E28: Ongelmia nopeus- ja lämpömittarin toiminnassa

[Vähy]

Autoni on 520iA vm. -86.
Onko kenelläkään hyvää ehdotusta, miten kannattaisi lähestyä sellaista ongelmaa, että autossani ei toimi nopeusmittari eikä lämpömittari?
Onko kenelläkään kokemuksia/tietoa mikä mahtaisi olla vikana ja miten kannattaisi kokeilla korjata?

[ccc]

Veikkaisiin mittariston akkuja... tai jopa viallista piirilevyä.
Lopettiko toimintansa samaan aikaan?

[Vähy]

Auto on ollut minulla suhteellisen vähän aikaa, joten en tiedä miten ja milloin ovat lakanneet toimimasta.

Missä sijaitsevat nämä mittariston akut, joista niin moni täällä puhuu? Mistä saisi uudet ja miten vaihdetaan?

[kaol]

Tässä ohjeet E30:n mittariston akkujen vaihtoon.

BTCF 3-sarjan FAQ

Ohje on verrattavissa E28:iin, mutta mittariston irroittaminen on paljon paljon helpompaa.

Mittaristo irtoaa, kun ottaa yläreunasta 2 ruuvia irti ja kallistaa rattia kohti.
Mittariston tulee pois tilastaan ottamalla värilliset liittimet (2 tai 3) irti mittariston takaa ja vetämällä rattiakselin pitkäksi.

Akkujen irroittaminen tapahtuu juotoskolvilla.
Hommatessasi uusia akkuja kannattaa ottaa sellaiset, joissa on juotosliuskat valmiina. Sopiva mAh määrä on n. 500-600 (jännite tietenkin 1,2V).

[jape3]

Tuoreena vanhan bemarin onnellisena kuljettajana bäitä ihmellelyitä satelee koko ajan Jatketaanpas tähän...
Nopeusmittari ei toimi ollenkaan ja lämpömittari tuntuu toimivan satunnaisesti. Autona 518 kaasari.
Kuva piirilevyn hapettumista, onkohan tuo entinen?
Akut näytti alkuperäisiltä, oli punaiset vartat jotka liimattu toisiinsa kuumaliimalla. Mittasin toisesta noin 1,3V ja toinen oli mykkä, eli lienee vaihtokunnossa?
Huoltovalo kyllä paloi ennen mittariston irroitusta :think
Lämpömittarin koskettimet näyttäisi siisteiltä joten sen vika saattaisi löytyä muualta autosta.
Taidan käydä purkaamolla penkomassa jos löytyisi mittaristoja varaosiksi.

[Schutzstaffel]

Näyttää kyllä aika pahalle. Onko tuossa oikealla musta piste levyllä vai näenkö väärin? Ihan kuin olis kolvattu liikaa. En ole vieläkään avannut omia 3kpl mut voinkin postailla tähän kuvia niistä sitten.

Lämpömittarin toiminnan tai vian mittarissa muuten näkee sillä, et virrat päällä laittaa mittarin pään johdosta maihin, jolloin vastuksen takia pitäis mittarin päässä viisarin mennä tappiin asti. Itse koitin omassa eikä neula liikkunu mihinkään, eli vika on mittarissa (olipa yllätys).

[M. Luuri]

Mitä oireita mittaristoon yleensä tulee kun akut ovat loppu? Itellä ei pelaa nopeusmittari ollenkaan, mutta muut mittarit toimivat. Jotain satunnaisia huoltovalojen vilkahduksia on toki havaittavissa.

[jape3]

PRKL! Ei ollu paikallisella purkaamolla yhtään e28:a
Kyllä akun jalan juotoksen ympärillä oli lakat palanu mustaksi, lähti mustat lakat pois ku kevyesti pikku meisseliä näytti siihen. Samaten vasemmalla olevat hapettumat lähti kun vähän meisselillä raapas. Eli piirilevyn "johtimet" hapettunu ja tullu lakan läpi vihreenä mössönä. Johtimet näytti vielä kuitenkin silmämääräisesti ehjiltä.
Mielestäni akut on alkuperäiset? punaiset vartat eikä näytä kyläsepän tinaamilta.
Jossain oli kondesaattorien vaihdosta, pitääkö niitä vaihtaa joskus?
Ei tuosta kyllä oikein muuta osaa kun uudet akut kiinni ja kokeilee ja tulee tääne taas itkemään ku ei toimi
Lämpömittarissa jos tarkoitat anturinpäästä johtoa maihin?

Näyttää kyllä aika pahalle. Onko tuossa oikealla musta piste levyllä vai näenkö väärin? Ihan kuin olis kolvattu liikaa. En ole vieläkään avannut omia 3kpl mut voinkin postailla tähän kuvia niistä sitten.

Lämpömittarin toiminnan tai vian mittarissa muuten näkee sillä, et virrat päällä laittaa mittarin pään johdosta maihin, jolloin vastuksen takia pitäis mittarin päässä viisarin mennä tappiin asti. Itse koitin omassa eikä neula liikkunu mihinkään, eli vika on mittarissa (olipa yllätys).

[Schutzstaffel]

Lämpömittarissa jos tarkoitat anturinpäästä johtoa maihin?

Joo just se anturin päästä johtoa maihin.

