Eli kun vaihdoin autoon FK:n 35-40mm madaltavan alustan, takapää jäi huomattavan alas. Tänään olisi tarkoitus nostaa auto ylös ja avata takaiskunvaimentimien alapäät, putsata reiät joihin iskareiden holkit tulevat, öljytä ne ja kiristää pultit vasta kun paino lepää päällä. Auttaako tämä vai tarvitseeko tehdä vielä muuta?
-
sigpic
Porsche 970/G1 Panamera 4S vm. 2010 #Waffel ❤
BMW E39 530dA M-Sport Touring vm.2001 #BlackMetalWagen" 🖤
BMW E91 330xdA M-Sport xDrive Touring vm.2006 "DerBlaueReiseMaschine" 💙 -
alusta
oliko sellainen et siinä tuli jouset ja iskarit.. -
en usko että se ahistaa ja jos ahistaa niin luulisi että perä lää silloin ylemmäs.Originally posted by JoRoComment
-
Siinä tuli sekä jouset että iskaritsigpic
Porsche 970/G1 Panamera 4S vm. 2010 #Waffel ❤
BMW E39 530dA M-Sport Touring vm.2001 #BlackMetalWagen" 🖤
BMW E91 330xdA M-Sport xDrive Touring vm.2006 "DerBlaueReiseMaschine" 💙Comment
-
Avasitko etupäästä tukivarsien läpipultit ja kiristit vasta maahanlaskun jälkeen?Retard MemberComment
-
Originally posted by herja
Auttoiko tämä? Jos tuolla selviää niin suurkiitos
Auto on meinaan tuossa nosturilla ja alan ihan just vääntää...kokeillaan tuokin.
sigpic
Porsche 970/G1 Panamera 4S vm. 2010 #Waffel ❤
BMW E39 530dA M-Sport Touring vm.2001 #BlackMetalWagen" 🖤
BMW E91 330xdA M-Sport xDrive Touring vm.2006 "DerBlaueReiseMaschine" 💙Comment
-
Alatukivarsien, reaktiotankojen läpipultit ja takaiskareiden alapään ruuvit kiristetään lopullisesti vasta kun auto on pyörillään.Comment
Comment