Kardaani tärrää (e28)

[Pasi_K]

Vaihdoin eilen uuden kannatinlaakerin ja rättinivelen. Laakeri oli revennyt irti, rättinivel ei vielä ollut ihan hajonnut mutta pientä murtumaa jo löytyi.

Hieman se kolina hiljeni kun siellä vielä toistaiseksi on ehyt kumi... 40km/h vauhdissa varmaan tuntuu kovin ravistelu, tuntuu myös jonkinverran vaikkei juuri kiihdyttäisikään.

Ristikot vaikutti notkeilta muttei väljiltä. Kuinka paljon sitä jännitystä siihen kannatinlaakeriin laitetaan asennettaessa, työnsin eteenpäin varmaan millin tai pari? Liian löysälle se varmaankin jäi mutta liekköhän se noin paljoa vaikuttaa...

Entä sen kardaanin liu'un kohdalta sen ison mutterin kiristys? Missä vaiheessa ja kuin kireälle? Kasasin kaikki muut ensin ja pyörittelin pari kierrosta kardaania ja kiristin tuon "mutterin" aika piukkaan.

[Kele]

Merkkasitko kardaanin pätkät toisiinsa nähden, ennenkuin katkaisit ne?
Jos kardaani ei mennyt samoin, kuin ennen purkua, niin tasapainotus on pielessä.

[Pasi_K]

Merkkasin. Tosiaan tuo ei ole mitään pientä vapinaa vaan sellaista että varmasti repeää kannatinlaakerista kumi kun pari kertaa polkasee kunnolla.

[Haukkis]

Varmasti suorassa tukilaakeri? Itte oon kuullu kanssa tosta esijännityksestä mutta silti itse laittanut aina suurinpiirtein keskelle ja ei mitään vapinoita koskaan ollu.

[Pasi_K]

On suorassa. Onko siinä liu'un "mutterin" kiristyksessä jotain erikoista huomioitavaa?

[Kele]

Se mutteri vaan niin kireelle kun menee. Jakarilla pidät paikoillaan ja putkareilla väännät kardaania.

Kaveri laitto kerran volvoonsa rättinivelet siten että pultit olivat samoissa reijissä, eikä joka toisessa, niinkuin kuuluisi. Hakkasi kans aika rajusti, mutta näinhän nyt ei varmaan ole käynyt..

[Pasi_K]

Ei käynyt ei... Lähenpä käymään nosturilla ja kokeilen jännittää tuota laakeria.

[Pasi_K]

Työnsin laakeria eteenpäin perusasennosta 8-10mm, hiukan ehkä vaimeni mutta edelleen ~40km/h tuntuu perseen alla vapinaa.

Moottorinkumityynyt näyttää hyvältä ja vaihteiston kumityynyt on vielä suht ok... Kummallista

[Pasi_K]

Tietoa mistä vehkeistä tähän sopii kardaani? Sattuu olemaan sellainen eta-malli että on silti "normaalilla" eli pienemmällä rättinivelellä (sama ku e30:ssä jne.)

[Kape30]

Missäs kunnossa oli kardaanin keskityshela..? Se saattais kans vaikuttaa...:think

[Haukkis]

Tietoa mistä vehkeistä tähän sopii kardaani? Sattuu olemaan sellainen eta-malli että on silti "normaalilla" eli pienemmällä rättinivelellä (sama ku e30:ssä jne.)

Jos löytyy kardaanista joku osanumero niin realoemista voit kattoa missä kaikissa bemuissa on käytetty samaa osaa

[Pasi_K]

Missäs kunnossa oli kardaanin keskityshela..? Se saattais kans vaikuttaa...:think

Tämä tutkitaan...

Tällaista yhdestä toisesta topicista kun jollain oli e36 rättinivelen vaihto menossa:

ÄLÄ TAIVUTA sitä kumilimppua jyrkästi sillä siinä on sellanen keskityshela joka taipuu ja sitten taatusti ravistaa

Arvatkaapa tuliko väänneltyä kun otin kardaanin irti....

[Kele]

Niin, tosiaan se keskihela pitäs aina vaihtaa rättinivelen kanssa, harvat vaihtaa. Menee vaan se uus rättinivel paljon nopeammin risaks jos se hela on väljä. Eikä taida maksaa yli vitosta.

[mla]

Niin, tosiaan se keskihela pitäs aina vaihtaa rättinivelen kanssa, harvat vaihtaa. Menee vaan se uus rättinivel paljon nopeammin risaks jos se hela on väljä. Eikä taida maksaa yli vitosta.

Uusi hela on helppo laittaa paikalleen jos vain saa vanhan pois...liukuvasara tosi pienellä päällä voisi olla paras konsti. Katsoitko ettei mikään painoista lähtenyt remontin aikana irti?

Kardaanin etupää on pirullinen laittaa paikoilleen jos sitä ei saa täysin suoraan. Onnistuu kun laittaa tunkin vaihteiston alle ja antaa kardaanin keskimutterin olla löysällä. Sitten vaan hakemaan...väkisin ei kannata yrittää tai kardaanin keskityshela on entinen niinkuin jo mainittiin. Sitä keskimutteria ei saa kiristää liikaa, momentti on vain 20 nm. Jos vedit liian tiukalle ja kardaani jäi "pitkäksi" niin varmasti täristää.

Laakeria pitää työntää eteenpäin 2-4 mm, itse laitoin 4. Ja vielä yksi juttu: katso vaihteiston tukipalkin kiinnityspultit. Saattavat olla jumissa hahloissaan ja laatikon takapää jää vinoon.