M50B20 moottorinohjaus

[Jake_1989]

Elikkä autossa tulee vikakoodi 2. sytytyspuola rikki. Puola on uusi mutta vika ei korjaantunut joten luultavasti johto poikki tai sitte moottorinohjaus boksi sökö. Auto toimii muuten hyvin mutta n. 3000 kierroksen kohdalla käy viidellä eikä mennyt päästötestistä läpi.

Olisiko antaa neuvoa että mitkä johdot moottorinohjaukselta lähtee sytytyspuolille? Tai muita vinkkejä??

E34 520i vm. 1995


PÄÄSTÖ ONGELMA SELVITETTY JA PÅÄSTÖTESTISTÄ KIRKKAASTI LÄPI!!! Vika oli väärässä polttoaineessa... Oli lähes tyhjä tankki, kävin laittaan 30 litraa RE85 tankkiin ja päästöistä meni hienosti läpi. Lisäksi auto toimii ihan normaalisti.

[Aksa P]

Elikkä autossa tulee vikakoodi 2. sytytyspuola rikki. Puola on uusi mutta vika ei korjaantunut joten luultavasti johto poikki tai sitte moottorinohjaus boksi sökö. Auto toimii muuten hyvin mutta n. 3000 kierroksen kohdalla käy viidellä eikä mennyt päästötestistä läpi.

Olisiko antaa neuvoa että mitkä johdot moottorinohjaukselta lähtee sytytyspuolille? Tai muita vinkkejä??

E34 520i vm. 1995

Epäilen, että DME:n piirilevyllä 2. sylinterin tehotransistori sökö/menossa rikki. Saat mitattua yleismittarilla puolien johdoista ko. asian. Samalla löytyy mahdollisesti katkennut johto.

Tuossa omat havaintoni aiheeseen liittyen:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=256475&page=2

Olen tilannut BU323Z transistorin, ja kokeilen sillä. Osa saapunee ensi viikolla, ja kokeilu tapahtuu joulun aikaan...

[Jake_1989]

Siinä on siemens 5wk9003 dme boksi. Pystynkö vaihtamaan toisen auton boksin vai vaatiko jotain koodauksia?

[Make H.]

Saat mitattua yleismittarilla puolien johdoista ko. asian. Samalla löytyy mahdollisesti katkennut johto.

Oisko heittää näin sähköpuolen koulutusta saamattomalle käytännön vinkkiä tuosta mittauksesta mitä/mistä/millä/miten?

[Aksa P]

Oisko heittää näin sähköpuolen koulutusta saamattomalle käytännön vinkkiä tuosta mittauksesta mitä/mistä/millä/miten?

Johto irti puolasta. Johdon liittimestä löytyy pinnien numerot (1,2,3).
pinni 1: johto DME:lle
pinni 2: maa
pinni 3: +12V jännite.

Yleismittarissa väännät asennon, jolla mitataan tasavirtaa (DC) ja valinta sille alueelle, jolla on 12Volttia.
1. laita virta-avaimesta virrat päälle (älä käynnistä autoa!!!)
2. laita musta mittarin johto auton runkoon ja punainen pinniin 3. Mittarin pitäsisi näyttää ~12V jännitettä (käytännössä akun jännite, vois siis näyttää 12-14V)
3. laita musta mittarin johto auton runkoon ja punainen pinniin 1. Mittarin pitäsisi näyttää ~ 0,35V jännitettä (Näin ainakin minulla näytti muut paitsi yksi, rikkinäinen näytti 3,5V jännitettä)
4. Pinnin 3 (=maadotus) voit testa mittarin asennolla, jossa anttaa äänimerkin, kun kontakti syntyy, eli: toinen mittarin johto pinniin 3 ja toinen auton unkoon...ja "piip" kuuluu mittarista = maadotus OK.

Mittailut omalla vastuulla, mulle on turha yrittää laskua lähettää...

[Aksa P]

Siinä on siemens 5wk9003 dme boksi. Pystynkö vaihtamaan toisen auton boksin vai vaatiko jotain koodauksia?

Mulla on BOSCHin boksi, mutta myös Siemensillä vastaavia ongelmia transistoreisa ainakin ulkomaisten foorumeiden mukaan. Etsi vastaavalla Siemensin numerolla oleva boksi, se on helpoin. Mahdollisen muun boksin laittamisesessa en valitettavasti osaa auttaa.

[Jake_1989]

Löysin samanlaisen boksin. Mut miten se vaihto, joutuuko tekemään jotain koodauksia että saa toimimaan tuossa?

[Aksa P]

Löysin samanlaisen boksin. Mut miten se vaihto, joutuuko tekemään jotain koodauksia että saa toimimaan tuossa?

Kiinni vaan ja kovaa ajoa. Ei tartte tän ikäisissä koodailua.

[sesku]

Kiinni vaan ja kovaa ajoa. Ei tartte tän ikäisissä koodailua.

Esson baarissa kehuvat että akun kengät kannattais irrottaa vaihdon ajaksi...

[Make H.]

Johto irti puolasta. Johdon liittimestä löytyy pinnien numerot (1,2,3).
pinni 1: johto DME:lle
pinni 2: maa
pinni 3: +12V jännite.

Yleismittarissa väännät asennon, jolla mitataan tasavirtaa (DC) ja valinta sille alueelle, jolla on 12Volttia.
1. laita virta-avaimesta virrat päälle (älä käynnistä autoa!!!)
2. laita musta mittarin johto auton runkoon ja punainen pinniin 3. Mittarin pitäsisi näyttää ~12V jännitettä (käytännössä akun jännite, vois siis näyttää 12-14V)
3. laita musta mittarin johto auton runkoon ja punainen pinniin 1. Mittarin pitäsisi näyttää ~ 0,35V jännitettä (Näin ainakin minulla näytti muut paitsi yksi, rikkinäinen näytti 3,5V jännitettä)
4. Pinnin 3 (=maadotus) voit testa mittarin asennolla, jossa anttaa äänimerkin, kun kontakti syntyy, eli: toinen mittarin johto pinniin 3 ja toinen auton unkoon...ja "piip" kuuluu mittarista = maadotus OK.

Mittailut omalla vastuulla, mulle on turha yrittää laskua lähettää...

Noniin eli siis kyllä yleismittarilla on tullu mittailtua mutta tattista että viittit noinkin palikka-ohjeet vääntää , varmasti apua muillekin

[Fanatic21]

Aikapaljon tämän tyyppiset viat ovat moottorinohjauksessa. Jospa saat kuntoon.

[Aksa P]

Tuossa omat havaintoni aiheeseen liittyen:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=256475&page=2

Olen tilannut BU323Z transistorin, ja kokeilen sillä. Osa saapunee ensi viikolla, ja kokeilu tapahtuu joulun aikaan...

Uusi transistori tinattu ECUun. Toimii.