E34 525 -94 Touring nykii

[Tojopa]

Velipojalla on otsikon mukainen bemu, joka oireilee säännöllisesti. Eli nykii ja vetää huonosti. Laakkosella ovat muutaman lambdan vaihtaneet, jonka jälkeen toimii muutaman viikon/kuukauden normaalisti. Nykiminen on pahinta kun auto on ollut pätkäajossa, pitkällä matkalla toimii yleensä normaalisti. Voisiko kyseessä olla "thermoshokki", kuten vanhemmissa M50-koneissa, vaikka ko. autossa pitäisi olla vanos-kone?

Entä tietääkö kukaan Joensuussa asiantuntevaa korjaamoa, jossa kyseinen vika voitaisiin selvittää ja jopa korjata?

[Aksu|]

Onkos kokeiltu uusia sytkäpuolia?
Ilmeneekö nykimistä jos lähtee isolla vaihteella pienestä nopeudesta syöttö pohjassa?

[Lemon]

eikös hartikainen oo bmw liike joensuussa ? osaisivatkoha siellä..

[Tojopa]

Onkos kokeiltu uusia sytkäpuolia?
Ilmeneekö nykimistä jos lähtee isolla vaihteella pienestä nopeudesta syöttö pohjassa?

Ei oo puolia uusittu. Sillon kun nykii niin nykii kaikilla vaihteilla ja kaikilla kaasun asennoilla. Nykiminen ei siis ole jatkuvaa, vaan yleensä ilmaantuu kun ajettu noin viikon verran pelkkää kaupunkiajoa. Matka-ajoon lähettäessä nykiminen loppuu yleensä ekan parinkymmenen kilsan jälkeen.

Jos vian vaivatessa yrittää painaa reilummin kaasua niin tulee sellainen "ryyppy-päällä-efekti", eli röpöttää ja vedot loppuu..

[Tojopa]

eikös hartikainen oo bmw liike joensuussa ? osaisivatkoha siellä..

Hartikainen on tosiaan merkkiliike Joensuussa, mutta tähän asti ovat osanneet vain lukea vikamuistia ja ihmetellä noissa merkkikorjaamoissa.. näin ainakin Lohjalla ja Salossa.

Lähinnä ajattelin jotain autosähköliikettä tai vastaavaa pienempää puljua, joka on pysynyt vuosikaudet pystyssä osaamisensa ansiosta.. Nykyään tuntuu ettei merkkikorjaamossa osata kuin lukea noita vikamuisteja..

[Tojopa]

Löytyykö lisää ideoita ongelmaan??

[harri525ixTA]

Löytyykö lisää ideoita ongelmaan??

helpot ja nopeat tarkistettavat (vaikkakin hieman epätodennäköiset tässä tapauksessa):

- imusarjan kumitötterö irti ja varmuus siitä ettei missään olosuhteissa vuoda (eli käsin sitä puristelee niin näkee onko ne palkeet revenneet)
- jäänestoa tankkiin

[Tojopa]

helpot ja nopeat tarkistettavat (vaikkakin hieman epätodennäköiset tässä tapauksessa):

- imusarjan kumitötterö irti ja varmuus siitä ettei missään olosuhteissa vuoda (eli käsin sitä puristelee niin näkee onko ne palkeet revenneet)
- jäänestoa tankkiin

Tuon kumitötterön vois tarkistaa, vaikka muistelen että se on tsekattu. Jäätymisestä tuskin on kyse kun oireilee kesälläkin.

Kiitokset vinkeistä. Lisää kuitenkin kaivataan!

[Tojopa]

Löytyskö vielä ideoita mistä tuo nykiminen voisi johtua??

[mailman]

Löytyskö vielä ideoita mistä tuo nykiminen voisi johtua??

Ootko nyt nuo kaikki mainitut jutut menny läpi?

[Sami]

Velipojalla on otsikon mukainen bemu, joka oireilee säännöllisesti. Eli nykii ja vetää huonosti. Laakkosella ovat muutaman lambdan vaihtaneet, jonka jälkeen toimii muutaman viikon/kuukauden normaalisti. Nykiminen on pahinta kun auto on ollut pätkäajossa, pitkällä matkalla toimii yleensä normaalisti. Voisiko kyseessä olla "thermoshokki", kuten vanhemmissa M50-koneissa, vaikka ko. autossa pitäisi olla vanos-kone?

Entä tietääkö kukaan Joensuussa asiantuntevaa korjaamoa, jossa kyseinen vika voitaisiin selvittää ja jopa korjata?

