520i e28 -86 ei starttaa?

[Kapanos]

Jep, eli kyseistä ongelmaa e28:sissa..

Uusittu:
Tulpat
Johdot
Jakajan kansi
Pyörijä
Bensansuodatin

Auto seissyt edellisellä omistajalla 1,5v ulkona ja lähti kyllä käyntiin, mutta kävi vain viidellä.. nyt seissyt omassa tallissa kuukauden ja ei enää lähde millään käyntiin.. vähän kyllä paukuttaa putkessa. Edellinen omistaja kyllä jtn tulppia ym vaihdellut, mutta pystyykö tuossa sytkää säätämään, jos olis sitä sitten pieleen säätänyt?

Kipinää tulee ja bensakin haisee, mutta eih...


Uutta konetta olen harkinnut, meneekö tuohon kaikki vanhan malliset 2.0i koneet, koneen korvia vaihtamalla ja mahdollisesti vanhasta koneesta johtosarjan vaihtamalla?

[Kapanos]

Voiko tuosta koneesta säädellä sytkää samanlailla kun vaikka M10 koneesta?

[Erska]

Mulla nimittäin kerran teki 518i tenät parkkikselle kun punainen johto joka lähtee + navalta bensapumpun releelle, oli löystynyt..joten bensapumppu ei pyöriny ollenkaan... (kuuli selvästi kun käänsi virran päälle kun se sitten vihdoin surahti)

Voihan se virranjakaja olla esim 180 astetta metässä jolloin varmasti käy huonosti / tai ei ollenkaan.

Tietty jakohinan ajoitus olis kanssa hyvä tsekata josko hampaan metässä tjsp...

[rinse]

...en tiedä mutta itselläni oli joskus e28:ssa käynnistysongelma aina kun kelit meni alle nollan. Vika löytyi hankalokeron päällä olevan boxin ison liittimen yhden piuhan kontaktista. Lähti käymään vajailla joten kasoa sai reippaasti liikaa. Sen kun sain kuntoon niin pikkuhiljaa käynti parani ja loppujen lopuksi käynnisty ja kävi todella hyvin.

[mla]

Jos auto on kerran seissyt pitkään niin tarkista ruiskun anturien liitokset termostaattikotelon ympäriltä. Miksei muutkin, imm ja koneen johtosarja sulakerasian kyljestä nyt ainakin.

Itselle kävi joskus niin että jäähdytinnesteen vaihdon yhteydessä pääsi ruiskun lämpöanturin liittimeen nestettä ja eihän se käynyt. Vähän aikaa korjaamolla ihmeteltiin ennen kuin älyttiin mistä kiikastaa.