535 e34 jossa 535 e28:sin kytkin

[Eki90]

autona 535 e34 johon äskettäin vaihettu 535 e28:sin kytkinpaketti ja vauhtipyörä. nyt kun kytkimen painaa pohjaan ja antaa kaasua, jonka jälkeen höllää kierrokset jää mittarin mukaan 1500-1100 , mutta kun kytkimen nostaa ylös putoaa normaaliin tyhjäkäynti kierroslukuun noin 700. tekee näin joka kerta. onko mahollista että kytkin laahaa jotenkin vai mistä voi olla kysymys. kiitoksia vastauksista etukäteen. lisäksi miten normaalia tuo säksätys on näissä m30b34 koneissa kyseinen auto ainakin säksättää tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla. venttiilit on säädetty noin 7000 km sitten

[gubbe89]

Onko kenties kytkimen vipu vääränlainen sen verran vain, ettei irrota kunnolla, mutta tyhjäkäynti pysyy kuitenkin kohdallaan eikä jaksa liikuttaa autoa? Kierrokset tippuu kuitenkin normaaleille lukemille, kun vauhdissa heität vapaalle? E34:ssähän m30b35, eikö? Tietääkseni m30b34 on e28:ssa. Mutta asiaan, ei tuossa koneessa taida pienestä sätkätyksestä päästä millään eroon, tulee ilmeisesti suuttimista, ainakin voisin vahvasti uskoa niin, koska venttiilinvälykset on kunnossa.

[Eepo]

lisäksi miten normaalia tuo säksätys on näissä m30b34 koneissa kyseinen auto ainakin säksättää tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla. venttiilit on säädetty noin 7000 km sitten

jos autolla on rullattu pari kertaa maapallon ympäri niin nokka+seuraajat on todennäköisesti uusinnan alla, muuten sitä ei hiljaiseksi saa.
ventiilitvälykset 100% oikeat ja säädetty kylmänä?

[Eki90]

varmaa tietoo ei ole miten on säädetty kun auto on ollu itellä noin 5000 km. entinen omistaja ilmeisesti ite sääti kun kuitteja en löytäny jos on sitten säätäny ollenkaan. mittarissa tällä hetkellä 216000 mutta on saksan tuonti. tuskin pitää paikkaansa. mikä tämä kytkimen vipu oikein on? vauhdissa kun heittää vapaalle pitää kierrokset joskus jonkin ajan yli tuhannessa ennen kuin laskee normaalille. tänään huomasin että ei kytkimen asennossa ollu vaikutusta kierroslukuun pitää nyt seurata vähän aikaa että jatkaako oireita