Jarrukilvet E28-E34, vaihtokelpoisuus?

[Erich]

Eli lyhyesti, ovatko E28 ja E34 jarrukilvet mitenkään vaihtokelpoisia keskenään? ABS-anturin osalta taitaa ainakin mennä puukottamiseksi, mutta mites noin muuten, onko sopivuus yhtään sinne päin?

Puuhastelun kohteena tuo E24, jarrupäivitystä suunnitellaan. Uudet levyt eivät mahdu nykyisten kilpien sisään, eikä isompia alkuperäisiä taida olla. Joten kysymys kuuluu, löytyykö jostain toisesta mallista helposti sovitettavat kilvet tuohon, vai jätetäänkö kokonaan pois?

[Bmw Master]

Kuinka isot jarrut? E34 m5 jarrut mahtuu e28 kilville. Leikkaa se reuna pois kilvestä niin mahtuu. Pois et voi kilpeä jättää.

[Erich]

Kuinka isot jarrut? E34 m5 jarrut mahtuu e28 kilville. Leikkaa se reuna pois kilvestä niin mahtuu.

Rohkenen epäillä, että Nürnburgit eivät kuitenkaan mahdu ilman muutoksia..? Noi seiskan levyt siihen olis tulossa, eli 324 mm. Raapii kilven reunaan kiinni. Sektio olisi tietty yksi vaihtoehto, mutta mielummin otan ne sit kokonaan pois.

Pois et voi kilpeä jättää.

Perustuen mihin? Täälläpäin on konttoreilla ollut tulkintana, että joko ehjä kilpi tai kokonaan ilman, mutta ei välimuotoja. Eli jos vanha on esim. ruostevaurioitunut, niin joko korjaa/vaihtaa uuteen tai sit ottaa kokonaan pois.

[Mörkö]

Perustuen mihin? Täälläpäin on konttoreilla ollut tulkintana, että joko ehjä kilpi tai kokonaan ilman, mutta ei välimuotoja. Eli jos vanha on esim. ruostevaurioitunut, niin joko korjaa/vaihtaa uuteen tai sit ottaa kokonaan pois.

Edessähän ei varmaan moisia kilpiä tarvita, mutta takana käsijarrun kengät ainakin tulee kiinni siihen kilpeen niillä tapeilla ja sokilla. Siis ankkuroi ne kengät suoraan jarrulevyn rumpuosaa vasten. Ilman kilpeä ne kengät elää ihan omaa elämäänsä. Taisi se käsijarrun vaijerikin tulla vielä siihen kilpeen kiinni. Eli jos haluaa että käsijarru toimii hyvin/ollenkaan niin olisi ne kilvet siellä takana ainakin hyvä olla.

[Bmw Master]

Perustuen mihin?

Kaikki pasha, kivet, suola ja kura lentää suoraan jarruille.