E28 vittuilee

[alli]

Auto 1982 528 ia ja onkelmana se että suuttimet eivät ilmeisesti syystä tai toisesta sulkeudu eli kun navat on kiinni niin syöttää bensaa koneeseen niin kauan kun tavaraa tankissa riittää. Pumpun releen virrat on ainakin jostain syystä toteutettu suoralla piuhalla navalta eli se vois olla yx syy mut tota vikaa ei aiemmin ollut. Kukaan muu törmännyt vastaavaan?

Auto on tosin ollut mulla vasta pari kuukautta eikä sillä oo mihinkään paljo ajeltukaan. Viimeiset 8-9 vuotta laite seissyt jonkun kyläsepän tallissa ja sit rivarin katoksessa joten saattaa johtua kans siitä.

[full]

Vaihda nyt ekana se bensapumpun rele jos siitä kerran on kärjet palanu. Eiköhän se ohjaus siihen releelle ole kuitekin vedetty virtalukolta tms.

[pmv]

Eikös L-Jetissä pitäis olla pumpun kahden releen ohjaus a)startilta ja b)(jumittavalta) ilmamassamittarilta. Pumppu sammuu kun ilmamäärämittarin läppä lävähtää kiinni. Tekee pitäisi napsahtaa kun mittarin läppää liikuttaa. Ei se muista syistä pidä pumppu päällä, jos on jotakuinkin tehtaan jäljiltä asennukset.

[sleepertuning]

Mitä tässä nyt haetaan? Ruuttaako ne suuttimet kaiken tavaran sinne koneeseen?

[tsbmw]

Mulla bensasuodatin oli pois vuoden ja nyt ei suuttimet täysin pelaa, ultraäänipuhdistukseen.

Mites se vaihtoehto?
- Kone 140tkm ajettu eli remmiä vajaa.
- Mitkä suuttimet tilalle - nehän joutuu kumminkin vaihtamaan.
- Tekniikka alustaan tuli vaihdettua E34:sta eli olisko neuvoja katsastukseen (jousista otin kiekkan pois).
- Jarrulevyt ja palat uusittu, sekä muukin niihin liittyvä.
- Pohja lähes ikkunoihin asti uusittu - siitä tuskin kasuri tykkää huonoa.
- Pa- ja jarruletkut meni samoin uusiks.
Noista tuskin kantsuu mainita, ettei tarvii lisämaksuja muutoksista?

[Mikk-]

Heitetään nyt tän alle vastaava ongelma, mutta käänteisenä. Eli suuttimet ei aukea ollenkaan.

Auto 518 kaasari, jonka tilalle vaihdettu m20b20. Tämä kyseinen tekniikka oli käynnissä viimeksi helmikuussa, ja toimi silloin. Bensapumppuahan ei 518:ssa ole, joten tällähetkellä siellä väliaikaisesti on suoraan akulta virrat pumpulle. Bensapumpun johdot sinne taakse kyllä tuloo, mutta niihin ei virta liiku ollenkaan. Tämä ei kyllä haittaa minua, jollei se vaikuta käynnistymiseen. Kipinää saa, mutta suuttimet eivät aukea. Vaatiiko tämä auton johtosarjalta jotain tietoa mitä 518:n sarja ei anna, vai pitäisikö sen pärjätä pelkästään moottorin omalla johtosatsilla?

Sulakerasia+ releet olivat identtiset, mutta vaihdoin ne kuitenkin. Joitain liittimiä jäi yli, koska ne olivat kaasariin tulevia, normaalia.

Tähän mennessä katottu jottai maadotukset on kunnossa (myös sieltä imusatsin alta ne suuttimien), ecun liitin on kiinni, releet vaihdettu konehuoneen puolelle 520:stä ja saatu litranverran bensaa lenkkariin bensansaantia todentaessa. Mitä en oo kattonu, on se että tuleeko suuttimen liittimiin virtaa, maadotuksellahan nuokin toimii niin sitä virtaa sinne pitäis tulla.

Mitä vielä? Onko suuttimille vielä joku rele jossain vaikkapa auton johtosarjassa? Mitä kaikkea tietoa suuttimet tarvitsee auetakseen? Onko suuttimien johtosarjalla joku liitin vielä jossai mikä on saattanut jäädä huomaamatta? Itellä ei tietotaito riitä näihin saksalaisiin, tottunut japsien kanssa kääntämään vaan avaimesta.

[Havis]

Auto 1982 528 ia ja onkelmana se että suuttimet eivät ilmeisesti syystä tai toisesta sulkeudu eli kun navat on kiinni niin syöttää bensaa koneeseen niin kauan kun tavaraa tankissa riittää...

Navat kiinni? Siis polttoaine painuu moottoriin koko ajan ellei johtoja irroita akusta? Ei ne suuttimet mitään tunge jos pumppu ei pyöri, eli jos jossain on vika niin se on pumpussa ja siihen tehdyssä tee-se-itse kytkentä härdelistä. Ilmeisesti pumppu saa sähköä ja pyörii koko ajan niin kauan kun akussa virta riittää, fiksun kuuloinen kytkentä

Pumpun releen virrat on ainakin jostain syystä toteutettu suoralla piuhalla navalta eli se vois olla yx syy mut tota vikaa ei aiemmin ollut. Kukaan muu törmännyt vastaavaan?..

Tuollaiset suoraan akun navalta pensalinjalle otetut ryöstöliitin kytkennät on hengenvaarallisia. Mikään palovakuutus ei korvaa jos tuollainen molotovin koktaili kärvähtää. Kanattaa muuttaa kytkentä oikeaksi ja uusia se rele ensitilassa ja viipymättä.

...Viimeiset 8-9 vuotta laite seissyt jonkun kyläsepän tallissa ja sit rivarin katoksessa joten saattaa johtua kans siitä.

Ei sillä ole merkitystä missä sitä autoa on säilytetty, kyllä ne syylliset löytyy niistä amatöörimaisista epäpätevistä kyllä-mä-tiedän-kytkennöistä