E28 kytkimen pääsyliteristä kuvia...

[jmp2002]

Moi..
Voisko joku kattoa etk:lla ja lähettää kuvan mulle mitä kytkimen pää sylinteri (tai se mihin poljin tulee jos ei oo pääsylinteri) pitää sisällään.

Kun tuossa rempattiin ja veihedettiin siitä polkimen edestä sen männän tiivisteet ja alettiin kasata niin männän kun painoi sisään niin se ei noussut... sitten kun tutkittiin niin otettiin mäntä pois ja sieltä se jousi oli ihan kurtussa niin tarttisi nyt kuvia että saataisiin se kasaan ja tietää onko siellä vielä jotain muuta sisällä...

tajuskohan joku mitä kuvia huluan??

kaikki apu on tarpeen syysloma pukkaa ja auto pitäis saada kuntoon kun koti matkaa n.800km ja vituttaa jos kytkimen sylinteri levii välille...

ps: onhan nykyään kyl tiepalvelu apuna

[jani73]

Eipä ETK:ssa mitään ollut. :(
Mutta tuskin siellä pääsylinterissä muuta ole kuin mäntä tiivisteineen ja jousi.
Männän päässä saattaa olla sellainen pienempihalkaisijainen olake/ohjaus tai miksi sitä kutsua , jonka päälle jousi sopii. Eli varmista, että jousi menee siihen ohjaukseen, eikä mene sen ohi.

[tihuovin]

Juuri näin se taitaa mennä, ei siellä ole kuin ne kimitiivisteet ja jousi. Ja jouselle yleensä jonkin sortin kiinnike siihen mäntään.

ETK löytyy täältäkin, netti versiona. Jos et ko. osaa täältä löydä, ei sitä löydy yleensä myöskään CD versiosta.

Mutta ko. osa ei uutenakaan paljoa maksa, taitaa jäädä alle 50€:n. Siinä mielessä vanhan remppaaminen ei liene kannattavaa, koska jos sylinterin seinämät ovat hapettuneet/kuluneet, sitä ei saa pitämään edes uusilla tiivisteillä.

t: Timo

[jmp2002]

No joo ei näytä maksavan mutta tiivisteet on vaihettiin kun oli valmiiksi ostettu ja nyt se vitun jousi on oli jostain syystä menny ihan sylttyyn niin pitäis saada uus jousi jostain ja äkkiä kun lomaa pukkaa...

ja onko kova homma vaihtaa koko paska???

[tihuovin]

2002:n pääsylinteri on samantapainen ja näköinen kuin E23:ssa. Vaihdoin tuossa keväällä sellaisen 30 minuutissa (sisälsi käsien pesun ja vaatteiden vaihdon).

Se on kiinni kahdella pultilla rungossa. Ja tietenkin kytkinpolkimessa. Ja putkissa (2 kpl). Kyttumaisimpia taitaa olla saada ne putket irti ehjänä. Tosin kytkinputki kannattaa uusia suosiolla (halpa osa), varovainen sitten pitää olla myös sen kytkinneste säiliöltä tulevan letkun "natsassa", ettei riko sitä.

Omalta kohdalta homma kävi näppärästi koska putket sun muut osat oli jo uusia.


t: Timo

[jmp2002]

joo no saatiin kasaan tänään eikä enään vuoda, ainakaan ei näkynyt viellä... eli ei tartte alkaa uusimaan enään mitään...

[jani73]

Hyvä homma.
Jotenkin vaan toi kytkimen ilmaus vaan tahtoo mennä perseelleen, ainakin mulla. :?