mistä e28 alustasarja

[Rocla]

jäykemmät kuin e28:ssa?

Ja pidemmät

Ja säädettävistä en tiedä mitään, voi olla että joutuu vaihtamaan koko tolpan e34:stä ja se on sitten taas liian pitkä...

[onkyo87]

Joo tuli mieleen myös että pituudessa varmasti eroja. Ei siinä auta kun uskoa viisaampia, täytynee siis hommata 40/30mm pudottava jousisetti ja sitten ne -10mm jousilautaset. Kaippa tuo 50mm pudotus sitten joltain näyttää 17" vanteiden kanssa.

Tutkiskelua vaatii muutenkin kun tarkotus olis jossain välissä ja joskus turbottaa niin siinä mielessä olis ollu kätevä e34 535i alusta kun e28 528i tai 535i alustoja on harvassa.

Ps. Eikös se luntti turbottanu muuten e28 518i vehkeen? Siltä voiskin kysellä asioista tarkemmin.

[|foder|]

Kaippa tuo 50mm pudotus sitten joltain näyttää 17" vanteiden kanssa.

Itsellä K.A.W.:n -60/40mm sarja, ollut tosi tyytyväinen.
Laskee tarpeeksi alas, kuitenkaan ei ole vielä kertaakaan raapinut pohja maata...
Kannattaa kysellä tähänkin topickiin vastanneelta nimierkiltä bemu2000 sitä sarjaa.

[1502]

Tilaat tuolta tollasen sarjan niin pääsee matalalle http://fahrwerkebilliger.de/Sportfah...1c468733842ef6

Tossa kuva 65/40 madalluksella http://www.fahrwerke.de/images/fahrzeuge/bmw-e28.jpg

[onkyo87]

Kesäpyörän sovitusta ja pähkäilyä.

Tuli tänään soviteltua kesäpyöriä eteen, vanteen koko on 17x8 ja ET10 rengas taas on 225/45. Kaaren ja renkaan väliin jäi huimat 40mm!

Pitänee vaihtaa renkaan profiili 40 ja leveys vois pysyä samana tai sitten vaihtaa 215, Jollonka autoa pystyis huoletta tiputtamaan tuon 40mm. Koska vanteen ET on 12mm pienempi kun orkkiksen niin se on just eikä melkein kaaren tasalla jollonka nykysellä rengastuksella maksimi madallus on 30mm jos sitäkään.

Omalta osalta siis hieman liikaa hössötystä ja intoillua asian suhteen, olisi pitänyt sovittaa pyöriä jo aikaisemmin jollonka ois välttänyt hössötykset Noh mutta vielä ei ole mitään menetetty, vanteet sopii autoon paremmin kuin hyvin ja madallusjouset on tiedossa eli nou problematic.

Sen verran tuli tutkiskeltua netin ihmeellistä mailmaa että selvisi 518i ->528i jousien ja iskareiden olevan samat vai pitääkö paikkansa?

Jatkotoimenpiteitä ja tulevaisuutta ajatellen, että jousituksen suhteen alustan voi muutoskatsastaa 528i vastaavaksi?

[heijani]

Tähän pieni OT eli oletteko muutoskatsastaneet noita madalluksia? -93 vanhempiin ei käsittääkseni tarvitse, mutta jos madallus on tehty myöhemmin kuin -93, niin sitten kait tarvitsisi... Mietityttää, jos autossa on jo madallus, mutta mitään tüv-lappuja ei löydy.:think

edit: Tüv-lappua ei näköjään ainakaan tarvita e28:iin http://www.btcf.fi/forum/showthread....+alusta&page=3

[|jaakko|]

kellään kokemuksia tästä?

[sleepertuning]

kellään kokemuksia tästä?

Itse tilasin juuri viikonloppuna, toimitusaika 2viikkoa.
Kerrotaan lisää kun tavara saadaan auton alle

[sleepertuning]

Tutkiskelua vaatii muutenkin kun tarkotus olis jossain välissä ja joskus turbottaa niin siinä mielessä olis ollu kätevä e34 535i alusta kun e28 528i tai 535i alustoja on harvassa.