Joo kuten edelläkin jo mainittu niin minunkin mielestä puolavika on aika todennäköisin syy nykimiseen näillä tiedoilla...Itse tarkastaisin vielä motronicille menevän moottorin lämpötilatiedon että pitää paikkaansa....Mutta varsinkin terävä nykiminen on aika varma merkki puolaviasta...Myös paikallaan tasaisesti kierroksia nostamalla jossain kierrosalueella voi alkaa tuntumaan epämääräistä tärinää moottorista ja tämä alue voi olla aika kapea esim. 1000 rpm laajuinen siinä keski kierrosalueella...

Tämän jälkeen testaamaan puolia eli merkkiliikkeessä löytyy/tai ainakin saavat lainaan BMW työkalusetin joka tarkoitettu kyseisen moottorin puolatestiin....Laitetaan puolien päälle semmoset jousihärdellit ja kytketään bmw testeriin jolloin jokaisen sylinterin puolaa voi tarkastella oskiloskoopilla ja näkee suoraan jos jossain sylinterissä heikompi "piikki"...Tämä ainakin helpottaa viallisen puolan löytymistä niin ei tarvii alkaa summassa vaihtelemaan...Tämän mittauksen kanssa ei kannata tosin olla hätäinen ja aluksi viallinenkin puola näyttää käyrien mukaan ehjältä mutta aikansa eri kierrosalueilla kun tarkastelee niin pitäisi se heikoin lenkki sieltä löytyä...

[Tojopa]

Ootko nyt nuo kaikki mainitut jutut menny läpi?

Oon "raportoinut" mahdolliset viat eteen päin (veli asuu Hangossa ja ite oon Joensuussa) Eiköhän nuo tähän asti annetut vihjeet oo jo käyty läpi (ei tosin puolia vielä) Toivottavasti vika löytyy niin ei joudu hyvä auto kiertoon..

[Tojopa]

Joo kuten edelläkin jo mainittu niin minunkin mielestä puolavika on aika todennäköisin syy nykimiseen näillä tiedoilla...Itse tarkastaisin vielä motronicille menevän moottorin lämpötilatiedon että pitää paikkaansa....Mutta varsinkin terävä nykiminen on aika varma merkki puolaviasta...Myös paikallaan tasaisesti kierroksia nostamalla jossain kierrosalueella voi alkaa tuntumaan epämääräistä tärinää moottorista ja tämä alue voi olla aika kapea esim. 1000 rpm laajuinen siinä keski kierrosalueella...

Tämän jälkeen testaamaan puolia eli merkkiliikkeessä löytyy/tai ainakin saavat lainaan BMW työkalusetin joka tarkoitettu kyseisen moottorin puolatestiin....Laitetaan puolien päälle semmoset jousihärdellit ja kytketään bmw testeriin jolloin jokaisen sylinterin puolaa voi tarkastella oskiloskoopilla ja näkee suoraan jos jossain sylinterissä heikompi "piikki"...Tämä ainakin helpottaa viallisen puolan löytymistä niin ei tarvii alkaa summassa vaihtelemaan...Tämän mittauksen kanssa ei kannata tosin olla hätäinen ja aluksi viallinenkin puola näyttää käyrien mukaan ehjältä mutta aikansa eri kierrosalueilla kun tarkastelee niin pitäisi se heikoin lenkki sieltä löytyä...

Pitää noi puolat tarkistella. Eikös tuon puolavian voi ettiä vaihtamalla ehjän puolan vuorotellen vanhojen tilalle kun vika päällä.. paitsi jos useemmassa puolassa vika.. :( Kiitti vinkistä!!

[nut]

Pitää noi puolat tarkistella. Eikös tuon puolavian voi ettiä vaihtamalla ehjän puolan vuorotellen vanhojen tilalle kun vika päällä.. paitsi jos useemmassa puolassa vika.. :( Kiitti vinkistä!!

Jep itse vaihdoin tuolla tavalla, osui vieläpä ekalla oikeeseen Ainakin omalla kohdalla varmuus että tuli oikee puola vaihdettua synty heti kun höräytti tulille, hyvin selvä ero käynnissä.

[Sami]

Pitää noi puolat tarkistella. Eikös tuon puolavian voi ettiä vaihtamalla ehjän puolan vuorotellen vanhojen tilalle kun vika päällä.. paitsi jos useemmassa puolassa vika.. :( Kiitti vinkistä!!

Joo voi sen ettiä silläkin lailla ja tulpista voi myös jotain päätellä jos jokin esim. erivärinen....