Punainen Varta on alkuperäinen. Konkat pitäis mitata, mikä on rikki. Sepä ei olekaan varmaan helppoa nähdä vanhasta, mitä arvoa sen pitäis näyttää. Yks syy miksen ole omia vielä jaksanut katsoa.. Konkan pohja jos on koholla, se meinaa varmuudella sen olevan paskana. Mut mittailuks pääsääntöseks menee..

[Schutzstaffel]

Mitä oireita mittaristoon yleensä tulee kun akut ovat loppu? Itellä ei pelaa nopeusmittari ollenkaan, mutta muut mittarit toimivat. Jotain satunnaisia huoltovalojen vilkahduksia on toki havaittavissa.

Mulla on sama nopeusmittarin kanssa ja ratkaisua odottelen kans..

No jos akut on loppu ja/tai piirilevy on paskana, niin melkein mikä vaan mittarin vika on mahdollinen. Searchilla löytyy e30 mallisen joku mittariston vika topic. Se on kyllä aika kattava ja pätee näihinkin, sielt olen alustavast katsonut vinkkejä ja korjausneuvoja, kannattaa lukasta.
Nopeusmittari olis pakko saada toimimaan...

[Rulla]

Itse vaihdoin viikonloppuna myös tuommoiset punaiset Vartat mittaristosta kun service-valo ei suostunut nollaantumaan ja lämpömittari ei toiminut. Lopputuloksena service-valo sammui, mutta yksikään SI-ledi ei pala, vaikka ilmeisesti vihreiden pitäisi? Lämpömittari ei tuolla korjaantunut, joten menee vaihtohommiksi. Ei liiku mittari edes maadoittamalla. Vähän nytkähtää startissa. Jännästi meni tuo mittari kyllä. Se toimi vielä kun olin siirtämässä autoa puolentoista vuoden ulkona seisomisen jälkeen. Aluksi ei toiminut mikään muu mittari, mutta parinkymmenen kilsan jälkeen tilanne kääntyi päinvastaikseksi.

Aika pahan näköiseksi oli päässyt hapettumaan levy, mittasin kyllä että kaikkien kontaktien pitäisi pelata, mutta ilmeisesti joku konkkakin saattaa olla kypsä.

[jape3]

Ei lähtenyt nopeusmittari pelaamaan. Kopeloin jo aiemmin anturin pään johtoja, mut oli niin **ttumaisessa paikassa suhteessa fyysiseen toimintakykyyn ni en sillon tehnyt piuhoille mitään. Pitänee uusia varoiksi pieni pätkä johtoa tai ainakin mitata ne.
Huoltovalot vaihtui vihreiksi sentään. Serviceä en vielä uskaltanu kokeilla nollata, hajoaa vielä jotain!
Lämpömittari ei toimi edelleenkään. Kurkkasin termarikotelon tienoille ja oli normi apicot laitettu sinne ja nehän oli ihan löysät ja paskaset, täytyy niitäkin kopeloida joskus ku kiinnostaa.
Jos jotain positiivistä haetaan ni bensamittari toimii edelleen

[Schutzstaffel]

Jos jotain positiivistä haetaan ni bensamittari toimii edelleen

Mulla ei toimi sekään. Valo palaa, eikä viisari mee pohjaan, vtu! Tosta päätellen anturi tankis toimis, mut mittaus menee väärin jotenkin..


Mittaristojen piirilevyt eivät ole samanlaisia samoissa mittareissa. Vuosimallieroja?


Levyllä punaisella merkityissä kohdissa hapettumaa kuparilla. Raaputin nuo auki, jostain pitäs hakea lakkaa tuohon.


Tuossa oli paljon hapettumaa nopeusmittarin liittimessä. Lieneekö syy nopeusmittarin toimintaan??


Tuossa oli oikosulku, kun mittasi. Puhdistin sen niin hyvin kun sen saa. Jotain ainetta tarvis varmaan olla siihenkin, mut mitä?


Tuossa oli paristo syövyttänyt levyä ja huono kolvaus tuhonnut lisää. Tämä joutaa varaosiksi varmaan..


Tuossa onkin sitten jonkun tekemiä korjauksia levyllä. Minusta tehty aika hyvin, mut mikä on noiden vaikutus ja mihin toimintoon?????


Tuossa vielä yksi korjaus.

Mistä olette hommanneet uusia 1.2v paristoja juotoslangoilla näihin?? Koko AA ja mittasin vanhojen pituudeksi noin 48-49mm. Mun pitää tilata 4kpl niin voisin saada 2 mittaria toimimaan.

[jape3]

Itse kävin akut hakemassa ihan sähkö/elektroniikkatarvikeliikkeestä. Jopa täältä kaakon kulmalta löytyi hyllystä kun on kuitenkin ihan yleinen kampe.
Rupesin jo googlettelemaan tarvike nopeusmittareita

[jape3]

Voi **ttu mikä paska tuo mittaristo!
Tänään sit hävis kaikki vihreet huoltovalot, no aivan sama.
Maadoitin lämpömittarin johdon ja virrat päälle ni viisari hypähtää pari milliä, eli paskana sekin.
Kopeloin nopeusanturin johtoja jotka tuntui olevan ainakin ehjät ensimmäiset 20cm.
Jarrunesteen valo vilkkuu ihan miten sattuu.