasta". Koska sylinteri vuosi ja jos kumit olivat ehjät, niin sylinterin halkaisija on jo niin iso ettei siitä tule kalua kuin myyntiautoon.

[Brawler]

Pitää kait sitten huomenna käydä motonetista hakemassa uusi sylinteri, ja samalla vaihtaa tiivistesarja jonka ne mulle myi. On meinaan yksi tiivisteistä liian "ohut" joten se pääsisi heilumaan siellä urassaan. No pitää taas huomenna mennä tappelemaan sen putken toisenpään kiinnityksen kanssa, täytyy kait ottaa se letku irti työsylinteristä ja paskoa se kannatin systeemi niin saa sen otettu pöydälle ja olis helpompi availla sitä.

[Brawler]

Eli nyt on vaihdettu uusi sylinterikin ja auto saatu jälleen ajoon, ilmauksessa oli tosin ensin onkelmia mut lopulta ilmat saatiin veke järjestelmästä. Ja täytyy loppuun topeda että on tosiaan niin paskamainen homma mitä master aluksi jo pelotteli, itsekin vedin sen putken biittareilla poikki ja uusi tilalle. Pari euroa se toki maksaa mutta paljon aikaa sillä säästää.

No nyt jos taas pääsis samat n.325tkm uudella pää sylkällä mitä vanhallakin mentiin