Minne tämä letku e28 520i

[Reva]

Eli tuossa virranjakan kyljessä on joku mötikkä mistä lähtee 2 letkua. Toinen meni muistaakseni jonnekkin ilmamäärämittarin luo ja toinen roikalehtaa irtaallaan. Eli minne tuon voisi tökätä. Ja mikä kyseinen mötikkä on?

Autona -84 520

Eli olisiko kyse tuosta mötikästä 11.

[Eepo]

toi purkki säätää ennakkoa, siitä lähtevä letku kuuluu imusarjaan, johonkin niistä seittemästä biljoonasta alipainepaikasta.

[Reva]

Mikä lie sitten kun auto kuitenkin toimii ihan "normaalisti"? Näyttää että se letku ei ees yllä juuri minnekkään, oiskohan se haarotettu jonnekkin ollu joskus tai jotain?

OT: Onko Eepo pommi toiminu hyvin?

[Rocla]

Mikä lie sitten kun auto kuitenkin toimii ihan "normaalisti"? Näyttää että se letku ei ees yllä juuri minnekkään, oiskohan se haarotettu jonnekkin ollu joskus tai jotain?

OT: Onko Eepo pommi toiminu hyvin?

No siellä sen letkun pään tienoilla kuuluisi olla toinen letku, jonka päässä on jatko.

Toinen letkuista tulee kaasuläpän "toiselle" puolelle ja toinen toisella(<- aika hieno ilmaisu).

Letkuilla on merkitys mutta auto toimii vaikka molemmat olisivat irti.

[Reva]

Jooh melkein jo selvisikin tämä tuolta BMWfans.info sivuilta kun Eepo sen mulle sieltä etsi. Pitää lähteä huomenna kattelee että mitäh. On aika pirummoinen härdelli noissa letkuissa.

[|foder|]

Sitten vielä että kumpi letku kuuluu kummalle puolelle?
Olen kokeillut molemmin päin mutta en ole huomannut mitään eroa.
Kun ostin tuon e28:n niin joku edellisistä omistajista oli tulpannut molemmat letkut... :think

Samaa olen kysellyt jo pitkään...

[Bmw Master]

Sitten vielä että kumpi letku kuuluu kummalle puolelle?
Olen kokeillut molemmin päin mutta en ole huomannut mitään eroa.
Kun ostin tuon e28:n niin joku edellisistä omistajista oli tulpannut molemmat letkut... :think

Samaa olen kysellyt jo pitkään...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=125083&highlight=alipaineletkut

Selventääkö?

[Reva]

Jooh paikka löyty mutta mitään eroa en huomannut. Pitäskö olla jotain eroa, vai onko koko kello paskana? Tuolla aika hyvä kuva niistä letkuista.

[Jürgen_]

Kyllä sen eron pitäisi tuntua ihan selvästi, onkohan sulla varmasti sytytyksen perusennakot ihan kohdillaan :think
Tai voihan se säädinkin olla särki...

[|foder|]

No kyllä sen tietää että yksi menee alle ja toinen päälle. Mutta kun on letkut sen verran pitkät etä menee vaikka bensatankkiin asti. Sitten noista jälkimmäisen linkin kuvista mulla ei ole kumpaakaan variaatiota...

Äääh, kai s perkle liikkuu ni hyvä o...

[Reva]

Mitenkäs kun tuossa minun myöhemmin postaamassa oikeanpuoleisessa kuvassa näkyy osanumero 16. Onkohan se joku takaiskuventtiili? Mulla ei ainakaan semmoista ole. Onko vain joissain malleissa, vai pitäisikö olla kaikissa? Eli ootko jurgen sitä mieltä että sytkää säätelemään virranjakajasta?

[jr66]

Osaa 16 ei ole asennettu speksien mukaiseen autoon koska listassa ei ole ko. numeroa.

[Bmw Master]

No kyllä sen tietää että yksi menee alle ja toinen päälle. Mutta kun on letkut sen verran pitkät etä menee vaikka bensatankkiin asti. Sitten noista jälkimmäisen linkin kuvista mulla ei ole kumpaakaan variaatiota...

Äääh, kai s perkle liikkuu ni hyvä o...

Päättelykykyä. Kellon takaa kun alipaine vetää, mitäs sytytykselle tapahtuu? Missä tilanteessa kyseistä säätöä tarvitaan? Kaasulappäkoteloon kurkkaamalla näet kummalle puolelle läppää ylä, ala tai sivu alipaineputki menee.

[Reva]

Täällä on taas tiukkoja arvoituksia näköjään menossa. Nyt hieman päivitystä tilanteeseen. Eli kun pistin letkun paikoilleen mikä oli irti, niin nyt tuntuu hieman tehottomalta auto. Lisäksi kulutusmittari näyttää vähän enemmän mitä aikaisemmin ja pintakaasulla nypyttää. En tiedä onko oireet sitten siitä että säädin myös tyhjäkäyntiä hieman pienemmälle.

Pitää varmaan käydä sytkä tarkistuttaa jossain että on kohdallaan. Ois varmaan vaan pitäny antaa sen letkun olla irrallaan ja olla tyytyväinen että auto kulkee. Ikinä ei pitäs ruveta tutkimaan näitä tämmösiä

[|foder|]

Päättelykykyä. Kellon takaa kun alipaine vetää, mitäs sytytykselle tapahtuu? Missä tilanteessa kyseistä säätöä tarvitaan? Kaasulappäkoteloon kurkkaamalla näet kummalle puolelle läppää ylä, ala tai sivu alipaineputki menee.

Voi perkele, ei tää ajattelu sovi mulle...
Ei mun päähän mahdu tuollaisen toiminta.

Eikös kovilla kierroksilla tarvita enempi ennakkoo? Miten päin tuo saakelin kello sitten vetää? (oma bemu tallilla niin ei pääse puhaltelemaan niihin letkuihi)
Eli kun on jakaja siinä lohkon kyljessä ja toisen lektun liitäntä tulee suoraan kelloon kohtisuorassa sisälle ja se toinen liitäntä sitten osoittaa apukuskin puolelle. Täten sitten se sivulle osoittava kaasuläpän jälkeen ja se toinen sitten ennen kaasuläppää???? Meneekö melkein oikein vai ei lähellekkään?

Alkaa särkee päätä, loppu.