Ps. Eikös se luntti turbottanu muuten e28 518i vehkeen? Siltä voiskin kysellä asioista tarkemmin.

518 alusta vastaa 520, joten tehoa saa olla mitä, 129hv? ahdettunakin toki. Mitään alustan osia ei tarvitse vaihtaa jos tuo 129hv riittää
(Teholukema bmwclubin sivulta.)

[Erska]

Mutta mites ois jos laittasitte vaan päivitystä E34:n osilla...esim takakynkät käy suoraan paikalleen...joilla saa levyt taakse... etutolpat käy suoraan..siihen vaan vaikka M5 jarrut niin rupeais alusta riittämään...

kallistuksenvakaajia en ole koskaan tuumaillu ovatko vaihtokelpoisia keskenään. Jos vaan olis käypäsiä niin niitäkin helpommin saatavilla kun esim 535 E28 osia...

[sleepertuning]

Itse tilasin juuri viikonloppuna, toimitusaika 2viikkoa.
Kerrotaan lisää kun tavara saadaan auton alle

Alustavien muutaman kilometrin testiajolla entisiin kuolleentuneisiin jousiin/iskareihin verrattuna Tuntuma jämäköityi mukavasti, tosin pudotusta ei silmällä katsottuna tullut montaa senttiä. Uusien iskareiden kanssa tuntuu ihan mukavalta, ei ainakaan liian kova. Vasta etupää uutta. Takapää odottaa vielä uusia iskareita/yläpäitä

[alonap-1]

Madalsin e28:sin käyttämällä e12 tolppia. Takaata tarvitsee vaihtaa alapään holkki tukivarteen sopivaksi epäkeskeiseksi. Etupää vaatiikin sitten jyrsintä ja kierteitystä pohjastaan koska kohdistin urat eivät sovi ja pulttijako ei ole sama.

[|jaakko|]

Alustavien muutaman kilometrin testiajolla entisiin kuolleentuneisiin jousiin/iskareihin verrattuna Tuntuma jämäköityi mukavasti, tosin pudotusta ei silmällä katsottuna tullut montaa senttiä. Uusien iskareiden kanssa tuntuu ihan mukavalta, ei ainakaan liian kova. Vasta etupää uutta. Takapää odottaa vielä uusia iskareita/yläpäitä

itekkin tilasin viikolla sitten nuo jouset. iskarit on vielä sen verta hyvässä hapessa etten näin pieneen madallukseen viittiny uusia niitä

Tippuko keula enemmän kuin perä?

Itellä nyt tällähetkellä perä roikkuu alempana niin pitäis saada se vähän komeempaan balanssiin

[sleepertuning]

itekkin tilasin viikolla sitten nuo jouset. iskarit on vielä sen verta hyvässä hapessa etten näin pieneen madallukseen viittiny uusia niitä

Tippuko keula enemmän kuin perä?

Itellä nyt tällähetkellä perä roikkuu alempana niin pitäis saada se vähän komeempaan balanssiin

Mulla tosiaan perä vielä laittamatta kokonaan, kyttäilen uusia iskareita.
Reilun 400tkm jälkeen takapää on aika kuollut ja tuntuu pahalta lähteä reippaammin liikennevaloista kun perä valahtaa alas Hieman kärjistettynä toki...

[|jaakko|]

Mulla tosiaan perä vielä laittamatta kokonaan, kyttäilen uusia iskareita.
Reilun 400tkm jälkeen takapää on aika kuollut ja tuntuu pahalta lähteä reippaammin liikennevaloista kun perä valahtaa alas Hieman kärjistettynä toki...

haha. 400tkm itelläki mittarissa.. perkeles ku ei pääse ajelemaan ku oottelen matkahuollon toimittamana imm:ää. siitähän se meno oli kiinni.

Möin tänään kaksykkösen pois niin nyt sais hommattua 9,5" vannetta taakse ja 8,5 eteen
Jouset kun vielä saa niin kehtaa kylillä näyttätyä